Технологічний розділ
Вибір автомобільних транспортних засобів та їх характеристика
Розрахунок нормативних витрат палива
Розробка раціональних маршрутів руху
Організація навантажувально – розвантажувальних робіт та характеристика механізмів. Правила перевезень силікатної цегли
Організаційний розділ
Режим та графіки роботи водіїв
Виробіток на одну облікову автоколону
Навигация
Вибір автомобільних транспортних засобів та їх характеристика
Удосконалення організації перевезень силікатної цегли на об’єкти м. Києва
41610
знаков
12
таблиц
1
изображение
2.2 Вибір автомобільних транспортних засобів та їх характеристика
В умовах ринкових відносин всі учасники транспортного процесу зацікавлені у виборі найбільш ефективного типу і марки АТЗ, тому, що від цього залежить своєчасність вантажу та його товарних якостей, собівартість перевезень та рентабельність АТП.
Велике економічне значення для здійснення перевезень вантажу має правильний вибір автомобіля.
При виборі типу АТЗ необхідно враховувати наступні факти:
- типи автомобілів, що відповідають роду вантажу, що перевозиться;
- вплив дорожніх умов на роботу АТЗ;
- максимальну продуктивність автомобіля при роботі в даних умовах.
При виборі автомобіля необхідно враховувати, що доцільніше використовувати автомобілі можливо більшої вантажності, але з тим, щоб відношення часу руху простою під навантаженням та розвантаженням було більше одиниці.
Для перевезення силікатної цегли з «Обухівського цегельного заводу»(АТ «Цегла Трипілля») використовується автомобіль Урал 44202 з бортовим напівпричепом. В курсовому проекті для порівняння пропонуються сідельні тягачі для перевезення силікатної цегли МАЗ 642205, КАМАЗ 54115, Урал 44202.
Вибір найоптимальнішого АТЗ проводиться шляхом порівняння результатів експлуатаційних та економічних розрахунків, якими є годинна продуктивність у тонах та питома витрата палива.
Таблиця 2.2 – Вихідні данні до вибору транспортного засобу
| Показник | Умовні позначення | Автомобіль-сідельний тягач | ||
| КАМАЗ 54115 | МАЗ 642205 | Урал 44202 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Вантажність, т |
| 12 | 12 | 15 |
| Коефіцієнт статичного використання вантажності |
| 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, год |
| 1,26 | 1,26 | 1,46 |
| Коефіцієнт використання пробігу |
| 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Відстань перевезень, км |
| 43 | 43 | 43 |
| Технічна швидкість, км/год |
| 24 | 24 | 24 |
| Базова лінійна норма витрат палива на 100 км пробігу, л |
| 30 | 33,8 | 32 |
| Норма на транспортну роботу,л |
| 1,3 | 1,3 | 1,3 |
| Сумарний корегуючий коефіцієнт, % |
| 20 | 20 | 20 |
| Питома густина палива, г/см3 |
| 0,85 | 0,85 | 0,85 |
1). Розрахунок годинної продуктивності у тоннах та тонно-кілометрах визначається за формулами:
а). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом КАМАЗ 54115:
Uгод =
=
=2,47 т/год (2.3)
Wгод = 
=
=106,53 ткм/год (2.4)
де - вантажність автомобіля, т;
- коефіцієнт статичного використання пробігу;
- коефіцієнт використання пробігу;
- технічна швидкість автомобіля, км/год;
- відстань перевезень з вантажем, км;
- час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, год.
б). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом МАЗ-642205:
Uгод. = = =2,43 т/год (2.5)
Wгод = 
= 
=106,53 ткм/год (2.6)
в). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом Урал 44202:
Uгод. = = 
=2,97 т/год (2.7)
Wгод = = 
=127,89 ткм/год (2.8)
Вибір типу автомобілів за питомою витратою палива є цілком обґрунтованим, тому що в калькуляції собівартості витрати на паливо складають близько 30% загальної собівартості змінних витрат.
Похожие работы
... є трудовий колектив за соціальними показниками (стать, вік, професія й кваліфікація, національність, утворення й ін.). Ланка керування - самостійна частина організаційної структури на певному рівні, що складається з апарата керування й виробничих підрозділів. Структурний підрозділ - самостійна частина ланки керування (відділ, служба, ділянка), що виконує певні завдання керування на основі ...
... ізації відтворювальних процесів в Україні. // Природа людини і динаміка соціально-економічних процесів: Зб. статей, вип.1,- Д.: Наука і освіта, - 1998. – С. 45. 49. Бачевська Ж. Проблеми правового регулювання інвестиційної діяльності.// Економіка, фінанси, право. - 1997. - №8. – С. 16-20. 50. Безуглий А.А. Вплив амортизаційної політики на прибуток і доходи бюджету // Фінанси України. - 2000. ...
... . Варять не більше 20 хв. М'ясний порошок — однорідна маса, отримана подрібненням сухого м'яса, колір світло-коричневий. Варять не більше 5 хв. Волога в порошку не більше 10%, упаковка герметична. ЛЕКЦІЯ ПО ТОВАРОЗНАВСТВУ РИБИ 1.Характеристика сімейств риб Промислові риби класифікують по декількох ознаках. По способу і місцю життя риби ділять на морських, прісноводих, напівпрохідні і прох ...
... числі Малині – 16077,9 грн., Житомирі – 9146,7 грн., Коростені – 8569,3 грн., Бердичеві – 6645,1 грн., Новограді-Волинському – 5777,6 грн. 6 ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ І РОЗМІЩЕННЯ ГОСПОДАРСЬКОГО КОМПЛЕКСУ ОБЛАСТІ Виходячи із стратегічних напрямків та з метою переведення процесу реформування економіки на якісно новий рівень, в області визначено 6 головних цілей. Зокрема: стале економі ...
0 комментариев