Расчет технико-эксплуатационных показателей

1.2  Расчет технико-эксплуатационных показателей

Время оборота на маршруте №1 определяется по формуле:

t_o1=(L_м/V_т)+∑t_п-р=(l_АБ+ l_БА)/V_т+(q/60)[ Y_сАБ(t_пА+t_рБ)+ Y_сБА(t_пБ+t_рА)]; час

где L_м – протяженность маршрута, км;

t_п-р – время простоя в пунктах под погрузкой (разгрузкой) на маршруте, мин;

t_o1=(22+22)/25+(9/60)[1(2+1.6)+0.8(2.5+2)]=2,84 ч;

Время оборота на маршруте № 2 определяется по формуле:

t_o2=(L_м/V_т)+∑t_п-р=l_АБ/V_т+(q/60)[ Y_сАБ(t_пА+t_рБ)]; час

t_o2=22/25+9/60[1(2+1.6)]=1,42 ч;

Количество оборотов автомобиля на маршруте № 1 за смену определяется

n_o1=T_н/t_o1=8/2,84=2,8, принимаем n_o1=2, тогда время в наряде преобразуем T_н= t_o1* n_o1=2,84*2=5,7 ч;

Количество оборотов автомобиля на маршруте № 2 за смену определяется

n_o2=T_н/t_o2=8/1,42=5,6, принимаем n_o2=5, тогда время в наряде преобразуем T_н= t_o2* n_o2=1,42*5=7,1 ч;

Количество ездок с грузом за смену на маршруте № 1 определится

Z_ег1=m*n_o1=2*2=4;

где m – количество ездок с грузом за оборот.

Количество ездок с грузом за смену на маршруте № 2 определится

Z_ег2=m*n_o2=2*5=10;

Коэффициент использования пробега за смену определится

β=(L_г/L_общ)=[( l_АБ+ l_БА) n_o1+ l_БА* Z_ег2]/[( l_АБ+ l_БА) n_o1+ l_БА(Z_ег2+Z_х)]=

=[( 22+22)2+ 22* 10]/[( 22+22)2+ 22(10+4)]=0,78;

Среднее значение коэффициента статического использования

грузоподъемности определится

y_с=[∑Q_фi]/[∑(Q_фi/Y_ci)]=[192+144]/[192/1+144/0.8]=0.9

 Среднее значение коэффициента динамического использования грузоподъемности определится

Y_д=[∑(Q_фi*l_егi)]/[∑(Q_фi*l_егi/Y_ci)]=[192*22+144*22]/[192*22/1+144*22/0.8]=0.9

Количество груза перевезенного за оборот на маршруте № 1 определится

Q_o1=q*( y_сАБ+ y_сБА)=9*(1+0.8)=16.2 т;

Количество груза перевезенного за оборот на маршруте № 2 определится

Q_o2=q*y_сБА=9*0.8=7.2 т;

Транспортная работа за оборот на маршруте № 1 определится

Р_o1=q*( y_сАБ*l_АБ+ y_сБА*l_БА)=9*(1*22+0.8*22)=356.4 т км;

Р_o2=q*y_сБА*l_БА=9*0.8*22=158.4 т км;

Производительность автомобиля за смену на маршруте № 1 определится

W_Q1=Q_o1*n_o1=32.4 т;

Производительность автомобиля за смену на маршруте № 2 определится

W_Q2=Q_o2*n_o2=7.2*5=36 т;

Производительность автомобиля за смену на маршруте № 1 определится

W_р1=р_o1*n_o1=356.4*2=712.8 т км;

Производительность автомобиля за смену на маршруте № 2 определится

W_р2=р_o2*n_o2=158.4*5=792 т км;

Количество автомобилей на маршруте № 1 определится

А₁=[∑( Q_ф1^min*y_с1)]/W_Q1=(180*1+180*0.8)/32.4=10;

Количество автомобилей на маршруте № 2 определится

А₂=[(( Q_рБА-Q_р^min)*y_с2)]/W_Q2=12*0.8/36=0.3, принимается А₂=1;

Суммарное количество автомобилей определится

∑А=А₁+А₂=10+1=11 единиц;

Интервал движения между автомобилями на маршруте № 1 определится

I₁=t₀₁/A₁=2.84/10=0.284ч;

Интервал движения между автомобилями на маршруте № 2 определится

I₂=t₀₂/A₂=1.42/1=1.42ч;

Эксплуатационная скорость движения на маршруте № 1 определится

V_э1=L₁/Т_н1=(l_АБ+l_БА)*n₀₁/Т_н1=(22+22)*2/5,7=15.4км/ч;

Эксплуатационная скорость движения на маршруте № 2 определится

V_э2=L₂/Т_н2=2*l_БА*n₀₂/Т_н2=2*22*5/7.1=31км/ч;

Координация работы автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах

Количество постов на маршрутах

N_x=A_м*∑(t_n+t_p)i/t₀

Условие бесперебойной (синхронной) работы автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах является: равенство интервала движения автомобиля к ритму работы пункта: Y=R

R_n(p)=t_n(p)/N_n(p)

N₁=A_M*∑(t_n+t_p)i/t₀=10*(2.0+2.0)/2.84=14

N₂=A_M*∑(t_n+t_p)i/t₀=1*(2.5+1.6)/1.42=2.9=3