Приведение автомобилей к одной технологически совместимой группе

2.2. Приведение автомобилей к одной технологически совместимой группе

Разбиваем автомобили на технологически совместимые группы, для каждой из них выбираем базовую марку автомобиля, к которой будем приводить другие марки автомобилей данной группы. В качестве базовых марок выбираем: автобус “Икарус–280”.

Приведение количества автомобилей каждой марки в группе к основной марке производится через коэффициент приведения:

А_прi = А_ci×k_прi, автобусов (2.3)

где А_прi – число приведенных автомобилей i-той марки;

А_сi – списочное число автомобилей i-той марки;

k_прi – коэффициент приведения.

А_пр = А_с = 20 автобусов, так как все автобусы изначально были одной и той же марки “Икарус-280”. В дальнейшем технологический расчет ведем по приведенному числу автомобилей с использованием нормативов основных марок.

2.3. Расчет годовой и суточной программ по видам ТО, Д и КГ

Первоначально определяем количество КР и обслуживании каждого вида на один автомобиль за цикл:

(2.4)

(2.5)

(2.6)

(2.7)

L_ЕОс = l_сс = 250 км. (2.8)

где Leoc, Lto-i. Lto-2 - периодичность TO и среднециклового пробега, принятые к расчету, км.

Расчет количества КР и обслуживание каждого вида на один автомобиль за цикл приведены в табл. 2.2.

Таблица 2.2. Количество КР и обслуживание каждого вида на один автомобиль за цикл

Годовое количество ТО, КР и Д на весь парк автомобилей находится из уравнений:

N_кр = N^ц_кр∙А_с∙η_ц (2.9)

N_ТО-1 = N^ц_ТО-1∙А_пр∙η_ц (2.10)

N_ЕОс = N^ц_ЕОс∙А_пр∙η_ц (2.11)

N_ЕОм = 1,6(N^ц_ТО-1 + N^ц_ТО-2) (2.12)

N_Д-1 = 1,1N^ц_ТО-1 + N^ц_ТО-2 (2.13)

N_Д-2 = 1,2N^ц_ТО-2 (2.14)

где Ас - списочное количество автомобилей данной группы;

Апр - число приведенных автомобилей;

η_ц - коэффициент цикличности;

(2.15)

где Дгр - количество рабочих дней в году;

lсс - среднесуточный пробег автомобиля;

α_m - коэффициент технической готовности автомобиля. Этот коэффициент определяется из уравнения:

(2.16)

где Д_ТО-2 - нормативный простой в ТО-2, Д_ТО-2 ≤ 1 дн.;

Д_ТР - нормативный простой удельный в ТР, дни/1000 км;

Д_кр - нормативный простой в КР, дней;

, дн/1000 км. (2.17)

Где Д_{ТО и ТР} – нормативный простой подвижных средств в ТО и ТР;

к₄ – коэффициент корректирования простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

ρ_кр - коэффициент, учитывающий действительную потребность в КР;

(2.18)

где к_ТО-2, к_ТР к/г - коэффициенты, учитывающие объемы работ по ТО-2 и ТР, выполняемые в эксплуатационное время;

(2.19)

(2.20)

где Т_ТО-2, Т_ТР - число часов работы зон ТО-2 и ТР, совпадающее со временем эксплуатации автомобилей (работы на линии);

Т_сТО-2, Т_сТР - время работы смены зон ТО-2 и ТР;

С_ТО-2, С_ТР - количество смен зон ТО-2 и ТР.

Коэффициент технической готовности, согласно формулы (1.16):

Расчет коэффициента цикличности, согласно формулы (1.15):

Получим годовое количество ТО, КР и Д на весь парк автобусов:

N_кр = 1∙20∙0,778 = 15,56 ≈ 16;

N_ТО-1 = 21∙20∙0,778 = 326,76 ≈ 327; N_ТО-2 = 6∙20∙0,778 = 93,36 ≈ 93;

N_ЕОс = 300∙20∙0,778 = 4668_; N_ЕОм = 1,6∙(21 + 6) = 43,2 ≈ 43;

N_Д-1 = 1,1∙21 + 6 = 29,1 ≈ 29; N_Д-2 = 1,2∙6 = 7,2 ≈ 7.

Похожие работы

Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206

Скачать

64619

15

16

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия

Скачать

40512

16

10

... 114 28,5 103,6 5 - в тткм % вып - в % 104,6 4,4 1,1 4 0,2 Глава II. Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы (удельного расхода) анализ автоперевозка автотранспортное предприятие Для анализа используется прием процентных соотношений Расчет среднесуточного пробега по плану и факту ()     Тн – время в наряде (час); – среднетехническая скорость (км/час); – длина ...

Расчёт производственно-технической базы

Скачать

39066

0

0

... задача- разработать производственную базу для 25 автомобилей ПАЗ и 60 автомобилей НЗАС, поэтому однозначно без расчёта назначить мощность АТП не возможно. Ниже в разделах 2 и 3 приводится расчеты по основанию выбора данных для разработки производственно-технической базы проектируе- мого АТП. 2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ТО) И ТЕКУЩЕМУ РЕМОН- ...

Расчет финансовых показателей работы автотранспортного предприятия

Скачать

29752

2

0

... и источников образования делятся на две группы: 1.         нормируемые, 2.         ненормируемые. Нормируемыми оборотными средствами являются те их элементы, на которые устанавливается плановый норматив. На автотранспортных предприятиях к числу нормируемых относятся оборотные средства, функционирующие в сфере производства: - производственные запасы (все виды топлива, автомобильные шины, ...