5.2  Бесстыковой путь с сезонными уравнительными рельсами

Рисунок 5.2- Схема мостового перехода с сезонными уравнительными рельсами.

Исходные данные:

·  Длина рельсовой плети: ;

·  Длина УР: зимний-12,5 м. Летний (сменный)-12,46 м;

· 

·  : 5

·  : г. Ржев  ;

Расчёт перемещения рельсовой плети с учётом сезонных уравнительных рельсов и оптимальной температуры для замены У.Р.

Определение изменения стыков на каждые

Где: L-длина температурного пролёта =130 м.

t- изменение температуры (t=)

n- количество стыков (n=4)

Таблица 5.2- к расчёту температурного интервала замены сезонных уравнительных рельсов.

Температура

Рельсов

значение стыковых зазоров и их сумм.(мм) при УР (м)
12,46 12,5

макс 40 3 15
40-35 4,5 22,5
35-30 6 60
30-25 7,5 37,5
25-20 9 45
20-15 10,5 52,5
15-10 12 60
10-5 13,5 67,5 3,5 17,5
5-0 15 75 5 25
0- -5 16,5 82,5 6,5 32,5
-5 - -10 18 90 8 40
-10- -15 19,5 97,5 9,5 47,5
-15- -20 21 105 11 55
-20- -25 12,5 62,5
-25- -30 14 70
-30- -35 15,5 77,5
-35- -40 17 85
мин 40 18,8 94

Вывод: Из условия возможности применения как нормальных (12,5м), так и укороченных (12,46м) уравнительных рельсов,(т.е. минимальный зазор не должен быть менее 3 мм, а максимальный не более 21 мм.) температурный интервал, в котором может производиться замена сезонных уравнительных рельсов определяется по таблице№5.2, Замена сезонных уравнительных рельсов производится в интервале температур От минус 20 °С до плюс 10°С.


Заключение

В данной курсовой работе было запроектировано железнодорожное полотно на металлическом мосту, расположенном в г. Ржев. Мостовое полотно на деревянных поперечинах с рельсами Р65.

При проектировании были учтены все требования норм по обеспечению безопасности движения, в частности устройство контруголков и охранных уголков с соответствующими размерами.


Список использованной литературы

Инструкция по содержанию искусственных сооружений. ЦП-628. / МПС России.: Транспорт, 1999. – 108 с.

Клинов С. И. Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт,1990. – 144 с.

Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. М.: Транспорт, 1989. – 120 с.

Шахунянц Г. Н. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт, 1987. – 479 с.

СниП 2.05.03-84*. Мосты и трубы/ Госстрой СССР: Введ. С 01.01.86. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. – 200 с.


Информация о работе «Железнодорожные пути на мостах»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 15228
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 10

Похожие работы

Скачать
34598
9
0

... на предприятии   Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Все топографо-геодезические, инженерно-геологические, обследовательские и обмерные работы, проводимые на действующих железнодорожных путях, не должны нарушать безопасность движения поездов с установленными скоростями, при этом должна быть обеспеченна полная безопасность работающих. Запрещается производить любые работы ...

Скачать
23283
0
0

... в одну группу, называемую парком. Для организации транспортирования вскрышных пород и полезного ископаемого в карьерах сооружаются породные, грузовые и сборочные станции. Устройство рельсовой колеи и стрелочных переводов Устройство рельсовой колеи характеризуется: шириной колеи, подуклонкой рельсов, взаимным расположением рельсов по уровню на прямых и кривых участках, кривизной в плане и профиле. ...

Скачать
35687
2
1

... состояния пути ф.ПУ-32. По прочим станционным путям в таблице показывается только общая оценка, определяемая по натурному осмотру. Общая оценка состояния пути и путевых устройств определяется в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Раздел II этой таблицы заполняется в целом по линейному отделению. Таблица подписывается дорожным мистером и бригадиром пути. По ...

Скачать
22630
4
9

... текущего содержания и ремонтов на основе диагностирования пути, планирования путевых работ и их организации, направленных на соблюдение нормативов содержания технических средств железнодорожного пути с учетом аналогичных требований к подвижному составу. Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строения на путях 3—5-го классов и стрелочных переводов на путях 4-го и 5-го классов на ...

0 комментариев


Наверх