Определение тяговой мощности электровоза

12149
знаков
0
таблиц
2
изображения

1. Расчёт вибротранспортной установки

Исходные данные для расчёта

масса неуравновешенного груза - m = 16 кг;

радиус эксцентриситета - r = 12 см = 0,12м ;

частота колебаний n = 1750 мин-1;

амплитуда колебания А = 4 мм;

ширина стола В = 1,2м;

высота потока транспортируемого груза h = 0,45м;

насыпная плотность g = 3 т/м3;

угол наклона установки a = 140.

Угловая скорость

 рад/с

где n – частота колебаний, мин-1

рад/с

Сила возмущения

, Н

где g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;

m – масса неуравновешенного груза, кг;

r – радиус эксцентриситета, м;

w – угловая скорость, рад/с.


 Н

Скорость движения груза по столу

, м/с

где A – амплитуда колебания, мм;

a – угол наклона установки, град;

n – частота колебаний, мин-1

Производительность виброустановки

, т/ч

где В – ширина стола, м;

h – высота потока транспортируемого груза (принимается 0,45 м)

g – насыпная плотность, т/м3

u – скорость движения груза по столу, м/с.

 т/ч

Мощность привода

, кВт


где Кт – коэффициент транспортирования (принимается 1,5 – для абразивной массы);

h – кпд электродвигателя;

lэ – удельный расход энергии на транспортирование горной массы силой тяжести 1кН на расстояние 1м (принимается 1.75кН/м)

L – длина стола, ( принимается 6м);

Н – высота транспортирования, м

 м

 q – погонный вес перемещаемого груза по грузонесущему столу, Н/м

Н

 кВт

 

2. Расчёт ленточного конвейера

Исходные данные для расчёта

 

рис. 1 схема конвейера

ширина ленты B = 1200 мм;

угол наклона конвейера b = 00;

угол обхвата приводных барабанов a = 4000;

тип ленты РТЛО;

скорость движения u = 1,4 м/с;

длина конвейера L = 70м

часовая производительность 1924, 6 т/ч

Погонная масса груза на ленте qг , кг/м

кг/м

где Qч - часовая производительность, т/ч;

u - скорость движения, м/с;

кг/м

Погонная масса ленты

 

где m- масса ленты т/м2 (принимается 25 кг);

В – ширина ленты, м

 кг/м

Погонная масса роликоопор порожней ветви

где lр.п – шаг порожних роликоопор, (принимается 2600мм);

Gр.п – масса порожней роликоопоры, (принимается 26 кг).

кг/м

Расчёт тягового усилия методом обхода контура по точкам

S1 = Sсб

где Sсб – натяжение сбегающей ветви, Н

S2 = S1×kу = Sсб×1,01

где kу – коэффициент увеличения натяжения

S3 = S2+W2-3 = S2+(qл+qр.п)×LП×w×g

где qл – погонная масса ленты, кг/м;

qр.п. – погонная масса роликоопор порожней ветви, кг/м;

Lп – горизонтальная проекция длины конвейера, м.

w – коэффициент сопротивления движению (принимается 0,04)

g – ускорение свободного падения, м/с2

S4 = S3×kу = S3×1,01

S5 = S4 + W4-5 =S4 + (qг+ qл)×LГ×w×g

Sнб(5) = Scб(1)×ema

где ema- тяговый коэффициент (для a =400°, ema= 8,14)

Sнб(5) = Scб(1)×8,14

Sнб(5) = S×1,01×1,01+qл×LП×w×g×1,01+ qр.п×LП×w×g×1,01+ qг×LГ×w×g+ qл×LГ×w×g

Sнб(5) = S×1,012 + 10868,11, S×8,14 = S×1,012 + 10868,11

 Н

Sнб = S×8,14 = 8,14×1526,44 = 12425,22 Н

F = Sнб - Sсб = 12425,22 - 1526,44 = 10898,7 Н

где F – тяговое усилие, Н

Мощность двигателя конвейера

, кВт

где F – тяговое усилие, Н

u - скорость движения, м/с;

Кз – коэффициент запаса (принимается 1,15)

h - КПД механической передачи (принимается 0,95)

кВт


Информация о работе «Определение тяговой мощности электровоза»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 12149
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
490599
2
0

... сети   Экономическая оценка работы спроектированной системы тягового электроснабжения не может быть выполнена без оценки потерь электроэнергии в ее элементах. Потери электроэнергии в системе тягового электроснабжения складываются, в основном, из потерь в тяговой сети и потерь в трансформаторах. Ниже выполнен расчет этих потерь.  В результате расчета получены: значения годовых потерь энергии в ...

Скачать
132817
0
41

... работы: 1.  Назначение 2.  Устройство 3.  Принцип действия 4.  Рисунок 5.  Вывод Рис.1. Внешний вид Назначение На электровозах для защиты электрооборудования от токов короткого замыкания на вторичной стороне тягового трансформатора используется дифференциальная защита. Основным органом ее является блок БРД (блок реле дифференциальной защиты). При аварийном режиме ток в силовой цепи ...

Скачать
82531
7
17

... автоматическое управление электроприводом и электрическими аппаратами серийного электровоза ЭП1 в режимах тяги и торможения. При этом аппаратура МСУД обеспечивает: разгон электровоза до заданной скорости с заданной и автоматически поддерживаемой величиной тока якоря тяговых электродвигателей и последующее автоматическое поддержание заданной скорости, рекуперативное торможение до заданной скорости ...

Скачать
24995
10
2

... опору кузова проектируемого электровоза.  (3.2) Полученная величина статического прогиба центрального подвешивания ≥  тогда условие выполняется 3.3 Проектирование и расчёт буксового рессорного подвешивания пассажирских электровозов При опорно-рамном подвешивании тягового двигателя и тяговом приводе II класса неподрессоренная масса, приходящаяся на одну ось, состоит из массы ...

0 комментариев


Наверх