Основы проектирования автомобильных дорог

Министерство образования Российской Федерации

Уральский филиал

Московского государственного автомобильно-дорожного института

( Технического университета )

Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе По дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог.»

 Студент: Горячев А.С.

 Группа: ДА-32

Руководитель работы: Кондратенко Т.А.

 

Челябинск 2005

ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................... 4

1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ................................................................... 4

1.1. Климатические условия........................................................................... 4

1.2. Рельеф местности...................................................................................... 7

1.3. Почвенно-грунтовые условия.................................................................. 7

1.4. Гидрологические и гидрографические условия..................................... 7

2. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ. 7

2.1. Определение категории автомобильной дороги.................................... 7

2.2. Проверка пропускной способности полосы движения.......................... 8

2.3. Определение ширины проезжей части.................................................... 9

2.4. Определение ширины земляного полотна.............................................. 9

2.5. Определение минимального радиуса кривой в плане............................ 9

2.6. Определение расстояния видимости в продольном профиле.............. 10

2.7. Определение предельного продольного уклона.................................. 11

2.8. Определение минимального радиуса вертикальных кривых.............. 12

3.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ............................................. 14

3.1. Проектирование горизонтальных круговых кривых........................... 14

3.2. Проектирование переходных кривых................................................... 15

3.3 Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-транспортным показателям 25

4. РАСЧЕТ НЕПРАВИЛЬНОГО ПИКЕТА............................................. 27

5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ АТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ........................................................................................................................ 27

5.1. Расчет контрольных и руководящих рабочих..................................... 27

5.2. Определение точек нулевых работ........................................................ 28

5.3. Проектирование продольного водоотвода........................................... 29

6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.......................................................................................................... 30

6.1. Проектирование земляного полотна в насыпях................................... 30

6.2. Расчет поперечного профиля земляного полотна................................ 30

6.3. Проектирование земляного полотна в выемках................................... 34

6.4. Расчет поперечного профиля земляного полотна................................ 34

7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОТГОНА ВИРАЖА......................................... 36

7.1. Правила проектирования...................................................................... 36

7.2. Методы расчета...................................................................................... 36

7.3. Проектирование и расчет уширений..................................................... 37

7.4. Расчет отгона виража............................................................................. 37

8. РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ НАСЫПЕЙ И ВЫЕМОК................................. 38

9. ЛИТЕРАТУРА......................................................................................... 43

 

Введение

Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность и комфортабельность движения. Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей.

Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.

При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.

Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.