Навигация
Реферат
Работа содержит: 39 страницы, 1 табл., 4 рис.
Ключевые слова:
груз, характеристика груза, инкотермс-2000, транспортно-технологическая схема (ТТС), маршрут доставки груза.
В данной работе было сделано описание груза, его классификация, особенности перевозки. Рассмотрены вопросы, связанные с ответственностью сторон (экспортера и импортера) при перевозке грузов через таможенную границу Украины и Российской Федерации. Основные положения по обязательствам сторон представлены терминами Incoterms – 2000. Указаны, какими нормативными документами регулируются правила перевозки заданного груза определенным видом транспорта. Приведены результаты анализа международных конвенций и законодательной базы Украины по вопросам прав и обязанностей сторон – участников международных перевозок.
Разработана транспортно-технологическая схема доставки груза в назначенный пункт. Указаны нормативные документы регулирования правил перевозки заданного груза определенным видом транспорта.
На основании составленной ТТС приведён подвижной состав отвечающей требованиям для перевозки грузов в международном сообщении. Сделано описание основных технических и эксплуатационных характеристик транспортного средства.
Разработан маршрут доставки груза от пункта отравления к получателю. Определены, какие международные транспортные коридоры будет задействованы при перевозке, рассчитано тарифное расстояние, вычислены сроки доставки груза. Определены таможенные пункты, через которые будет осуществляться передача груза между государствами – участниками перевозки.
Содержание
Реферат
Введение
1. Исходные данные
2. Анализ характеристики груза и его тары;
3. Условия доставки груза;
4. Анализ нормативных документов, регламентирующих перевозку груза;
5. Транспортно-технологическая схема (ТТС) перевозки;
6. Подвижной состав, маршрут доставки, определить основные показатели перевозочного процесса
7. Правила оформления сопроводительной документации.
Вывод
Список литературы
Введение
Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений.
В процессе транспортировки производители, посредники, транспортные организации, потребители продукции вступают в специфические экономические и коммерческо-правовые взаимоотношения, определяемые различного рода нормативными актами, регулируемые национальным законодательством, международными правовыми нормами, обычаями.
Сложность и многообразие факторов, действующих в сфере международных перевозок, требуют подготовки специалистов с глубокими знаниями не только транспортных процессов, но и в области таможенного дела, правовых проблем и состояния мировых транспортных рынков.
Транспортный фактор активно влияет на характер внешнеторговой сделки, включая выбор базиса поставки, определения контрактной цены товара, содержания транспортных условий в контрактах. Поэтому специалист-транспортник должен свободно ориентироваться не только в вопросах заключения контрактов и их формирования, но и в вопросах транспортного обеспечения международных перевозок груза.
Целью выполнения работы является изучение методов организации международных перевозок грузов.
В процессе выполнению индивидуального задания необходимо решить следующие задачи:
- провести анализ характеристик груза и его тары;
- выбрать условия доставки груза;
- провести анализ нормативных документов, регламентирующих перевозку груза;
- разработать транспортно-технологическую схему (ТТС) перевозки;
- выбрать подвижной состав, маршрут доставки, определить основные показатели перевозочного процесса;
- изучить правила оформления сопроводительной документации.
1. Исходные данные
В соответствии с договором купли-продажи ЗАО "Луганский трубный завод" обязуется передать в собственность покупателю ООО ТПК "СТРОЙПОЛИМЕР" г. Казань трубы стальные водогазопроводные по ГОСТ 3262-75, марки стали 1;2;3 ПС/СП, 08 КП.
Данный груз перевозится из Украины г. Луганск – в Россию г. Казань партией 478 тонн. Стоимость груза 3980 тыс. грн. за тонну.
