Анализ работы сортировочной станции

Содержание

Введение

Исходные данные по варианту № 5

Раздел 1. Разработка бюджета производства. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

Раздел 2. Трудовые ресурсы станции

Раздел 3. Бюджет затрат станции. Расчет эксплуатационных расходов

Заключение

Список литературы

Введение

Железнодорожный транспорт является основным в транспортной системе России. Ему просто нет альтернативы в условиях, когда источники сырья, грузовладельцы и пассажиры разделены порой тысячами километров. Железнодорожный транспорт перевозит 88% всего добытого угля, 94% руды, 88% чёрных металлов, 79% удобрений, 66% лесных грузов.

Для многих миллионов пассажиров железные дороги страны представляют возможность сравнительно дешёвых, безопасных и независимых от погоды поездок. [4, с. 140]

Обеспечение массовости перевозок, сохранности доставляемых грузов, безопасности пассажиров осуществляется мощным железнодорожным комплексом, в составе которого 17 железных дорог, 64 их отделения, около 6 тысяч станций, 220 локомотивных и 200 вагонных депо, 400 дистанций пути, 200 дистанций сигнализации и связи, 168 дистанций электроснабжения, почти 100 заводов различного профиля. [6, с. 96]

Цель – разработка бюджета производства и бюджета затрат сортировочной станции.

Задачи:

-  разработать бюджет производства сортировочной станции;

-  разработать затраты сортировочной станции.

Объект – сортировочная станция.

Предмет исследования – производственная деятельность сортировочной станции.

Исходные данные по варианту № 5

Таблица 1. Исходные данные

Показатель	Вариант № 5
Тип сортировочной станции	Двусторонняя
Число механизированных горок	2
Количество путей в сортировочном парке (парках)	40
Число исполнительных постов	4
Число распорядительных постов	2
Маневровые районы	5
Количество маневровых тепловозов	6
Площадь территории станции, тыс. м2	410
Площадь служебных помещений, м2	4850
Объем служебных зданий, м3	21300
Площадь служебных помещений грузового хозяйства, м2	1650
Стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	33100
Общий объем отправления грузов в год, тыс. т.	720
Общий объем прибытия грузов в год, тыс. т.	810
Транзитный вагонопоток с переработкой в год, тыс. ваг.	1820
Транзитный вагонопоток без переработки в год, тыс. ваг.	890

Таблица 2. Исходные данные

Показатель	Вариант Р,Т,В,Ж
Простой транзитного вагона с переработкой, ч.	9.3
То же без переработки, ч.	0.9
Простой местного вагона, ч.	25.2
Средняя статистическая нагрузка на вагон, т/ваг.	43

Раздел 1. Разработка бюджета производства. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

1.1 Расчет объемных показателей

1. Количество погруженных и выгруженных тонн в год:

Р = Р_п +Р_в

Р = 810 + 720 = 1530 тыс. т.

2. Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки:

n_п = Р_пс/Р_ст;

n_п = 50/43 = 1,16 ваг.

n_в = Р_вс/Р_ст;

n_в = 62/43 = 1,44 ваг

1.1.1 Расчет количества местных вагонов и коэффициента сдвоенных операций

Количество местных вагонов, n_М = 62.

1. Коэффициент сдвоенных операций:

К_сдв = (n_п + n_в )/ n_М

К_сдв = (1,16 + 1,44)/62 = 0,041

2. Среднесуточный вагонооборот станции:

ВО = n_в + n_п + n_пор +2n_тр,

n_пор - количество порожних вагонов,

n_пор = n_в - n_п, еслиn_в n_п;

n_пор = n_п - n_в, если n_п n_в;

n_тр - количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.

ВО = 1,16 +1,44 +1,28 + 2*((1820+890)/365) = 18,72 ваг.

2. Количество отправленных вагонов в год и в среднем за сутки:

n_{О (в год)} = n_тр/П + n_тр/бП + n_М;

n_{О (в год)} = 1820 + 890 + 62 * 365 = 26435 ваг. в год.

n_{О (в сутки)} = n_{О (в год)}/365;

n_{О (в сутки)} = 72,42 ваг. в сутки.

1.2 Расчет качественных показателей работы сортировочной станции

1. Количество транзитных вагонов:

Σ n_тр =Σ γ_in_трi,

где Σ γ_i – структура транзитного вагонопотока.

Σ n_тр = 1820 + 890 = 2710 ваг.

2. Средний простой транзитного вагона:

t_тр^ср = Σ _imp t_mpi’ = γ_пер t_пер + γ_б/п t_б/п ,

γ_i - структура транзитного вагонопотока;

t_mpi - простой транзитного вагона с переработкой и без переработки.

t_тр^ср = 9,3 * 0,67 + 0,9 * 0,32 = 0,29 + 6,23 = 6,5 ч.

3. Средневзвешенный простой вагонов на станции:

t _ср = Σ γ_it_i,

γ_i - структура вагонопотоков;

t_i - простой транзитного вагона соответственно с переработкой и без переработки и местного вагона.

t _ср = (1820 + 890) * (9,3+0,9+25,) = 95934 ч.

4. Рабочий парк вагонов:

n_р = (n_тр/пер * t _тр/пер + n_тр/бп * t _тр/бп + n_м * t _м)/24,

где n - количество отправленных вагонов за сутки по категориям;

t - время простоя вагонов по категориям.

n_р = 1820 * 9,3 + 890 * 0,9 + 62 * 25,2  = (16926 +801 + 1562,4) = 19289,4/24 = 803,72

5. Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

К_эф = n_{О (в сутки)}/ n_р

К_эф = 72,42/803,72 = 0,09.

6. Среднесуточная производительность маневровых локомотивов:

Н_мл = (n_тр/п ^сут+ n_М ^сут )/М_мл,

Где М_мл - количество маневровых локомотивов.

Н_мл = (498 + 62) / 6 = 93,4

 

Результаты объемных и качественных показателей сведены в таблице 3.

Таблица 3. Результаты объемных и качественных показателей

Показатель	Единица измерения, год/сут.	Значение показателя
		в год	в среднем за сутки
Объемные
Общий объем отправления грузов	тыс. т/т	720	1.97
Общий объем прибытия грузов	тыс. т/т	810	2.22
Общий объем оправленных грузовых вагонов, в том числе:	тыс. ваг./ваг.	25340	69.42
транзитных с переработкой	тыс. ваг./ваг.	1820	1.16
транзитных без переработки	тыс. ваг./ваг.	890	1.44
местных	тыс. ваг./ваг.	22630	1.44
Вагонооборот в сутки	ваг.	-	18.72
Рабочий парк вагонов	ваг.	-	803.72
Количество маневровых локомотивов	лок.	-	6
Качественные
Простой транзитного вагона с переработкой	ч.	-	9.3
Простой транзитного вагона без переработки	ч.	-	0.9
Простой местного вагона	ч.	-	25.2
Средняя статистическая нагрузка	т/ваг.	-	43
Коэффициент эффективности		-	0.09
Производительность маневрового локомотива	ваг./лок.сут.	-	93.4

Раздел 2. Трудовые ресурсы станции

Результаты расчетов контингента, среднемесячной заработной платы, фонда зарплаты, и оплаты за непроработанное время проведены в таблице 4.

1. Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест:

Ч_яв = N n C_см,

где N – количество объектов обслуживания;

n - норма обслуживания;

C_см - количество смен (4, 37 при круглосуточной работе в 4 смены).

Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест рассчитывается в таблице 4.

Должностной оклад:

Т_мес = Т_час * 165,5,

Где 165,5 – количество часов в месяц.