1. Изучить материалы занятия, заверить расчеты и оформление работы.


Составил: преподаватель цикла ПДК и ДСП


майор Э.Н. СТАРОСТИН


Допустимая

скорость колонн автомобилей

V км/ч


5



10


15


20


25


30



35


40

Коэффициент

запаса прочности

Кпр=Кv


0.8


0.9


0.95


1.0


1.05


1.1


1.2


1.3


IV. Требуемая литература:

1. ВСН 46-83

“ Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ”, Москва,

Транспорт, 1985.

2. Учебно-методическое пособие “Дорожная разведка” ВАТТ, Ленинград, 1990.

3. Учебное пособие “Постройка и восстановление ВАД”, Воениздат, Москва, 1970.

4. Учебное пособие “Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск” часть

4, Воениздат, Москва, 1991.


Составил: преподаватель цикла ПДК и ДСП


майор Э.Н.СТАРОСТИН


“УТВЕРЖДАЮ” Лекция

_______________________________ рассмотрена и одобрена

_______________________________ на заседании цикла,

“ “_______________19 __ г. протокол N

от “ “_______________19 __ г.


ЛЕКЦИЯ

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЕННО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ДЛЯ ВСЕХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ


Тема 4: Планирование и организация движения на военно-автомобильных дорогах.

Занятие N 1: “Планирование и организация движения на ВАД”

Учебные и воспитательные цели:

1. Ознакомить студентов с планированием и организацией движения на ВАД.

2. Привить студентам высокое чувство ответственности за четкое
планирование и организацию движения в целях всестороннего материального

обеспечения.

Метод проведения: лекция.

Место проведения: аудитория ДКП.

Время: 2 часа

Материально-техническое обеспечение

1. Стенд “Организации движения на ВАД”.

2. Комплект плакатов по планированию и организации движения на ВАД.


Учебные вопросы и распределение времени:

1. Вводная часть 10 мин.

2. Основная часть 75 мин.

1 учебный вопрос: Роль планирования движения.

в общей системе управления

движением на ВАД 40 мин.


Документы, отрабатываемые при

планировании движения на ВАД.


2 учебный вопрос: Оганизация движения на ВАД 35 мин.


3. Заключение 5 мин.

___________________________

Итого 90 мин.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Итак, из всего сказанного можно сделать вывод, что планирование и организация движения на военно-автомобильных дорогах занимает ведущие место в системе управления движением. Успех в бою во многом зависит от организованного передвижения войск и своевременного подвоза материальных средств, а это возможно при четком планировании и организации движения.


Задание на самоподготовку:

1. Изучить:

- материал лекции,

- гл. 4 уч. пособия “Дорожно-комендантская служба”.


Раздаточный материал:


1. План движения

2. Выписка из графика


Составил: преподаватель цикла ПДК и ДСП


майор Э.Н. СТАРОСТИН


“УТВЕРЖДАЮ”


Заместитель командующеми войсками

_______________ обьединения по тылу

__________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

“__” ___________________19__ г.

План движения на ВАД

_________________обьединения на “__” _________________19__ г.


N п/п


Номер колонны

Тип колонны

Количество машин в колонне

1

2

3

4


Начальник дорожной службы ________________обьединения

_____________________________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)


Примечания: 1. В графе 3 указывается:колесная, гусеничная, смешанная, колесная с ограниченной скоростью хода.

2. В графах 5,7,9 помимо наименования пункта выхода на ВАД указывается номер ближайшего диспетчерского

пункта для привязки к системе диспетчерского контроля и упрощения разработки графиков движения.

3. В графе 10 указывается время начала и окончания остановок на привалы и отдых.

4. В графе 11 делается отметка колонн, отнесенных к категории особо важных (совершающих наиболее

важные перевозки).

5. При передвижении по ВАД колонн войск учитывается времязанятости дороги.





“УТВЕРЖДАЮ” Методическая разработка

_______________________________ рассмотрена и одобрена

_______________________________ на заседании цикла,

“ “_______________19 __ г. протокол N

от “ “_______________19 __ г.


МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЕННО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ДЛЯ ВСЕХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ


Тема 4: Планирование и организация движения на военно-автомобильных дорогах.

Занятие N 2: “Планирование движения на ВАД”

Учебные и воспитательные цели:

1. Дать практические навыки обучаемые в составлении планирующей

документации движения на ВАД.

2. Совершенствовать практические навыки самостоятельной работы в

работе с планирующей документацией движения на ВАД.

3. Привить студентам высокое чувство ответственности за правильное

планирование движения на ВАД.