2. Анализ характеристики груза и его тары
Трубы стальные водогазопроводные
ГОСТ 3262-75, марка стали 1;2;3 ПС/СП, 08 КП
Диаметр Ду 80 (88,9) мм
Толщина стенок 2,5-4,0 мм
Длина 12,0 мм
Трубы стальные водогазопроводные имеют высокие технические характеристики: промышленный трубопровод, транспортирующий пар или горячую воду под давлением невозможно выполнить из какого-либо другого, кроме стали, материала. Системы хозяйственно-питьевого водоснабжения, отопления, газопроводы – везде применяются стальные трубы, например, подача питьевой воды в жилой дом осуществляется по оцинкованным водопроводным, газ – по водогазопроводным стальным трубам. Важным фактором, о котором не стоит забывать при прокладке трубопроводов, является и способ монтажа труб: метод электросварки. Сварка гарантирует отсутствие аварийных зон в местах стыков, в отличие от метода соединения труб с помощью фитингов, как это делается при монтаже медных труб, поскольку в этом случае фитинги крепятся на резьбу трубы, уменьшающую толщину стенки последней.
По способу изготовления, на рынке представлены стальные трубы, произведенные следующими методами: электросварки, непрерывной печной сварки (в соответствии с ГОСТ 3262-75, используется сталь типа 2 кп с редуцированием) и бесшовным способом (выбраковывая бесшовные трубы). Использование стальных труб, полученных непрерывной печной сваркой, в любом водопроводе повышает его срок эксплуатации, поскольку такие водопроводные стальные трубы имеют дополнительные полезные характеристики: высокую пластичность основного металла и прочность сварного шва. Водогазопроводные (ВГП) стальные трубы в России производят на Таганрогском металлургическом и Челябинском трубопрокатном заводах. Также в стране выпускают и трубы, изготовленные на трубопрокатных станах: в Северском трубном заводе, Санкт-Петербургском и Новосибирском металлургических заводах. Все производимые водогазопроводные стальные трубы соответствуют ГОСТ 3262-75 и производятся из стали марок Ст1кп, Ст2кп; 08 пс; Ст1пс; Ст2пс.
Водогазопроводная стальная труба изготавливается из разных сортов стали. Сортамент стальных труб определяется ГОСТами: ГОСТ 10704-91, ГОСТ 28548-90, ГОСТ 20295-85, ГОСТ 8639-82, ГОСТ 8732-78, ГОСТ 8734–75, ГОСТ 3262-75, ГОСТ 8645-68.
Масса 1 м водопроводных труб вычислена по номинальным размерам при плотности материала 7850 кг/м3 и является справочной величиной.
Условные обозначения в таблице: dy - условный диаметр трубы; s - толщина стенки; dH - наружный диаметр трубы; Nt - количество метров в тонне.
Оцинкованные трубы тяжелее неоцинкованных на 3%.
Стандарт регламентирует предельные отклонения по массе водопроводных труб. Они не должны превышать +8%.
По длине трубы изготавливают от 4 до 12 м. По длине трубы подразделяют на: мерной или кратной мерной длины; немерной длины. Трубы с условным проходом 6, 8, 10, 15 и 20 мм могут быть смотаны в бухты.
В соответствии с требованиями стандарта, в зависимости от вида, трубы должны выдерживать гидравлическое давление следующей величины: трубы обыкновенные и легкие -2,4 МПа (25 кгс/см2); трубы усиленные - 3,1 МПа (32 кгс/см2)
Трубы водогазопроводные изготавливают из сталей по ДСТУ 2561 (ГОСТ 380). Трубы для деталей водопроводных и газопроводных конструкций изготавливают из сталей соответствующих ГОСТ 10
Похожие работы
... Азии была заключена многосторонняя транспортная конвенция: Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС). В дополнение к этому соглашению принимались различные тарифы и правила. Заключение договора международной перевозки грузов оформляется составлением накладной по предписанной СМГС форме, а грузоотправитель получает дубликат накладной. Сроки доставки груза определены в СМГС. Провозные ...
... им работу как по осуществлению самих перевозок, так и по построению взаимоотношений с судовладельческими организациями. 2.4 Организация доставки товаров автомобильным транспортом В течении длительного времени участие автомобильного транспорта в международных перевозках сводилось к подвозу груза к железным дорогам и доставке его с железнодорожных станций получателям. Начиная с середины 60-х ...
... в соответствии с постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь «Об утверждении положения о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь» от 12 апреля 2001 г. №74/8. Если амортизационные отчисления на полное восстановление транспортных средств установлены в ...
... , необходимые для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день помещения под таможенную процедуру вывоза; 2) капитальный ремонт, осуществляемый для восстановления транспортных средств международной перевозки после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории. Иные ...
0 комментариев