Удельная себестоимость грузоперевалки

2.2. Удельная себестоимость грузоперевалки

Данный показатель в курсовом проекте рассматривается в двух модификациях:

а) как полная удельная себестоимость грузоперевалки, т.е. с учетом всех расходов по комплексу стивидорных и терминальных операций, производимых с грузом с момента его прибытия в порт и до момента отправления из порта;

б) как удельная себестоимость стивидорных работ, т.е. с учетом расходов по судовой и частично кордонной технологическим операциям, составляющим основу СОС

Полная удельная себестоимость грузоперевалки определяется путем расчета удельной себестоимости грузоперевалки по каждой технологической схеме вариантов судно-вагон, судно-склад, средневзвешенных значений по технологическим схемам прямого и складского вариантов, средневзвешенных значений этого показателя по всем трем вариантам грузоперевалки, а затем собственно полной удельной себестоимости.

Приводим расчет удельной себестоимости грузоперевалки по ТС №1 по варианту судно-вагон для груза №1 (колеса).

, (22)

где - шифр технологической схемы

- оплата труда докеров грн/т

- оплата работы тальмана, грн/т

- оплата работы стивидора, грн/т

- расходы по стивидорному оборудованию (перегрузочным машинам и средствам внутрипортового транспорта), грн/т

- накладные расходы

, (23)

где = 0,25 – коэффициент, учитывающий отчисления по заработной плате докеров;

= 1,335 – коэффициент, учитывающий доплаты к заработной плате докеров;

= 2,15 грн/чел-ч – тарифная ставка докера;

= 1,1 – коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате бригадира;

 - численность бригады докеров;

= 1 – количество бригад докеров, участвующих в обслуживании судна.

0,257 грн/т

, (24)

где = 1,95 грн/чел-ч – тарифная ставка тальмана;

0,086 грн/т

, (25)

где = 0,25 – коэффициент, учитывающий заработную плату стивидора;

0,086 грн/т

,  (26)

где 25,54 грн/маш-ч – стоимость содержания портального крана;

 – количество портальных кранов в составе ТЛ;

9,44 грн/маш-ч – стоимость содержания погрузчика;

– количество погрузчиков в составе ТЛ;

грн/маш-ч

, (27)

где = 2,4 – коэффициент, учитывающий процент накладных расходов;

грн/т

грн/т

Расчет всех значений удельной себестоимости грузоперевалки по всем технологическим схемам всех вариантов для всех грузов производится аналогично (см. табл.2.3.)

Определяем средневзвешенную удельную себестоимость перевалки груза в рамках вариантов:

, (28)

Для груза №1 по варианту судно-вагон эта величина составит:

грн/т

По каждому грузу находим средневзвешенную по всем трем вариантам перевалки себестоимость:

, (29)

Для груза №1 эта величина составит:

 грн/т

Расчеты всех средневзвешенных значений удельной себестоимости по всем параметрам представлены в табл.2.3.

Таблица 2.3. Полная удельная себестоимость грузоперевалки

Удельная себестоимость стивидорных работ определяется аналогично, но отличие методики состоит в том, что рассматриваются только варианты судно-вагон и судно-склад с выделением в технологических схемах двух операций – кордонной и судовой. Которыми охватывается комплекс стивидорных операций. При таком условии формулы для расчета статей  и преобразуются и принимают следующий вид:

, (30)

где  - численность, соответственно, трюмного и кордонного звеньев бригады докеров;

,  (31)

где - количество погрузчиков, используемых трюмным звеном докеров.

Остальные статьи себестоимости и ее средневзвешенные значения по схемам находятся аналогично полной удельной себестоимости.

Приводим расчет удельной себестоимости стивидорных работ по ТС №1 по варианту судно-вагон для груза №1 (колеса).

грн/т

0,086 грн/т

0,07 грн/т

 грн/т

 грн/т

 грн/т

грн/т

По каждому грузу находим средневзвешенную по всем трем вариантам перевалки себестоимость:

, (32)

Для груза №1 эта величина составит:

 грн/т

Расчеты всех средневзвешенных значений удельной себестоимости по всем параметрам представлены в табл.2.3.

Таблица 2.3. Удельная себестоимость стивидорных работ

Похожие работы

Управление обслуживание судов в порту

Скачать

26010

71

0

... 23,03 2,09 Количество ТЛ n 4 4,6 0,6 Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС U 1 0,9 -0,1 Продолжительность ПОС, ч T 124,01 134,43 -10,42 Стоимость содержания ТЛ, грн/ч С 52,09 54,69 2,6 Расходы порта по обслуживанию судна,грн R 541062,87 700968,33 159905,46 Определяются частные отклонения результативного показателя по факторам из соотношений: ΔR

Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ

Скачать

602919

33

69

... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...

Усовершенствование маркетинговой деятельности на примере Ренийского морского торгового порта

Скачать

125079

16

2

... транспортирования, связанного с преодолением сопротивления той среды, в которой осуществляется движение, а также с преодолением всякого рода трений в двигателях и ходовых частях. РАЗДЕЛ 2 МАРКЕТИНГОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РЕНИЙСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА   2.1. Общая характеристика и технико-экономические показатели деятельности РенМТП   Ренийский морской торговый порт основан в 1816 году и ...

Организация погрузочно-разгрузочных работ в порту

Скачать

336308

21

16

... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...