Навигация
Расчет производственной программы ТО
10114
знаков
3
таблицы
0
изображений
2. Расчет производственной программы ТО
Корректировка осуществляется по формуле
Lтоi=Lто1К1K3 (3.1)
Где: Lтоi- периодичность I-го вида обслуживания
Lто1-нормативная периодичность
K1 K3 –коэффициенты корректирования
Количество ТО-1 и ТО в расчете на один средний автомобиль n-то1 и n-то2
Определяется по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.
Общее количество ТО каждого вида в течении J-го месяца определяется в виде произведения
(3.2)
где: 
- суммарное количество ТО j- го вида
в j-м месяце: nаj-инвентарное количество данной марки, задействованное в j-м месяце.
Месячное число 
(3.3)
где: 
- количество дней работы рассматриваемого подвижного состава j м месяце.
|
Программа ТО автомобилей | ||||||||||||
| Показатели | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь |
| Кол-во Еос Зил-433367 Зил-131 Зил-131 | 980 - - |
655 - - | 726 - - | 748 - - | 700 - - | 770 - - | 616 358 1140 | 660 286 16 | 924 689 572 | 987 160 375 | 1056 154 - | 589 - - |
| Кол-во Еот Зил-433367 Зил-131 Зил-131 | 168 - - |
114 - - | 123 - - | 130 - - | 122 - - | 134 - - | 104 13 72 | 115 60 12 | 160 11 93 | 171 15 87 | 184 40 - | 174 - - |
| Кол-во ТО-1 Зил-433367 Зил-131 Зил-131 | 79 - - | 53 - - | 58 - - | 61 - - | 57 - - | 69 - - | 49 6 30 | 54 11 19 | 75 5 39 | 80 12 25 | 86 10 - | 80 - - |
| Кол-во ТО-2 Зил-433367 Зил-131 Зил-131 | 26 - - | 18 - - | 19 - - | 20 - - | 19 - - | 21 - - | 16 2 15 | 15 10 12 | 25 2 19 | 27 14 16 | 29 19 - | 17 - - |
| Пробег ТС (тыс. км) Зил-433367 Зил-131 Зил-131 | 270 - - | 252 - - | 243 - - | 261 - - | 216 - - | 183 - - | 176 511 140 | 210 651 112 | 354 732 140 | 377 334 88 | 373 279 - | 291 - - |
| Объем работ ЕОс Еот ТО-1 ТО-2 ТР-Зил-433367 ТР-Зил-131 | 895 89 796 300 3689 - | 478 58 356 589 2300 - | 886 89 796 300 3689 - | |||||||||
| Общая трудоем кость чел.час | ||||||||||||
Месячное число обслуживаний 
выполняем перед ТО и ТР
(3.4)
где: 
, 
-соответственно месячное количество ТО-1 и ТО-2
1.6 – коэффициент учитывающий проведение ЕО при ТР
3. Корректирование нормативных трудоемкостей
Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению
ti=ti
K2K5 (4.1)
где: ti- скорректированная трудоемкость I-го вида обслуживания, чел. Час
ti-нормативная трудоемкость
K2 K5 –коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава а числа автомобилей в АТП
Корректирование удельной грузоподъемности ТР
tтр=tтр K1K2K3K4K5
(4.2)
| Подвижной состав | Вид Технического воздействия | Нормативные Трудоемкости ЕО, ТО, ТР | Коэффициенты корректирования | Скорректиро- Ванные Значения трудоемкости | ||||
| К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| ЗИЛ-433368 ЗИЛ-131 | ЕОс | 0.60 0.60 | 1.0 0.9 | 1.15 1.15 | 1 1 | 1.19 1.19 | 1.0 1.0 | 0.69 0.6 |
| ЗИЛ-433368 ЗИЛ-131 | Еот | 0.60 0.60 | 0.9 0.9 | 1.15 1.15 | 1 1 | 1.19 1.19 | 1.0 1.0 | 0.69 0.6 |
| ЗИЛ-433368 ЗИЛ-131 | ТО-1 | 7.1 7.8 | 0.9 0.9 | 1.15 1.15 | 1 1 | 1.19 1.19 | 1.0 1.0 | 9.1 9.3 |
| ЗИЛ-433368 ЗИЛ-131 | ТО-2 | 2.4 31.2 | 0.9 0.9 | 1.15 1.15 | 1 1 | 1.19 1.19 | 1.0 1.0 | 25.5 32.7 |
| ЗИЛ-433368 ЗИЛ-131 | ТР | 5.5 6.1 | 1.1 1.1 | 1.15 1.15 | 1 1 | 1.19 1.19 | 1.0 1.0 | 6.4 7.59 |
Корректирование трудоемкости ЕО, ТО и ТР
Таблица 4
Похожие работы
... трудности, поэтому испытуемый двигатель оборудуют специальными токосъемными устройствами с периодическим или непрерывным контактом. 4. Производственный процесс ремонта автомобиля ВАЗ‑2131 В процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического состояния. Эти изменения происходят в результате воздействия различных факторов, к которым относятся: окружающая среда; условия ...
... Датчик положения дроссельной заслонки - Throttle Position Sensor (TPS) Лабораторная работа №4. Диагностирование системы питания дизельного двигателя От технического состояния элементов системы питания двигателя зависят выходные параметры - мощность и экономичность, а следовательно, и динамические качества автомобиля, а также состав отработавших газов. Наличие СО в отработавших ...
... . Работы, связанные с монтажом -демонтажем шин, их обслуживанием, ремонтом (подкачкой, балансировкой и т. д.), составляют 3—7% общей трудоемкости ТО и ремонта автомобилей. От 3 до 6 чел. на АТП средней мощности заняты технической эксплуатацией шин. В зависимости от конструктивных особенностей шин расход топлива автомобиля может меняться на 4—7 %. Несоблюдение параметров технического состояния шин ...
... может быть осуществлена двумя методами: тормозным (с применением нагрузочных стендов) и бестормозным. 1.4 Режимы и технология технического обслуживания двигателей легковых автомобилей “Merсedes” Методы обеспечения работоспособности автомобилей: В процессе эксплуатации автомобиля, его техническое состояние ухудшается, что может привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. ...
0 комментариев