9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ

Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя , 0С

, (175)

где коэффициент, учитывающий, что часть потерь в сердечнике статора и в пазовой части обмотки передаётся через станину непосредственно в окружающую среду,  по табл. 9.35 (стр. 450);

коэффициент теплоотдачи с поверхности.  по рис. 9.67 б (стр. 450);

 - электрические потери в обмотке статора в пазовой области, Вт;

, (176)

где  Вт по таблице 1;

коэффициент увеличения потерь, ;

 Вт

Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки, 0С


, (177)

 расчётный периметр поперечного сечения паза статора, равный для полузакрытых трапецеидальных пазов;

средняя эквивалентная теплопроводность пазовой изоляции; для класса нагревостойкости ;

 среднее значение коэффициента теплопроводности внутренней изоляции,  по рис. 9.69 (стр. 453 );

, (178)

, тогда по рис. 9.69 (стр. 453[1])

Перепад температуры в толщине изоляции лобовых частей, 0С

, (179)

где - электрические потери в обмотке статора в пазовой области, Вт; периметр условной поверхности охлаждения лобовой части одной катушки, м,  м; односторонняя толщина изоляции лобовой части катушки, мм,  мм, по таблице гл. 3;


, (180)

 Вт

Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя , 0С

 (181)

Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя , 0С

 (182)

Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды , 0С

, (183)

где сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигателя, Вт;

коэффициент подогрева воздуха, Вт/м20С,  по рис. 9.67, б (стр. 450 ); эквивалентная поверхность охлаждения корпуса, м2;

, (184)

, (185)

где  Вт по табл. 1 для ;

 Вт

 Вт

, (186)

где условный периметр поперечного сечения рёбер корпуса двигателя,  м, по рис 9.70 (стр. 453);

 м2

Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды , 0С

, (187)

Проверка условий охлаждения двигателя

Требуемый для охлаждения расход воздуха , м3


, (188)

где коэффициент, учитывающий изменение условий охлаждения по длине поверхности корпуса;

, (189)

где коэффициент  при  мм;

 м3

Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором , м3

, (190)

 м3

Выполняется условие .

Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах. Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха

Вывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.

 


 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Копылов, И.П. Проектирование электрических машин [Текст]: Учеб. пособие для вузов / И.П.Копылов, Б.К.Клоков, В.П Морозкин, Б.Ф. Токарев; Под ред. И.П.Копылова. – 3-е изд., испр. и доп. – М.:Высш. шк., 2002. – 757 с.

2. Кацман, М.М. Электрические машины [Текст]: Учеб. для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / М.М. Кацман. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр "Академия", 2003. – 496 с.


Информация о работе «Проектирование асинхронного двигателя»
Раздел: Физика
Количество знаков с пробелами: 22329
Количество таблиц: 3
Количество изображений: 7

Похожие работы

Скачать
21773
1
11

...  (4.10) Рассчитаем полную высоту паза ротора hП2:  (4.11) Уточним площадь сечения стержня :  (4.12) 4.10 Определим плотность тока в стержне J2:  (4.13) Рисунок 4.1. Паз спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором 4.11 Рассчитаем площадь сечения короткозамыкающих колец qкл: , (4.14) где  - ток в кольце, определим по формуле: , (4.15) где , тогда ...

Скачать
12511
3
20

... других затрат. На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют более 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования. Поэтому создание серии высокоэкономических и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно – хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в ...

Скачать
31692
18
14

... Потери, не изменяющиеся при изменении скольжения : Pст. + Pмех. = 727,12+125,6 = 852,17 Вт. Таблица 1. Рабочие характеристики асинхронного двигателя. Параметр Ед-ца Скольжение 0,005 0,01 0,015 sн=0,019 0,02 0,025 0,03 a’×r’2/s Ом 48,53 24,27 16,18 12,77 12,13 9,71 8,09 b’×r’2/s Ом 0 0 0 0 0 0 0 R = a + a¢*r¢2/s Ом 49,04 ...

Скачать
116051
16
7

... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2.   Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...

0 комментариев


Наверх