Навигация
4.6 Эмаль ПФ-1145
Область применения: Как защитная покрывная эмаль для стальных поверхностей, эксплуатирующихся в жестких и умеренных атмосферных условиях, с хорошей адгезией к последующим слоям системы. Защитно-декоративная окраска изделий машиностроения, металлических конструкций мостов, гидротехнических сооружений и металлоконструкций различного назначения. Применима для защиты пояса переменных ватерлиний, надводного борта и защиты палубных конструкций судов всех климатических районов плавания, в том числе и в тропических широтах. Обладает хорошими противоскользящими и износостойкими качествами. Маслостойкая. Однокомпонентная.
4.7 Эмаль ВЛ-515
Область применения: эмаль ВЛ-515 представляет собой суспензию пигментов в растворе крезолоформальдегидной смолы и поливинилбутираля. Эмаль предназначена для защиты поверхностей, подвергающихся постоянному или периодическому воздействию горячей воды при температурах до 100 С, горячего минерального масла при 80-90 С, бензина различных марок и дизельного топлива.
4.8 Эмаль ЭП-755
Область применения: для защиты внутренней поверхности танков и цистерн, используемых для транспортирования и хранения нефтепродуктов (масел), за исключением толуола, ксилола и бензина. Применяется для окраски буев, платформ для подъема лихтеров.
4.9 Эмаль ХС-527
Область применения: Как защитное покрытие по металлу, борта выше района ПВЛ на судах, эксплуатирующихся в Балтийском, Каспийском, Черном морях и океанах, покрытия надводной части катеров разного назначения, барж и других судов, панелей на переборках высотой 1000-1250 мм, проволок. Защитное покрытие стали и легких сплавов верхней палубы, борта от ватерлинии до палубы. Окраска плавучих кранов: палуба (включая ширстрек на ширину 15-200 мм), надстройки, палубные механизмы. Окраска судов и дерева в районе переменной ватерлинии или ее пояса.
5. Анализ работы двигателя на дизельном топливе марки А с заданными характеристиками
При проведении лабораторных испытаний образца дизельного топлива марки А были получены результаты:
- цетановое число – 43 ед;
- 50% перегоняется при температуре -250°С;
- 96% перегоняется при температуре -320°С;
- температура застывания минус 56°С;
- коэффициент фильтруемости -3,1.
Проанализируйте: как будет работать двигатель на этом образце дизельного топлива.
Характеристики дизельного топлива марки А (ГОСТ 305–82)
| Показатели | Норма |
| Цетановое число, не менее | 45 |
| 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 255 |
| 90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше | 330 |
| Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с | 1,5-4,0 |
| умеренной | - |
| холодной | -55 |
| умеренной | - |
| холодной | - |
| для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин | 35 |
| для дизелей общего назначения | 30 |
| вида I | 0,2 |
| вида II | 0,4 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 |
| Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более | 30 |
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | 5 |
| Йодное число, г I2/100 г топлива, не более | 6 |
| Зольность, %, не более | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,30 |
| Коэффициент фильтруемости, не более | 3 |
| Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более | 830 |
Влияние изменений показателей свойств топлив на работу двигателей машины
| Изменение показателя относительно нормы | Влияние изменения на работу двигателя | Признаки нарушения работы двигателя |
| Октановое число: | ||
| уменьшенное | Проявляется процесс детонации | Металлический стук в цилиндрах, вибрация в двигателе, перегрев головок цилиндра, дымный выхлоп, снижается мощность двигателя. |
| увеличенное | Обеспечивается возможность увеличения степени сжатия | Повышение мощности двигателя при нормальной работе |
| Цетановое число меньше 40 | Ухудшаются пусковые качества | Двигатель не заводится |
| Фракционный состав: | ||
| температура выкипания 10% топлива | ||
| повышена | Ухудшаются пусковые качества | Затрудненный запуск двигателя |
