Навигация
Определение допустимых длин пролетов
26569
знаков
12
таблиц
1
изображение
2.2 Определение допустимых длин пролетов
Длины пролетов между опорами определяют число опор и поддерживающих конструкций и, следовательно, влияют на строительную стоимость контактной сети.
В связи с этим из экономических соображений длины пролетов должны быть приняты возможны большими. Однако от длины пролета зависит величина наибольшего горизонтального отклонения контактных проводов от оси токоприемника под действием ветра bк max. Эта величина согласно ПУТЭКС не должна превышать допустимые значения: на прямых bк доп = 0,5 м.
Допустимые длины пролетов рассчитываем по следующим формулам:
– для прямых участков пути:
, м,
где К – номинальное натяжение к.п., даН;
Впр – условное расчетное отклонение к.п. на прямых участках пути, определяем по формуле:
, м,
bк доп – наибольшее допустимое горизонтальное отклонение к.п. от оси токоприемника в пролете;
а - зигзаг контактного провода; на прямых принимаем 0,3 м;
Рэ – удельная эквивалентная нагрузка, учитывающая взаимодействие н.т. и к.п. при ветровом их отклонении, определяется по формуле:
, даН/м;
Рк, Рн, gк, gvmax – данные из таблиц 1 и 3;
hи – длина подвесной гирлянды изоляторов, м, зависит от числа изоляторов:
для 3-х изоляторов hи = 0,73 м;
γк, γт – прогиб опоры на уровне соответственно к.п. и н.т. под действием ветровой нагрузки на опоры и провода, м; зависит от скорости ветра:
для Vн = 25 м/с включительно γк = 0,01 м, γт = 0,015 м;
Sср – средняя длина струны в средней части пролета, определяется по формуле:
, м,
где h – конструктивная высота цепной подвески, м;
Т – натяжение н.т. подвески в расчетном режиме, даН;
Т0 – натяжение н.т. конт. подвески при беспровесном положении к.п., даН;
для полукомпенсированных подвесок:
для биметаллического н.т. Т=Т0=0,8Тдоп;
для медного н.т. Т=Т0=0,75Тдоп;
Поскольку для определения нагрузки Рэ, входящей в расчетные формулы длин пролета, необходимо знать длину пролета, в расчетах ℓmax используем метод последовательных приближений. Сначала определяем ℓ1 без учета Рэ (Рэ=0), затем по найденной длине пролета находим Рэ и уточняем расчет ℓ2. Разница между двумя последовательно полученными длинами пролетов должна быть меньше 5% от большей величины. Последнее значение ℓ округляем до целого числа и считаем окончательным. При этом учитываем, что окончательно принятая длина пролета не должна превышать 70 м (согласно Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети). Расчеты по определению длин пролетов выполняем в табличной форме (таблицы 4, 5).
Таблица 4
Определение допустимых длин пролетов на главных путях станции
| Расчетные параметры | Значение расчетных параметров подвески М-120 + 2МФ-100 (н.т.+к.п.) | Единицы измерения |
| 1 | 2 | 3 |
| Натяжение | К=2000, Т=Т0=0,75 Тдоп = 1500 | даН |
| В | Вст = 0,87 | м |
| ℓ 1 | ℓ 1ст = 87,9 | м |
| Sср | Sср ст = 0,704 | м |
| Рэ | Рэ ст = – 0,155, принимаем Рэ = 0 | даН/м |
| ℓ 2 | ℓ 2 ст = 87,9 | м |
| ℓmах | ℓ mах ст = 88 | м |
| ℓ доп | ℓ доп ст = 70 | м |
Таблица 5
Определение допустимых длин пролетов на боковых путях станции
| Расчетные параметры | Значение расчетных параметров подвески ПБСМ-70 + МФ-100 (н.т. + к.п.) | Единицы измерения |
| 1 | 2 | 3 |
| Натяжение | К=1000, Т=Т0=0,75 Тдоп = 1200 | даН |
| Впр | Впр б = 0,87 | м |
| ℓ 1 | ℓ 1б = 69,2 | м |
| Sср | Sср б = 1,69 | м |
| Рэ | Рэ ст = – 0,014, принимаем Рэ = 0 | даН/м |
| ℓ 2 | ℓ 2 б = 69,2 | м |
| ℓmах | ℓ mах б = 70 | м |
| ℓ доп | ℓ доп б = 69 | м |
Похожие работы
... (100 м) и нумеруют их в направлении счета километров, начиная с пикета входного сигнала, указанного в задании. Если при трассировке контактной сети станции в правой горловине оказалось четырехпролетное изолирующее сопряжение контактных подвесок станции и перегона, расположенное до входного сигнала, то для его повторения на плане перегона нумерацию пикетов нужно начать за 2-3 пикета до заданного ...
... учетом перспективных) к контактной сети, отсасывающей линии к перемычке между средними точками ближайшей к тяговой подстанции пары дроссель-трансформаторов; - показана продольная линия ВЛ 10 кВ монтируемая с полевой стороны опор контактной сети, и выполнено продольное секционирование; - проведено наименование всех разъединителей контактной сети и ВЛ и нумерация секционных изоляторов контактной ...
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
... ) = 240,45 / 2 = 120,23 мм 2 1.2.7. Выбор типа контактной подвески. По рассчитанному сечению S’ эм ( min )= 120,23 мм 2 принимаем стандартное сечение цепной контактной подвески переменного тока ПБСМ – 70 + МФ–100, S п = 132 мм 2 1.3. Проверка проводов контактной сети на нагревание. 1.3.1 Находим расчетную максимальную нагрузку на один километр. k d *А сут *N o рн = 24 * l * ( N пас + N гр ...
0 комментариев