Варіанти механізації навантажувально-розвантажувальних робіт
Завантаження автомобіля за допомогою екскаваторного обладнання та навантажувачів
Фронтальний одноківшевий пневмоколісний навантажувач ТЕ-18Б
Характеристика КАМАЗ-65115
Характеристика автомобіля-самоскида КрАЗ-65032
Характеристика автомобіля-самоскида МАЗ 555102-220
Техніко-економічна оцінка варіанта механізації навантажувально-розвантажувальних робіт
Навигация
Завантаження автомобіля за допомогою екскаваторного обладнання та навантажувачів
Організація вантажних робіт при перевезенні глини
33573
знака
6
таблиц
13
изображений
2.3 Завантаження автомобіля за допомогою екскаваторного обладнання та навантажувачів
Розглянемо декілька варіантів машин для механізації навантажувальних робіт та їх технічні характеристики.
2.3.1 Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484
Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484 (рис. 2.1) призначений для навантаження висаджених або розпушених напівскельних і скельних порід, а також легких і пухких порід, підібраних з цілини.
Рис. 2.1. Навантажувач фронтальний МоАЗ-40484
Ця потужна, жорстка, стійка машина із шарнірно сполученою рамою оснащена ГМП і двома ведучими мостами, має відмінну прохідність і високі тягові показники.
Електрогідравлічна система керування трансмісією, гідравлічна система керування навантажувачем, робоча, стояночна і запасна системи гальм із пневматичним приводом, а також закрита кабіна з нагрівником і вентиляцією створюють комфортні умови праці водія.
Широка універсальність використання забезпечується можливістю навантажувача вантажити транспортні засоби вантажопідйомністю вище 3,5 т. Передбачено комплектацію ковшами зі збільшеним об’ємом і різними варіантами ріжучих кромок.
Пневмогідравлічна підвіска заднього моста автонавантажувача МоАЗ-40484 дозволяє розвивати транспортну швидкість до 45-50 км/год без погіршення комфортності праці водія.
Виготовлювач: Могилевський автомобільний завод
Технічні характеристики навантажувача фронтального МоАЗ-40484
2.3.2 Навантажувач-екскаватор ПК-301
Навантажувач-екскаватор ПК-301 (рис. 2.2) є розробкою ВНИИ "Стройдормаш" - російського лідера в області створення будівельної і дорожньої техніки. Навантажувач-екскаватор займає особливе місце, тому що сполучає в собі дві найбільш розповсюджені машини. У Росії комбінованих колісних машин такого типу не випускає жодне підприємство. ПК-301 виконаний по оригінальному змішаному компонуванню: переднє розташування двигуна і шарнірно - зчленована рама. Кабіна герметична й оснащена кліматичною установкою (нагрівником і кондиціонером).
Рис. 2.2. Навантажувач-екскаватор ПК-301
Навантажувач-екскаватор ПК-301 використовується в різних галузях народного господарства: при будівництві будинків, прокладці нафто- і газопроводів, комунікацій, будівництві доріг, при виконанні робіт у міському і комунальному господарстві і т.д. Наявність механізму поперечного зсуву екскаваторного устаткування істотно розширює область застосування машини, дозволяючи вести роботи поблизу огорож і стін, тобто в умовах існуючої забудови.
Технічні характеристики навантажувача-екскаватора ПК-301, навантажувального та екскаваторного обладнання представлені в табл. 2.1 – 2.3. Таблиця 2.1 Технічні характеристики навантажувача-екскаватора ПК-301| Двигун чотиритактний дизельний | Д245 |
| Потужність двигуна, кВт (к.с.) | 77,2 (105) |
| Тип трансмісії | гідромеханічна |
| Колісна формула | 4x4 |
| Максимальна швидкість, км/год | 30 |
| Колія, мм | 1930 |
| Загальна довжина (по устаткуванню), мм | 6500 |
| Ширина (по устаткуванню), мм | 2450 |
| Висота максимальна, мм | 3600 |
| Габаритний радіус повороту, м | 5 |
| Маса загальна, кг | 12000 |
Таблиця 2.2. Навантажувальне устаткування
| Об’єм ковша, м.куб. | 1,5 |
| Вантажопідйомність, т | 3 |
| Максимальна висота розвантаження ковша (45 град.), м | 2,7 |
Таблиця 2.3. Екскаваторне устаткування
| Номінальна ємність ковша (зворотн. лопата), м.куб. | 0,48 |
| Максимальна глибина копання, м | 4,2 |
| Максимальна висота розвантаження, м | 3,5 |
| Максимальне переміщення каретки, мм | +/-800 |
Похожие работы
... в м.Обухові. Підприємство здійснює перевезення силікатної цегли і будівельних матеріалів та забезпечує необхідними спеціалізованими транспортними засобами. З метою удосконалення організації перевезень силікатної цегли в курсовому проекті рекомендується: - впровадити новітні технології в процес перевезень; - підвищити рівень техніко – економічних показників використання АТЗ; - вибрати найбільш ...
... коштів є важливим чинником у зниженні собівартості продукції чи виконаної роботи. Раціональне використання оборотних коштів залежить від правильного їхнього формування і ефективної організації виробництва. Зосередження н підприємствах зайвих оборотних коштів приводить до їхнього заморожування. Це завдає шкоди економіці господарства. Щоб уникнути такого положення, оборотні кошти нормуються, що є ...
... зобов'язаний дотримувати вимоги законодавства України в області здійснення перевезення небезпечних вантажів і справжніх Правил. · Перевізник зобов'язаний організувати спеціальну підготовку і інструктаж водіїв транспортних засобів здійснюючих перевезення нафтопродуктів, відповідно до вимог Закону України «Про перевезення небезпечних вантажів», справжніх Правил і нормативних правових актів по ...
... на електроенергію в усіх галузях вважались постійними, крім ливарного виробництва, де споживання енергії електропіччю змінювалось в залежності від потреб виробництва. Тобто, будь-які витрати можуть бути постійними або змінними в залежності від виду діяльності. Як правило, на промислових підприємствах немає єдиного положення про класифікацію виробничих витрат на постійні і змінні. В зв'язку з цим ...
0 комментариев