Навигация
Расчет ожидаемых уровней звука от транспорта в помещениях
10613
знаков
3
таблицы
2
изображения
3. Расчет ожидаемых уровней звука от транспорта в помещениях
Уровень звука в расчетной точке помещения LАпом, дБА, определяется по формуле
LАпом = LАтер2 - DLАок (12)
где LАтер2 – уровень звука, дБА, на расстоянии 2 м от ограждающих конструкций защищаемого помещения, причем ориентировочно можно принять LАтер2 = LАтер + 3; DLАок – снижение уровня звука окном, дБА, в расчетах DLАок следует принять равным 15 –18 дБА.
LАтер = 
LАтер2 =35.09+3=38.09Дба
LАпом =38.09-15=23.09Дба
4. Оценка уровней звука на территории микрорайона и в помещении.
Оценка уровней звука на улицах города, территории внутри микрорайонов и в помещениях осуществляется путем сравнения полученных расчетом уровней звука с допустимыми по нормам.
Требуемое снижение уровней звука LАтер, дБА, в расчетных точках следует определять по формуле
DLАтр = LАрасч – LАдоп (13)
где LАрасч – полученные расчетным путем уровни звука на магистрали, территории микрорайона или в помещении, дБА; LАдоп - допустимые уровни звука для этих объектов, дБА.
DLАтр =35.09-45=-9.91 Дба
DLАпом =23.09-40=-16.91Дба
| Помещения и территории | Уровни звукового давления L (эквивалентные уровни звукового давления | Уровни звука | |||||||
| 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||
| Территории непосредственно прилегающие к жилым домам (в 2 м от ограждающих конструкций), площадки отдыха микрорайонов и групп жилых домов, площадки детских дошкольных учреждений, участки школ | 67 | 57 | 49 | 44 | 40 | 37 | 35 | 33 | 45 |
| Классные помещения, учебные кабинеты на территории школ и других учебных заведений, конференц-залы, читальные залы, зрительные залы театров, клубов, кинотеатров, залов судебных заседаний и совещаний | 63 | 52 | 45 | 39 | 35 | 32 | 30 | 28 | 40 |
экв) в дБ октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами в Гц
и эквивалентные уровни звука 
в дБA DLАтр – На терр. Микрорайона DLАтр - Внутри помещения
DLАтр63 =35.09-67=-31.91ДбаDLАтр63 =23.09-63=-39.91Дба
DLАтр125 =35.09-57=-21.91ДбаDLАтр125 =23.09-52=-28.91Дба
DLАтр250 =35.09-49=-13.91ДбаDLАтр250 =23.09-45=-21.91Дба
DLАтр500 =35.09-44=-8.91ДбаDLАтр500 =23.09-39=-15.91Дба
DLАтр1000 =35.09-40=-4.91ДбаDLАтр1000 =23.09-35=-11.91Дба
DLАтр2000 =35.09-37=-1.91ДбаDLАтр2000 =23.09-32=-8.91Дба
DLАтр4000 =35.09-35=-0.09ДбаDLАтр4000 =23.09-30=-6.91Дба
DLАтр8000 =35.09-33=-2.09ДбаDLАтр8000 =23.09-28=-4.91Дба
Результаты расчетов уровней звука
| Уровень звука или снижение уровня звука, дБА | Номер участков | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| LАэкв, ΔLАрас, ΔL Авид, ΔLАпок, ΔLАвоз, ΔLАзел, ΔLАэкр.ст, ΔLАэкр.зд, ΔLАт, ΔLА, LАтер, LАпом, ΔLАтр.терит8000, ΔLАтр.пом8000, | -67.9 12.62 6.02 6.41 0.685 0 27.3 29.3 12 0.505 4.91 | - 12.58 10.8 6.36 0.68 0 35.09 35.093 23.09 2.09 | 12.62 5.74 6.41 0.685 0 27.3 29.3 12 0.785 4.91 | ||
Похожие работы
... поездов с обычным для них переформированием и разнотипностью вагонов требует того, чтобы у всех вагонов новых или старых, любой принадлежности была одна и та же тормозная система. Снижение уровня шума дребезжания и грохота, а также устранение резонансных форм колебаний кузовов подвижного состава не представляет особых технических трудностей, но реализация соответствующих мер требует затрат. ...
... развития пгт. Казанка, а также исторических, культурных и других интересов населения района – места расположения маслоцеха. Исходя из этого, при оценке воздействия планируемой деятельности объекта на окружающую среду, были приняты следующие экологические ограничения: - по загрязнению атмосферного воздуха - ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных пунктов; - по ...
... играют двоякую роль – снижают концентрации загрязняющих веществ в воздухе и обеспечивают снижение уровней шума. 2.3. Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков С экологической и гигиенической точек зрения проблема транспортного шума в пос. Горская при эксплуатации транспортной развязки является одной из самых острых, поскольку дорога будет проходить в непосредственной близости к ...
... шумных типов (Ил-76Т, Ил-86 и другие) по сравнению с типами воздушных судов, эксплуатирующихся в них ранее. В настоящее время примерно 2-3% населения России подвержены воздействию авиационного шума, превышающие нормативные требования. Эксплуатация самолётов большого тоннажа с мощными турбореактивными и турбовинтовыми двигателями, увеличение интенсивности их полётов, рост парка и расширение сферы ...
0 комментариев