Навигация
Характеристика по одной важнейшей отрасли каждого (из двух) федеральных округов
76251
знак
10
таблиц
0
изображений
2. Характеристика по одной важнейшей отрасли каждого (из двух) федеральных округов
По плану:
- значение и структура отрасли,
- факторы размещения отрасли,
- география отрасли,
- проблемы отрасли и перспективы отрасли.
| Машиностроение Приволжского федерального округа | Металлургия Уральского федерального округа |
| Машиностроительный комплекс – одна из самых крупных и сложных по структуре отраслей промышленности Приволжского федерального округа. На его долю приходится не менее 1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется малой металлоемкостью. Машиностроение работает в основном на металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. Приволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий. Особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре (производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40). Особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Для развития этой отрасли имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию. В Приволжском федеральном округе изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей России. Среди машиностроительных центров наиболее крупными являются: Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение, производство автотракторного оборудования, мельнично-элеваторного оборудования и др.); Саратовский (станкостроение, производство нефте - и газохимической аппаратуры, дизелей, подшипников и др.); Волгоградский (тракторостроение, судостроение, производство оборудования для нефтехимической промышленности и др.); Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа – ведущий в автомобильной промышленности страны). Важными центрами машиностроения являются Казань и Пенза (точное машиностроение), Сызрань (оборудование для энергетической и нефтехимической промышленности), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в РФ). Проблемами машиностроительного комплекса являются истощение сырьевой базы, износ основных фондов производства, устаревшие технологии производства, разорванные экономические связи, и как следствие – отсутствие комплектующих, недостаток высококвалифицированных кадров, недостаток базовых технологий, обеспечивающих выпуск конкурентноспосбной продукции, недостаток инвестиций. Основным направлением развития в машиностроительном комплексе является проведение серьезной реконструкции, модернизации предприятий, усиление внутриотраслевых связей по кооперации. | Основа промышленности Урала – металлургический комплекс, в т.ч. черная и цветная металлургия. Черная металлургия Урала представлена всеми стадиями производства, начиная от добычи и обогащения железных руд до выплавки чугуна, стали и проката. Это одна из важнейших отраслей рыночной специализации района. На Урале осуществляются добыча и обогащение никелевых руд, выплавка металлического никеля металлоизделий. Урал отличается высоким уровнем концентрации и комбинирования производства черных металлов. Основной тип предприятий – предприятия полного цикла, выпускающие чугун, сталь, прокат. Значительно развита передельная металлургия. Производятся также ферросплавы. Только на Урале имеется выплавка природнолегированных металлов. Производимый металл отличается высоким качеством и относительно низкой себестоимостью. Цветная металлургия отличается очень высоким уровнем развития, представлена производством меди, цинка, никеля. Ведущее место занимает медная промышленность. Руды дополнительно ввозятся из Курской магнитной аномалии, с Кольского полуострова, а также из Казахстана, что значительно ближе. Наиболее крупные предприятия – Магнитогорский, Нижнетагильский, Орско-Халиловский комбинаты и Челябинский металлургический завод. Другие предприятия полного цикла находятся в Чусовом, Серове, Алапаевсвке, Белорецке. Предприятия по выплавке черной меди сосредоточены в районах добычи руд: в Красноуральске, Кировограде, Ревде, Карабаше, Медногорске. Последующая стадия обработки меди осуществляется на электролитических заводах в Кыштыме и Верхней Пышме. Производство никеля сосредоточено в районах добычи руд: в Южном Зауралье (Орск), Уфалейском районе. Алюминиевая промышленность Урала обеспечивается собственным сырьем. Алюминиевые заводы: Богословский (г. Краснотурьинск), Уральский (г. Каменск-Уральский) и другие. Для производства цинка в Уральском федеральном округе используется как местное сырье, представленное медно-цинковыми рудами, так и привозные концентраты. Крупный центр цинковой промышленности – Челябинск. Урал не покрывает своих потребностей в железной руде собственной добычей. Марганцевые руды на Урале не добываются. Структура производимого в районе проката нуждается в совершенствовании. Свыше 1/3 проката ввозится из других регионов. Не хватает листового проката, легированных сортов проката и др. Высокая концентрация металлургического производства имеет, кроме положительных сторон, крайне отрицательные последствия: резкое ухудшение экологической ситуации, проблемы водоснабжения, расселение населения. Поэтому дальнейшее наращивание мощностей производства нецелесообразно, особенно на южном Урале, страдающем от недостатка водных ресурсов, где в настоящее время сосредоточено основное производство. Важное направление развития черной металлургии – техническое перевооружение действующих предприятий, ускоренное внедрение достижений НТП. |
Список использованной литературы
1. Кистанов В.В. Федеральные округа России: важнейший шаг в укреплении государства. – М., 2000.
2. Региональная экономика /Под ред. Т.Г. Морозовой. – М., 2003
3. Экономическая география России /Под ред. Т.Г. Морозовой. Издание 2-е. – М., 2002.
Похожие работы
... трем морям. Международное и межрегиональное экономическое сотрудничество в рамках данного округа дает исключительный шанс для интеграции в мировую экономику. Международная и внешнеэкономическая деятельность регионов Сибирского федерального округа является составной частью внешней политики России и реально влияет на формирование и реализацию внешнеполитического курса страны, наполняя конкретным ...
... выводу, что данная отрасль промышленности является достаточно развитой по причине географического расположения округа. Также по причине географического расположения данная отрасль промышленности является недостаточно развитой в Приволжском федеральном округе. Так, например, улов рыбы в Северо – Западном федеральном округе составляет 1086,9 тыс. тонн, а в Приволжском – только 8,4 тыс.тонн (Таблица ...
... населения к его общей численности: например, доли мужчин и женщин, доли городского и сельского населения и т.д. Это обычные характеристики распределения. Глава 2. Демографическая ситуация в Сибирском федеральном округе (Красноярском крае) 2.1 Характеристика Сибирского федерального округа Дата образования Сибирского федерального округа - 13 мая 2000 года. В Сибирский федеральный округ ...
... . км предлагает компания "Сахагаз" (Якутия). В случае его реализации якутские нефть и газ придут в Хабаровский и Приморский края, в КНДР и Рес-публику Корея (до Сеула). 6. Население Дальневосточный федеральный округ — один из самых больших регионов страны. Он занимает 6115,9 тыс. кв. км — 36,4 % территории России. Численность населения — 7,3 млн. человек, уровень урбанизации — 76 %. Большая ...
0 комментариев