3. Основные не исправности ходовой части ГАЗ 3102

Таблица 3.1 – Возможные неисправности передней подвески.

Стук в передней подвеске

·  Ослабление крепления поперечины передней подвески к лонжеронам

·  Износ резьбовых шарниров

·  Отсутствие смазки в резьбовых шарнирах

·  Ослабление крепления пальца резьбовой втулки

·  Износ втулки стабилизатора

·  Ослабление крепления стабилизатора к лонжерону

·  Износ шкворня

Толчки, ощущаемые на рулевом колесе при повороте и сопровождаемые толчками в подвеске
·  Износ концов шкворня (лунки, выдавленные иголками подшипника)
Пятнистый износ передних шин или одной из них

·  Неисправная работа одного или обеих передних амортизаторов

·  Ослабление крепления передней подвески к лонжеронам

·  Люфт в подшипниках передних колес

·  Нарушение балансировки передних колес

·  Не исправности рулевого управления

Неравномерный боковой износ шин передних колес

·  Нарушение регулировки сходимости или развала передних колес

·  Износ резиновых втулок рычагов передней подвески

Повышенное усилие на рулевом колесе при повороте и резкий самовозврат при выходе из поворота
·  Чрезмерное большие положительные углы продольного наклона шкворней
Отсутствие самовозврата при выходе из поворота

·  Чрезмерно малые углы продольного наклона шкворня

·  Причины, не связанные с передней подвеской

Жесткие удары в подвеске при переезде дорожных неровностей

·  Осадка или поломка пружины

·  Неисправная работа передних амортизаторов

·  Разрушение буфера хода сжатия

Скрип в подвеске при колебаниях

·  Сквозной износ резиновых втулок рычагов подвески

·  Отсутствие смазки в резьбовых шарнирах

Автомобиль «ведет» в сторону

·  Большая разница в значениях угла продольного наклона шкворня или развала между левым и правым колесами

·  Большая разница давления в шинах левой и правой стороны

«Жесткая» подвеска
·  Резьбовые втулки вывернулись к одной стороне рычагов и их заклинило

Таблица 3.2 –Возможные неисправности задней подвески.

Скрип рессор

·  Износ прокладок между листами или хомутами

·  Износ резиновых втулок

Крен автомобиля в сторону
·  Поломка листов рессора
След задней колеи не идет по следу передней и автомобиль «ведет» в сторону

·  Смещение заднего моста относительно рессоры из-за ослабления затяжки гаек стремянок

·  Смещение коренного листа при разрушении центрового болта

·  Поломка коренного листа

Частые «пробои» задней подвески

·  Перегружена задняя ось автомобиля

·  Остаточная деформация рессор или одной из них

·  Поломка листов рессоры

·  Неисправен амортизатор

«Пробои» сопровождаются металлическим стуком
·  Повреждение или разрушение буферов

Таблица 3.3 – Возможные неисправности амортизаторов.

Подтекание жидкости амортизатора

·  Усадка уплотнительного кольца резервуара или ослабление затяжки гайки резервуара

·  Износ резиновой манжеты штока

·  Забоины или риски на штоке, износ штока до схода слоя хрома

Неудовлетворительная работа амортизатора (частые «пробои», раскачка автомобиля)
·  Недостаточное количество жидкости в амортизаторе
Недостаточное усилие при ходе отдачи

·  Неплотное перекрытие перепускного клапана

·  Поломка или большой износ поршневого кольца

·  Надиры на поршне, кольцах или цилиндре

Недостаточное усилие (или «провалы») при ходе сжатия

·  Деформация дроссельного диска

·  Неплотное перекрытие клапана сжатия из-за попадания посторонних частиц

Стуки и скрипы при работе амортизаторов

·  Износ подушек верхнего крепления передних и задних амортизаторов

·  Износ или ослабление затяжки нижнего крепления задних амортизаторов

·  Недостаточное усилие (или «провалы») при ходе сжатия

·  Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе (при сжатии снятого амортизатора до упора шток возвращается на некоторую величину)

·  Ось отверстия направляющей штока или защитного кольца не совпадает с осью цилиндра

·  Не затянута гайка крепления верхнего конца амортизатора из-за повреждения резьбы

·  Самоотварачивание гайки крепления клапана отдачи

·  Износ резинового шарнира в нижней проушине переднего амортизатора

 

Неисправностью шин является износ протекторов. Случаи повышенного и неравномерного износа шин, как правило, вызываются нарушением норм эксплуатации шин или ненормальной работой узлов автомобиля. По характеру износа протектора можно определить причину, вызывающую износ.

 


Информация о работе «Ремонт и техническое обслуживание ходовой части ГАЗ-3102»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 36354
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 13

Похожие работы

Скачать
34309
3
16

... формуле (2.2). По таблице 2.2 для 1 передачи  (2.24) что соответствует значению максимальной мощности. По результатам расчетов строим график тягово-скоростных показателей трансмиссии автомобиля ГАЗ 3102. 3. Ходовая часть автомобиля ГАЗ-3102 Ходовая часть передает на опорную поверхность массу автомобиля и приводит его в движение. Она состоит из несущей системы, движителя и подвески. ...

Скачать
58530
38
1

... на линию, увеличение использования пробега и грузоподъемности. Структура площадей ОАО "Ижтрансавто" и их использование приведены в табл. 1.1. Таблица 1.1 - Технико-экономические показатели генерального плана ОАО «Ижтрансавто» Показатель Значение 1. Общая площадь, м2 50294,9 2. Площадь застройки, м2 11694 3. Площадь озеленения, м2 1768 4. Площадь дорог, м2 5892 6. Коэффициент ...

Скачать
182706
95
12

... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...

Скачать
198521
29
43

... в конечной продукции отрасли выросла с 62 до 86% (для примера, в Германии этот показатель составляет 94%, во Франции – 87%, в Италии – 88%). Решающим фактором в развитии легковой автомобильной промышленности в России стала бурная автомобилизация населения. В современной структуре российского автомобильного парка 76% приходится на легковые автомобили. Грузовое автомобилестроение практически более ...

0 комментариев


Наверх