5.   Обеспечение функционирования системы гарантий.

 

5.1.     Контроль

 

В 1999.г. Договаривающиеся стороны Конвенции учредили Исполнительный совет МДП (ИСМДП). Цель его создания – способствовать развитию международного сотрудничества между таможенными органами в области применения Конвенции МДП и иметь в распоряжении межправительственный орган для контроля за применением процедуры МДП (как на национальном, так и международном уровне) и оказания содействия в этой сфере. ИСМДП состоит из 9 членов, которые избираются на двухгодичный срок правительствами Договаривающихся сторон Конвенции МДП.

В числе обязанностей ИСМДП – контроль за централизованным изготовлением и распространением книжек МДП, функционированием международной системы гарантий и страхования и оказание содействия в обмене конфиденциальной информацией между ними и другими государственными органами.

Решение ИСМДП претворяются в жизнь секретарем МДП, которому помогает небольшой секретариат. Секретарь МДП является сотрудником ЕЭК ООН.

Деятельность ИСМДП в настоящее время финансируется путем взимания сбора с каждой выдаваемой книжки МДП.

5.2.     Ответственность членов.

 

Основные меры, которые должны быть приняты всеми участниками системы МДП – правительствами, гарантийными объединениями, перевозчиками и международной организацией – чтобы присоединиться к Конвенции и должным образом применять ее положения.

5.2.1.  Ответственность правительства.

 

·     Признание Конвенции МДП в соответствии с национальным законодательством (например, официальное опубликование в национальном юридическом журнале);

·     Сдача документа о присоединении на хранение депозитарию Конвенции – Правовому управлению ООН в Нью-Йорке (статья 52 Конвенции);

·     Допуск национального(ых) гарантийного(ых) объединения(й) (статья 6 Конвенции);

·     Опубликование списка таможенных органов, предназначенных для производства операций МДП (статья 45 Конвенции);

·     Подготовка должностных лиц таможенных органов производства операций в области применения процедуры МДП;

·     Создание и назначение официального органа, отвечающего за допущение дорожных транспортных средств или контейнеров (статья 45 Конвенции)

5.2.2.  Ответственность национального гарантийного объединения

 

·     Заключение договора об обязанностях с национальными таможенными органами;

·     Заключение договора об обязательствах с международной организацией (в настоящее время – МСАТ, который руководит единственной в настоящий момент международной гарантийной цепью);

·     Подписание декларации-обязательства с перевозчиком, желающим получить книжки МДП (гарантийное объединение может потребовать при этом банковскую гарантию или денежный депозит);

·     Выдача книжек МДП перевозчикам, допущенным к процедуре МДП

5.2.3.  Ответственность перевозчика

 

·     Подписание декларации-обязательства с национальным гарантийным объединением, где определяются условия использования книжек МДП;

·     Получение в официальном уполномоченном органе свидетельств о допущении дорожных транспортных средств и контейнеров;

·     Прикрепление на дорожные транспортные средства и контейнеры табличек «TIR» (статья 16 Конвенции)

5.2.4.  Ответственность Международной организации (в настоящее время – Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ))

 

·     Обеспечение признания национального гарантийного объединения в международном страховом пуле или предоставление гарантии;

·     Информирование всех национальных гарантийных объединений и таможенных органов о признании новых гарантийных объединений;

·     Выдача книжек МДП национальным гарантийным объединениям;

·     Руководство процессом изготовления и распространения книжекМДП и функционированием гарантийной системы;

·     Участие в деятельности, в части системы МДП, в работе следующих органов:

·     Административного комитета Конвенции МДП (пункт (ii) статьи 1 приложения 8 к Конвенции МДП);

·     Исполнительного совета МДП (пункт 5 статьи 11 приложения 8 к Конвенции МДП);

·     Рабочей группы ЕЭК ООН по таможенным вопросам, связанным с транспортом (WP.30);

·     Контактной группы МДП.


Рижский Технический университет

Институт Технологий Транспортных Систем

ДОКЛАД Предмет : Функционирование транспортных систем

 

Выполнил : Головин А., гр. 1602i

Принял : Урбах А.Н.

2001 год.

Оглавление

1.   Введение 1

2.   Назначение системы МДП 2

3.   Функционирование системы МДП 4

4.   Международная система гарантий 6

5.   Ответственность национальных гарантийных обьединений 7

6.   Обеспечение функционирования системы гарантий 11

6.1  Контроль 11

6.2  Ответственность членов 13

6.2.1   Ответственность правительства 13

6.2.2   Ответственность национального

гарантийного обьединения 14

6.2.3   Ответственность перевозчика 14

6.2.4   Ответственность Международной организации 15


Информация о работе «Транспорт»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 24978
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
118067
11
2

... , не утратив своїй значимості і пропускній здатності. II розділ. Сучасний стан розвитку та характер розміщення залізниць України 2.1. Рівень розвитку та характер розміщення залізничного транспорту України 2.1.1. Сучасна схема залізничних зв'язків Залізнична мережа України по її конфігурації ортогональна. У ній є більш-менш рівнобіжні магістралі, широтні, меридіональні. За рівнем розвитку залі ...

Скачать
62940
2
0

... третье лицо - грузополучатель - никакого отношения не имеет. Его обязанности вытекают из его взаимоотношений с грузоотправителем (как правило, с поставщиком). Виды договора перевозки зависят от вида транспорта, осуществляющего перевозки. Различают железнодорожные, морские, речными, воздушные и автомобильные перевозки. В качестве перевозчиков выступают юридические лица: управления железных дорог, ...

Скачать
157303
29
16

... с перевозками в межреспубликанском и международном сообщениях. Чтобы более подробно рассмотреть доходы, обратим свое внимание на доходы Тюменского отделения дороги. Поскольку отделения дороги, как основные хозрасчетные линейные предприятия на железнодорожном транспорте играют важную роль в обеспечении перевозок. 2.1.2.1.Доходы от перевозок Тюменского отделения дороги Отделение дороги получает ...

Скачать
61217
0
0

... своими задачами железнодорожный транспорт справляется, но в силу причин, от него не зависящих, ежегодно происходит снижение объема грузооборота. После распада СССР в организации управления железнодорожным транспортом возник ряд проблем. Единая транспортная сеть пока сохраняется, а для решения вопросов, требующих согласования между странами СНГ, создан Межгосударственный координационный комитет по ...

0 комментариев


Наверх