Экипажная часть
Автомобильный транспорт
Двигатель
Газораспределительный механизм
Ходовая часть
Система пуска двигателя
Воздушный транспорт
Шасси представляет собой систему опор, обеспечивающих стоянку и передвижение самолета по аэродрому на взлете и посадке и при рулении по аэродрому
Водный транспорт
Расчетная часть
Навигация
Автомобильный транспорт
Технические средства транспорта
102996
знаков
10
таблиц
1
изображение
2. Автомобильный транспорт
Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-53А
| № п/п | Наименование | Единицы измерения | Данные |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Тип автомобиля | - | ГАЗ-53А |
| 2 | Год начала-окончания выпуска | - | 1965-1992 |
| 3 | Колесная формула | 4 х 2 | |
| 4 | Грузоподъемность (пассажировместимость) | Т (ПАСС) | 4 2 |
| 5 | Собственный вес автомобиля (без груза), в том числе - на переднюю ось - на заднюю ось | КГ КГ КГ | 3250 1460 1790 |
| 6 | Полный вес автомобиля (без груза), в том числе - на переднюю ось - на заднюю ось | КГ КГ КГ | 7400 1810 5590 |
| 7 | База автомобиля | ММ | 3700 |
| 8 | Колея колес: - передних - задних | ММ ММ | 1630 1690 |
| 9 | Наименьший радиус поворота: - по оси следа внешнего переднего колеса - наружный габаритный | М М | 8 9 |
| 10 | Наименьший дорожный просвет | ММ | 265 |
| 11 | Габаритные размеры автомобиля: - длина - ширина - высота | ММ ММ ММ | 6395 2380 2220 |
| 12 | Тип двигателя | - | карбюра- торный |
| 13 | Число цилиндров | ШТ | 8 |
| 14 | Рабочий объем цилиндров | Л | 4,25 |
| 15 | Степень сжатия | - | 6,7 |
| 16 | Наибольшая эффективная мощность (Nemax) | Л.С. | 115 |
| 17 | Частота вращения коленчатого вала (nN) при Nemax | ОБ/МИН | 3200 |
| 18 | Наибольший крутящий момент (Мemax) | КГМ | 29 |
| 19 | Частота вращения коленчатого вала (nN) при Мemax | ОБ/МИН | 2000-2500 |
| 20 | Передаточные числа коробки передач: I1 I2 I3 I4 I5 Задний ход | - - - - - - | 6,55 3,09 1,71 1,00 - 7,77 |
| 21 | Передаточное число главной передачи (I0) | - | 6,73 |
| 22 | Передаточные числа раздаточной коробки | - | - |
| 23 | Размер шин | ДЮЙМ | 8,25 - 20 |
| 24 | Давление воздуха в шинах - передних - задних | КГ/СМ КГС/СМ | 5 6 |
| 25 | Максимальная скорость | КМ/ЧАС | 83 |
| 26 | Контрольный расход топлива | Л/100 КМ | 28 |
Межведомственными испытаниями, проведенными в 1967 году, было подтверждено, что автомобиль ГАЗ-53А по всем своим категориям не уступал импортным автомобилям "Ford" (Ф-600) и "Chevrolet" (С-60), а по надежности, долговечности и проходимости в условиях работы на дорогах России превосходил их. Автомобиль ГАЗ-53А четыре раза был аттестован на Государственный Знак качества. Качество этих автомобилей подтверждает и то, что "пятьдесят третью" можно встретить на дорогах России и в настоящее время, хотя их выпуск был завершен в 1992 году.
Автомобиль ГАЗ-53А долгое время был самым массовым автомобилем народного хозяйства. На базе шасси грузовика изготавливалось более 80 модификаций специализированных машин: автоцистерны, фургоны, мастерские, рефрижераторы, автолавки, автобусы и другие. Всего автомобилей ГАЗ-53А и его модификаций было выпущено 3 336 286.
Автомобиль ГАЗ-53А состоит из следующих основных частей:
Похожие работы
... предоставляемых услуг и расширении их ассортимента. Пути рационального решения статистических и тактических задач экономической политики страны на автомобильном транспорте представляют стержневое содержание его экономики. 1. Основные показатели производственной программы Показатели производственной программы и технико–эксплуатационные измерители характеризуют возможный объём перевозок ...
... , работающих на открытом воздухе, должны обладать свойствами, обеспечивающими нормальные условия работы при резкой перемене погоды. Пути уменьшения безопасности Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путём осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: 1. Укомплектование и расстановку кадров в соответствии с установленными нормативами ...
... поселений; направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей; расположением крупных курортных и туристических объектов.1 2. Сравнительная характеристика деятельности различных видов транспорта в единой транспортной системе. Железнодорожный транспорт — ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над ...
... Научно обоснованная классификация отраслей транспорта имеет важное значение для правильного планирования производства и обеспечения определенной пропорциональности в его развитии. В основу классификации отраслей транспорта положены следующие принципы: экономическое назначение предоставляемой услуги; характер функционирования продукции транспорта в процессе производства; характер воздействия ...
0 комментариев