Метод проведения: практическое занятие.

Место проведения: аудитория.

Время: 4 часа (2 часа - ВУС 180201, 180202, 180203)


Материально-техническое обеспечение

1. Стенд “Организации движения на ВАД”.

2. Комплект плакатов по планированию движения на ВАД.

3. Задание - на каждого обучаемого.

4. Офицерские линейки, карандаши - на каждого обучаемого.

5. Стандартные листы бумаги - по 4 листа на каждого обучаемого

6. Литература: Учебное пособие “Дорожно-комендантская подготовка”

Учебное пособие “Дорожно-комендантская служба”


1. Учебные вопросы и распределение времени:

1. Вводная часть.

2. Основная часть:

1 учебный вопрос: Составление заявки на движение

по ВАД колонн на сутки (ВУС - 180204) 20 мин.

2 учебный вопрос: Составление плана движения на сутки

для ротного участка ВАД (ВУС - 180204) 70 мин.

3 учебный вопрос: Составление графика движения автомобильной

колонны и выписки из


дентов. В ходе доклада обучаемых преподаватель отмечает допущенные недостатки и исправляет ответ докладчика.

Второй учебный вопрос отрабатывается практически.

Преподаватель докладывает обучаемым порядок составления плана движения на сутки по ВАД для ротного участка. Объявляет студентам, что они планируют движение для ротного участка в учебных целях и доводит до обучаемых обстановку на ВАД с указанием расположения диспетчерских пунктов на местности. Преподаватель определяет время на отработку учебного вопроса и дает команду на практическое выполнение. В ходе практической отработки учебного вопроса, преподаватель контролирует действия обучаемых, отвечает на возникшие вопросы. По окончанию времени, времени отведенного на отработку учебного вопроса, преподаватель заслушивает доклады 2-3х студентов, исправляет ошибки, допущенные в ходе доклада.

Третий учебный вопрос отрабатывается практически. Преподаватель теоретически объясняет студентам порядок составления графика движения автомобильной колонны и выписки из графика движения колонны по ВАД для ДП. Преподаватель определяет время на отработку данного вопроса и контролирует выполнение его обучаемыми, отвечает на возникшие вопросы. По окончании времени отведенного на отработку данного вопроса, преподаватель опрашивает

2-3х студентов, отмечает допущенные недостатки и исправляет допущенные ошибки.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

В заключении преподаватель напоминает название темы, определяет степень достижения учебных и воспитательных целей, оценивает ответы обучаемых и дает задание на самоподготовку.


Составил: преподаватель цикла ПДК и ДСП


майор СТАРОСТИН


Приложение: 1. Учебные материалы

2. Задание

3. Образец бланка “Заявки на движение по ВАД колонн на сутки”

4. Образец бланка “Плана движения на ВАД колонн” на сутки.


69-100 км - 7(10) ЧЩ новое

Скорость движения в н.п. 20 км/ч

протяженность н.п. АРЕНСК - 2 км

участков ВАД н.п. БАЖЕНОВ - 5 км

проходящих н.п. ВОЗНЕСЕНСК - 6 км

через н.п.


На участке ФВАД N1 БАЖЕНОВ, ВОЗНЕСЕНСК, ГРИГОРЬЕВСК

с 21.00 - 2.00 планируется передвижение колонн войск.


“УТВЕРЖДАЮ” Методическая разработка

________________________________ рассмотрена и одобрена

________________________________ на заседании цикла,

“ “_______________19 __ г. протокол N

от “ “_______________19 __ г.


МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА


ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ “ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ” СО СТУДЕНТАМИ, ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ВУС-180201, 180203, 180203, 180204


Тема N5: “Обеспечение безопасности воинского движения”.

Занятие N 1: “Обеспечение безопасности воинского движения”.

Учебные и воспитательные цели:

1. Ознакомить студентов с основными факторами, влияющими на безопасность

воинского движения.

2. Привить чувство ответственности за обеспечение безопасности воинского

движения.

Метод проведения: групповое занятие.

Место проведения: аудитория ДКП.

Время: 2 часа


Материально-техническое обеспечение

1. Плакат по теме.

2. Слайды по теме.


Литература:

1. Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск, часть 4

“Эксплуатация ВАД”, Москва, В/И, 1991 г., глава 1 с.3-7, глава 5 с. 33-35.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ


Повышение безопасности движения автомобилей на дорогах требует проведения широкого комплекса мероприятий. К ним относятся, прежде всего, обязательное соблюдение водителями правил движения по дорогам, безукоснительного выполнения начальниками колонн и старших машин установленных требований по

организации движения на ВАД должностными лицами дорожно-комендантской службы, а так же проведения комплекса мероприятий по улучшению дорожных условий.

