Расчет коэффициента технической готовности
Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР
Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР
Расчет численности производственных рабочих
Расчет численности вспомогательных рабочих
Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР
Общая численность постов ЕО,ТО,ТР и ожидания
Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания
Расчет площадей производственных участков
Площадь вспомогательных и технических помещений
Общая производственно-складская площадь
Навигация
Расчет коэффициента технической готовности
Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк)
24331
знак
20
таблиц
0
изображений
1.3 Расчет коэффициента технической готовности
,
где Дто-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;
К2 - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;
BMW 320i: Дто-тр = 0,22 дней/1000км; К2 =1,0; lcc= 200 км
BMW X5: Дто-тр = 0,22дней/1000км; К2 =1,0; lcc= 150 км
Таблица 3 Коэффициент технической готовности
| Подвижной состав | lcc, км | Дто-тр, дней/1000км | К2 |
|
| BMW 320i | 200 | 0,22 | 1,0 | 0,958 |
| BMW X5 | 150 | 0,22 | 1,0 | 0,968 |
1.4 Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава
Годовой пробег единицы подвижного состава:
BMW 320i: Lг = Драб.г∙lсс∙
T, км
Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км
BMW X5: Lг = Драб.г∙lсс∙T, км
Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км
Годовой пробег группы подвижного состава:
BMW 320i: Lгп= Аи∙Lг, км
Lгп= 150∙69934 = 10490100 км
BMW X5: Lгп= Аи∙Lг
Lгп = 90∙52998 = 4769820 км
Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (
NE0с.г) и выполняемых перед ТО и ТР (NE0т.г), ТО-1 (N1г.) и ТО-2 (N2г):
BMW 320i: NE0с.г = Аи∙Д раб.г∙T = 150∙365∙0,958 = 52450
N1г= Lгп
= 10490100
= 874
N2г= 
= 
= 437
NE0т.г. = (N1г+N2г) 1,6
где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение Neo.t при ТР.
NE0т.г. = (N1г+N2г)∙1,6 = (874 + 437)∙1,6 = 2098
BMW X5: NE0с.г = Аи∙Д раб.г∙T = 90∙365∙0,968 = 31799
N1г= Lгп= 4769820 = 398
N2г= = 
= 199
NE0т.г. = (N1г+N2г) 1,6
где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение Neo.t при ТР.
NE0т.г. = (N1г+N2г)∙1,6 = (398 + 199)∙1,6 = 955
Годовая программа диагностических воздействий
Д-1(NД-1г) и Д-2(NД-2г)
BMW 320i: NД-1г = 1,1N1г+N2г = 1,1∙874+437 = 1398
NД-2г = 1,2N2г = 1,2∙437 = 524
BMW X5: NД-1г = 1,1N1г+N2г = 1,1∙398+199 = 637
NД-2г = 1,2N2г = 1,2∙199 = 239
Суточная производственная программа по видам обслуживания:
Nic= 
BMW 320i: Драб.г.E0с = 365 дней; NE0с.c =NE0с.г / ДрабE0с.= 52450/365 = 144
Драб.гE0т = 365 дней; NE0т.c =NE0т.г / Драб.гE0т = 2098/365 = 6
Драб.г.1 = 255 дней; N1.c =N1.г / Драб.г.1 = 874/255 = 4
Драб.г.2 = 255дней; N2.c = N2.г / Драб.г.2. = 437/255 = 2
Драб.г Д-1.= 255дней; NД-1c. =NД-1г / Драб.г Д-1 = 1398/255 = 6
Драб.г Д-2. = 255дней; NД-2c. = NД-2г / Драб.г Д-2 = 524/255 = 3
BMW X5: Драб.г.E0с = 365 дней; NE0с.c =NE0с.г / ДрабE0с.= 31799/365 = 88
Драб.гE0т = 365 дней; NE0т.c =NE0т.г / Драб.гE0т = 955/365 = 3
Драб.г.1 = 255 дней; N1.c =N1.г / Драб.г.1 = 398/255 = 2
Драб.г.2 = 255дней; N2.c = N2.г / Драб.г.2. = 199/255 = 1
Драб.г Д-1.= 255дней; NД-1c. =NД-1г / Драб.г Д-1 = 637/255 = 3
Драб.г Д-2. = 255дней; NД-2c. = NД-2г / Драб.г Д-2 = 239/255 = 1
Драб.гi- годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.
Таблица 4 Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ЕО, ТО и Д
| Подвижной состав | Lг, км | Lгп, км | ∑NE0c.г | ∑NE0т.г. | ∑N1.г. | ∑N2.г. | ∑Nд-1 | ∑Nд-2 |
| BMW 320i | 69934 | 10490100 | 52450 | 2098 | 874 | 437 | 1398 | 524 |
| BMW X5 | 52998 | 4769820 | 31799 | 955 | 398 | 199 | 637 | 239 |
Таблица 5 Суточная производственная программа ЕО, ТО и Д
| Подвижной состав | Драб.г.E0с | NE0с.c | Драб.гE0т | NE0т.c | Драб.г.1 | N1.c | Драб.г.2 | N2.c | Драб.г Д-1 | NД-1c | Драб.г Д-2 | NД-2c |
| BMW 320i | 365 | 144 | 365 | 6 | 255 | 4 | 255 | 2 | 255 | 6 | 255 | 3 |
| BMW X5 | 365 | 88 | 365 | 3 | 255 | 2 | 255 | 1 | 255 | 3 | 255 | 1 |
Похожие работы
... ТО2)=6 обслуживаний ТРс=3 обслуживаниям Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет: ТО1-21 обслуживание ТО2-6 обслуживаний ТР‑3 обслуживания ЕО‑900 обслуживаний Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
... использования активов предприятия. В 2008 г. на предприятии была получена прибыль. Такая тенденция является свидетельством улучшения производственно- хозяйственной деятельности предприятия и его финансового состояния в целом. В заключение необходимо добавить, что в целях достижения высоких результатов деятельности предприятия руководству необходимо разработать мероприятия, направленные на ...
... . На участке установлены кран-балки в первом и втором помещении, для перемещения тяжелых запасных частей, и самого двигателя в целом. 1.3.8 Организация ТО и ТР на участке Схема технологического процесса Т.О. и ремонта автомобилей При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт (КТП), где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля (автопоезда) и ...
0 комментариев