Навигация
2.3 Советы водителям
1. Внимательность и предусмотрительность:
- нет правил, единых для всех условий движения. Кроме одного – за рулем всегда надо быть максимально осторожным и внимательным. Оно поможет вам избежать многих опасных ситуаций;
- ездите понятно для окружающих! Старайтесь управлять автомобилем так, чтобы ваши действия никогда не были неожиданными для других водителей и пешеходов;
- если поведение другого водителя вам не очень понятно, снижайте скорость;
- если водитель впереди снижает скорость, не спешите его обогнать, а осознайте сначала, почему он это делает;
- не будьте самоуверенны, остерегайтесь неуверенных лиц;
- приучайтесь управлять автомобилем, заглядывая далеко вперед и назад;
- нельзя водить автомобиль в расчете на то, что избегать опасностей вам помогут умение и предусмотрительность других водителей. Нужно всегда самому быть готовым избежать опасных последствий ошибок или легкомыслия окружающих;
- будьте психологом! Двигаясь за другим автомобилем, старайтесь предусмотреть действия его водителя, чтобы быть готовым ко всяким неожиданностям.
2. Бдительность и усталость:
- опасное дело – двигаться без остановок длительное время, это притупляет внимание;
- монотонная езда имеет гипнотическое действие. Время от времени меняйте темп движения, останавливайтесь для отдыха;
- держите руль без напряжения, но обязательно двумя руками. Это позволяет вести автомобиль без больших усилий и мгновенно выравнивать его при толчках;
- ночью водитель утомляется быстрее из-за напряженного зрения и повышенного внимания. Поэтому нужно чаще останавливаться для отдыха;
- никогда не управляйте автомобилем, если вы не здоровы или ощущаете утомление.
3. Соблюдение дистанций:
В потоке машин интервал и дистанция – самое главное в обеспечении безопасности движения.
- не «работайте локтями» на дороге: по обе стороны вашего автомобиля всегда должно оставаться хотя бы по пол метра пространства;
- при встречах с автопоездом интервал нужно увеличивать до одного метра, потому что прицеп редко когда идет по следу тягача;
- приучитесь всегда держаться правее. Хороший водитель должен занимать на дороге места не больше, чем ему положено;
- не «висите на хвосте» у впереди идущего автомобиля. Это утомительно и всегда опасно для всех участников движения.
4. Помните о тормозах:
- умелое применение тормозов – самое убедительное свидетельство высокого мастерства водителя. Оно тем выше, чем реже и более плавно вы тормозите;
- резкое торможение – прямой путь к заносу и выходу автомобиля из подчинения;
- старайтесь всегда держаться такой дистанции, чтобы тормозить только в крайнем случае;
- снизив скорость на одну треть, вы сократите тормозной путь больше, чем в два раза;
- всегда проверяйте работу тормозов, когда садитесь за руль автомобиля (особенно незнакомого);
- доведите управление тормозами до полного автоматизма – и вы выиграете немало времени для оценки дорожной обстановки;
- ни в чем так не видна разница между мастером и неопытным водителем, как в пользовании коробкой передачи и тормозами.
5. Внимание, поворот:
- только повороты дорог по-настоящему проверяют наше умение водить безопасно автомобиль;
- умело проехать поворот – не значит проехать его быстро;
- не пробуйте проходить повороты на высокой скорости (дорога – не гоночный трек, не спешите!)
- непосредственно на повороте забудьте о педалях сцепления и тормозах;
- визг шин при повороте – визитная карточка неопытного водителя;
- заранее снижайте скорость, пусть автомобиль поворачивает на колесах, а не на крыше;
- лучший стиль при повороте – всегда двигаться по своей полосе на дороге.
6. Не бойтесь заноса:
- скользкая дорога не терпит резкого торможения. Умеренность и плавность во всем – это первейший закон на такой дороге;
- помните, что занос легче упредить, чем преодолеть, когда он уже возник;
- при заносе не касайтесь тормозной педали. Сохранить прежнее направление движения помогут только спокойствие и умелая работа рулем;
- на скользкой дороге лучший способ тормозить – без использования тормозов;
- если под колесами неожиданно появился лед, не впадайте в панику, на трезвую голову всегда можно найти выход из затруднительного положения;
- попав на скользкий участок дороги, нет ничего хуже, чем сбросить «газ»;
- скользкой дорога может быть в любую пору года, особенно в дождь. Постоянно следите за состоянием дорожного полотна.
7. Безопасная скорость:
- скорость – достоинство автомобиля, если ведет его человек предусмотрительный и рассудительный;
- скорость становится опасной, когда не соответствует условиям движения;
- помните! Чем больше скорость, тем труднее остановить автомобиль. С ростом скорости автомобиля, скорость человеческих реакций не растет;
- будьте рассудительны в выборе скорости. Она всегда должна быть такой, чтобы тормозной путь не превышал расстояния видимости;
- чем выше скорость, тем меньше времени исправить возможные ошибки.
Похожие работы
... Перечислите мероприятия, способствующие повышению устойчивости функционирования специализированного оборудования на промышленных предприятиях. Зав. кафедрой -------------------------------------------------- Экзаменационный билет по предмету ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ Билет № 8 7) На какие группы делятся аварии техногенного характера? С чем связан тот ...
... судна, терпящего бедствие, при погрузке на спасательное средство и в течение первых 24 часов пребывания на нем? Зав. кафедрой -------------------------------------------------- Экзаменационный билет по предмету ДЕЙСТВИЯ НАСЕЛЕНИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА Билет № 27 26) Дайте определение понятия «катастрофа» и приведите примеры. Каков ...
... готовность начинается с оповещения и сбора руководящего состава. 5.1 Оповещение и сбор руководящего состава при возникновении чрезвычайной ситуации на Туймазинском газоперерабатывающем заводе Место сбора и работы комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Туймазинского газоперерабатывающего завода (КЧС ПБ) - здание бытового помещения, ...
... бригад осуществляют дежурство на дому в нерабочее время, а в праздничные и выходные дни - по графику, утвержденному руководителем учреждения-формирователя по согласованию с центром медицины катастроф. В режиме чрезвычайной ситуации общее руководство деятельностью бригад возлагается на руководителя центра медицины катастроф. Сроки выезда (вылета) в район ЧС определяют исходя из местных условий. ...
0 комментариев