3. Визначення розрахункових навантажень

Розрахункові навантаження дозволяють визначити перетин дротів мережі електропостачання вагона, вибрати захисні апарати і апаратуру керування.

Під розрахунковим навантаженням розуміють деяке незмінне навантаження (струму, потужності), яке викликає такий же нагрів дротів електродвигунів, що і дійсне навантаження, яке безперервно змінюється за величиною і часом. Розрахункове навантаження визначається для найбільш навантажених в електричному відношенні періодів роботи електрообладнання. Для пасажирських вагонів споживання електроенергії в зимовий і літній періоди експлуатації неоднакове. Споживання залежить і від типу вагона (вагон з кондиціюванням повітря або без кондиціювання, є електричне опалення або відсутнє), і від умов, в яких вагон експлуатується. Визначають розрахункові навантаження для зимового і літнього періодів експлуатації вагона і приймають для наступних розрахунків більші. В теперішній час згідно з «Вказівками щодо визначення електричних навантажень» основним є метод упорядкованих діаграм, який і рекомендований для вживання при визначенні навантажень в мережах електропостачання низької та високої напруги.

Цей метод дає можливість розрахувати максимальну потужність групи електроприймачів і визначається так:

розрахункове активне навантаження, кВт,

 (3.1)

- розрахункове реактивне навантаження, Квар.,

. (3.2)


Таблиця 3.1 - Значення коефіцієнта використання  та значення і

Споживачі електроенергії

Електродвигун компресора 0,6 – 0,75
Електродвигун вентилятора конденсатора 0,73 – 0,8
Електродвигун вентилятора системи вентиляції 0,84 – 0,9
Електродвигун циркуляційного насоса 0,3
Електродвигун перетворювача люмінесцентного освітлення 0,7 – 0,75
Електрокип’ятильник 0,27
Перетворювач електробритв 0,15 – 0,2
Електроохолоджувач питної води 0,35
Електронагрівачі зливних і наливних труб 0,06 – 0,18
Електричні печі 0,9
Електрокалорифер 0,85 – 0,9
Лампи розжарювання 0,8 – 0,85
Люмінесцентні лампи 0,8 – 0,85
Електронагрівачі котла опалення вагона 0,8 –0,9
Перетворювач для живлення радіопристроїв 0,75 – 0,79
Ланцюги керування 0,9 – 0,95

Для систем електропостачання постійного струму реактивна потужність = 0, є тільки активна потужність, тобто, для мереж постійного струму .

Розрахунковий струм для групи споживачів на постійному струмі, А :

(3.7)

де – номінальна напруга мережі електропостачання.

Для спрощення розрахунків, зведемо характеристики споживачів в таблицю 3.2.


Таблиця 3.2 – Характеристика споживачів електроенергії пасажирського вагона

Споживачі вагона Характеристика споживача вагона
Номінальна потужність, кВт.

Номінальний струм,

А.

Номінальна напруга,

В.

Номінальний к.к.д. Коефіцієнт використання

Кратність струму,

λ

Електродвигун компресора 11,5 254,34 50 0,865 0,7 3
Електродвигун конденсатора 2,2 51,5 50 0,865 0,75 3

Електродвигун вентилятору

системи вентиляції

2,2 51,5 50 0,855 0,87 3
Електродвигун циркуляційного насоса 0,55 15,28 50 0,72 0,37 3
Електрокип’ятильник 2,6 61,18 50 0,85 0,27 -
Електроохолоджувач питної води 0,25 5,88 50 0,85 0,35 -
Електронагрівачі зливних і наливних труб 0,65 15,29 50 0,85 0,1 -
Лампи розжарювання 0,87 20,47 50 0,85 0,83 -
Люмінесцентні лампи 0,58 13,65 50 0,85 0,83 -
Ланцюги керування 0,5 11,76 50 0,85 0,83 -

, (3.8)

= 11+4,4+0,55+2,85+0,65+0,87+0,58+0,5= 21,4 кВт

А.



Информация о работе «Вибір основного електрообладнання і мережі електропостачання пасажирського вагона»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 39925
Количество таблиц: 11
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
69844
6
3

... робочих годин. 1.6 Спеціалізовані колії для технічного обслуговування та екіпірування вагонів-ресторанів Технічне обслуговування вагонів-ресторанів, екіпірування водою і паливом, а також вантажно-розвантажувальні операції виконуються на спеціалізованих коліях пункту технічного обслуговування пасажирських вагонів пасажирської технічної станції. На цих же коліях проводиться сезонне технічне ...

0 комментариев


Наверх