Средний пробег до капитального ремонта

Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто"
Природно-климатические условия Специализация и интенсификация предприятия Основные производственные средства и эффективность их использования Эффективность использования грузового автопарка Организация обслуживания, ремонта и хранения техники ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА Средний пробег до капитального ремонта Расчет коэффициента технической готовности Расчет коэффициента выпуска подвижного состава Расчет годовой производственной программы Расчет производственной программы по техническому обслуживанию Корректирование трудоёмкости технического обслуживания Расчет годовой трудоемкости работ Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2 Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта Расчет численности производственных рабочих зон ТО и ТР Расчет количества постов в зоне текущего ремонта
58530
знаков
38
таблиц
1
изображение

2.3.2 Средний пробег до капитального ремонта

Средний расчетный пробег до капитального ремонта (КР) рассчитывается с учетом автомобилей прошедших и не прошедших КР.

Средний расчетный пробег до КР рассчитываем по следующей формуле [2]:

L крс = , (2.3)

где: Lкрс – средний расчетный пробег до капитального ремонта тыс. км;

А′u – число автомобилей не прошедших капитальный ремонт;

А″u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

Lкрс = 0,8 ∙ 6 ∙ 216 / 6 = 172,8 тыс.км

Таблица 2.2 - Расчет среднего межремонтного пробега

Марка, модель

п/состава

Lкр,

тыс. км

A′u А′′u

Lкрс

тыс. км

КамАЗ 5320 216 - 6 172,8
КамАЗ 5410 204 - 18 163,2
КамАЗ 55111С 183 - 10 146,4
MAN TGA 544 7 - 544

2.3.3 Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте

Для расчета количества дней простоя автомобилей в ТО и ремонте необходимо скорректировать удельный простой в ТО и ремонте.

Корректирование выполняем по формуле [2]:

dтор = dторн ∙ К′4ср, (2.4)

где: dтор – скорректированный удельный простой в ТО и ремонте, дн/1000 км;

dторн – нормативный удельный простой в ТО и ремонте, дн/1000 км;

К′4cр – средний расчетный коэффициент корректирования.

Средний расчетный коэффициент корректирования рассчитываем по формуле [2]:

К′4ср =  , (2.5)

где: А1, А2, Аn– количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4′;

К′14, К′n4 – коэффициент корректирования, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Таблица 2.3 - Корректирование удельного простоя в ТО и ремонте

Марка, модель

п/состава

dторн

дн/1000 км

А1 А2 А3 А4 К′4 ср

dтор

дн/1000 км

К′14 К′24 К′34 К′44
КамАЗ 5320 0,5 - - 1,3 1,3 1,3 0,65
КамАЗ 5410 0,6 0,7 1 1,3 1,3 1,21 0,73
КамАЗ 55111С 0,7 - 1 1,3 - 1,18 0,83
MAN TGA 0,7 0,7 - - - 0,7 0,49


Информация о работе «Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто"»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 58530
Количество таблиц: 38
Количество изображений: 1

0 комментариев


Наверх