Улучшение дорожных условий может быть частично достигнуто при восстановлении и строительстве новых участков ВАД и в ходе ее эксплуатации различными способами.

Влияние одних факторов можно ослабить или устранить путем улучшения организации движения, других - проведению работ по эксплуатационному содержанию ВАД.


“УТВЕРЖДАЮ” Методическая разработка

_______________________________ рассмотрена и одобрена

_______________________________ на заседании цикла,

“ “_______________19 __ г. протокол N

от “ “_______________19 __ г.


МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

НА ПРОВЕДЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОЕННО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ВУС-180204


Тема N7 “Задачи и организация дорожно-комендантской службы на ВАД”.

Занятие N 2: “Расчет потребности дорожно-комендантских

подразделений”.

Учебные и воспитательные цели:

1. Научить методике определения потребности в дорожно-комендантских

подразделениях.

2. Дать практику в проведении расчетов потребности дорожно-комендантских

подразделений.

3. Тренировать в определении выбора и выбора вида и метода организации

ДКС на ВАД.

4. Воспитывать чувство ответственности за обоснование и своевременное

принятие решения.

Метод проведения: практическое занятие.

Место проведения: аудитория.

Время: 4 часа


Материально-техническое обеспечение

1. Стенды ауд. 580

2. Комплект плакатов

3. Слайды для полилюкс.

Литература : “Дорожно-комендантская служба” гл. 3

Учебные вопросы и распределение времени:

1. Вводная часть 15 мин.

2. Основная часть 155 мин.

1 учебный вопрос: Расчет потребности постов

регулирования 55 мин.


2 учебный вопрос: Расчет потребности диспетчерских

пунктов 50 мин.


3 учебный вопрос: Определение вида и способа

организации ДКС на ВАД 50 мин.


3. Заключение: 10 мин.

_________________

Итого 180 мин.

Заключение


Дорожная служба в Советской Армии имеет богатую историю, уходящую в далекое прошлое русской Армии. Она развивалась и совершенствовалась вместе с развитием военного дела и Вооруженных Сил.

В современных условиях дорожная служба стала одной из важнейших служб тыла, имеет стройную организацию и продолжает укрепляться и совершенствоваться.


Задание на самоподготовку.

1. Изучить материал лекции.

2. Изучить : “Дорожно-комендантская подготовка”, В.И., МО СССР, М. , 1975. стр.

5-12, 83-120.


Составил:

преподаватель цикла ПДС и ДКП

подполковник С.Б. ИВАН


Информация о работе «Эксплуатация военных автомобильных дорог»
Раздел: Военная кафедра
Количество знаков с пробелами: 22484
Количество таблиц: 3
Количество изображений: 8

Похожие работы

Скачать
13543
14
1

... могут разработать методику ввода данных разведки в ЭВМ с тем, чтобы получить конечные результаты. Задание на самоподготовку: Изучить порядок составления графика эксплуатационной оценки автомобильной дороги и мероприятия по улучшению их эксплуатационных качеств, уч. пособие “Постройка и восстановление ВАД” стр. 354-357. Составил: преподаватель цикла ПДК и ДСЧиП майор СТАРОСТИН Э.Н. “ ...

Скачать
135395
1
0

... схематично построение походного порядока мсб в составе главных сил полка. Приложение № 8   БИЛЕТ № 31 1.   Организация Сборного Пункта Поврежденных Машин (СППМ) СППМ - предназначен для приема и сбережения поврежденной (неисправной) техники. СППМ организуется распоряжением начальника автомобильной службы фронтов - фронтовые, армии - армейские, заместителей командиров соединений (частей) по ...

Скачать
77440
1
26

... вид искусственных сооружений. Число их на железных дорогах в рай­онах с различным рельефом местности составляет 0,3—0,9 трубы, а на автомобильных—1,0—1,4 трубы на 1 км трассы. В целом трубы составляют 75% общего количества искусственных сооружений на дорогах и 40—45 % стоимости общих затрат на постройку искус­ственных сооружений. Прежде при постройке дорог были распространены каменные и бетонные ...

Скачать
52734
0
1

... новое направление, сочетающее ландшафтное проектирование, клотоидное трассирование и обеспечение пространственной плавности. Развитие скоростного автомобильного движения показало значение плавного вписывания трассы в ландшафт и для обеспечения высоких транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Возникла идея поисков способов сохранения в периоды переувлажнения тех свойств грунтов, ...

0 комментариев


Наверх