| понижена | Образуются паровые пробки в системе питания | Двигатель работает с перебоями |
| Фракционный состав: | ||
| температура выкипания 50% топлива | ||
| понижена | Ускоряется прогрев двигателя | Возможность более быстрого перехода с малого на большие обороты коленчатого вала |
| Фракционный состав: | ||
| температура выкипания 90% топлива | ||
| повышена | Улучшаются условия сгорания топлива | Снижается вредность выхлопных газов |
| Содержание фактических смол больше нормы | Образуется нагар, осаждение смол на деталях камеры сгорания | Засоряются сопла форсунок, на свечах образуется нагар |
| Температура вспышки ниже нормы | Возникает пожароопасность | Пары топлива вспыхивают при открытом пламени |
| Температура помутнения ниже нормы | Парафин осаждается на фильтрах | Перебои в подаче топлива |
| Температура застывания ниже температуры окружающего воздуха на 10-15° | Ухудшается подача топлива в цилиндры | Не запускается, глохнет двигатель |
| Вязкость: | ||
| ниже нормы | Появляется утечка топлива в соединениях топливной системы | Ухудшение работы двигателя |
| выше нормы | Ухудшается распыление и неполное сгорание топлива | Задымленность выхлопных газов |
| Содержание серы выше нормы | Образующиеся при сгорании окислы во взаимодействии с влагой превращаются в серную кислоту, вызывая кислотную коррозию и в зоне высоких температур воздействие окислов на металлогазовую коррозию | Разрушаются система выпуска газов и подшипники из свинцовистой бронзы, образуются твердые нагары и отложения, увеличивающие абразивный износ |
| Загрязненность: | ||
| наличие механических примесей | Повышается износ цилиндропоршневой группы и топливной аппаратуры | Заедание игл и плунжеров, засорение насадок и фосунок, жиклеров карбюраторов, загрязнение фильтров |
| наличие воды | Снижается теплотворная способность топлив | Перебои в работе двигателя из-за ухудшения процесса горения |
Срок службы двигателей внутреннего сгорания при использовании некачественных топлив (средние данные). %
| Топливо | Двигатель | |
| дизельный быстроходный | карбюраторный | |
| Стандартное | 100 | 100 |
| С началом кипения на 30% выше нормального | 42 | 60 |
| С содержанием смол в 2-3 раза больше нормального | 58 | 83 |
Список используемой литературы
1. Киселев М.М. «Топливно-смазочные материалы для строительных машин» - М.:Стройиздат, 1988
1. А.Т. Шмаков «Эксплуатация и техническое обслуживание дорожно-строительных машин» - М.: Транспорт, 1979
2. Л.И. Епифанов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2002
3. Куликов О.Н. «Охрана труда в строительстве» - М.: ПрофОбрИздат, 2002
4. Шелюбский Б.В. «Техническая эксплуатация дорожных машин: справочни инженера-механика» - М.: Транспорт, 1986
Похожие работы
... трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на ...
... тюнинга легкового автомобиля, приводятся технические требования к различным агрегатам автомобиля. Учебное пособие комплектуется демонстрационными материалами – фото тюнинговых автомобилей (5 шт.) Внешний тюнинг автомобилей Аэрография на автомобилях Глава 2. Тюнинг внедорожников Тюнинг для внедорожников это почти все то, о чем мы говорили в первой главе данной работы, за ...
... . Работы, связанные с монтажом -демонтажем шин, их обслуживанием, ремонтом (подкачкой, балансировкой и т. д.), составляют 3—7% общей трудоемкости ТО и ремонта автомобилей. От 3 до 6 чел. на АТП средней мощности заняты технической эксплуатацией шин. В зависимости от конструктивных особенностей шин расход топлива автомобиля может меняться на 4—7 %. Несоблюдение параметров технического состояния шин ...
... и клиноременную передачи. Компрессор соединен с резервуаром полуприцепа-цистерны при помощи резинотканевого рукава с быстроразъемным зажимом. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РАСТВОРОВ Для перевозки строительных растворов при температуре ,не ниже 5°С Славянский завод строительных машин выпускает автомобиль-цистерну) СБ-89 на шасси автомобили ЗИЛ-130. Цистерна оборудована шаберным ...
0 комментариев