МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

КИЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА


кафедра «Судовождения»

по дисциплине: «НАВИГАЦИЯ и ЛОЦИЯ» Тема: «Навигационный проект перехода судна типа «Днепр» по маршруту Поти - Измир» Специализация: «Судовождение на морских и внутренних водных путях» Киев 2008 г.

 


Оглавление

1.         Задание

2.         Аннотация

3.         Введение

4.         Глава 1. Предварительная подготовка

1.1      Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода

1.2      Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг

1.3      Гидрометеорологические условия

1.4      Навигационно-гидрографические условия

1.5      Сведения о портах

1.6      Выбор пути на морских участках

1.7      Подготовка технических средств навигации

Глава 2. Проектирование перехода

2.1 Подъем карт

2.2 Предварительная прокладка

2.3 Естественная освещенность

2.4 Приливные явления

2.5 Оценка точности места

2.6 План обсерваций

2.7 Графический план перехода

5.         Вывод

6.         Список используемой литературы


Задание

По дисциплине “Навигация и лоция”

Тема: “Навигационный проект перехода судна типа «Днепр»

По маршруту Поти – Измир

Курсанту Глушко Виталий Николаевич

Шифр 007006 Курс 6

Дата выдачи____________ Срок сдачи_______________

1.         Исходные данные

1.         Маршрут перехода (Поти – Измир)

2.         В качестве навигационного оборудования используется

-            гирокомпасная система “Амур”,

-            радиолокационная станция “Печора -2”,

-            главный компас,

-            путевой магнитный компас с компасной лупой,

-            механический забортный лаг “ЛЗМ”,

-            судовые часы,

-            барометр – анероид,

-            секундомер,

-            анемометр,

-            призменный бинокль 8х40,

-            бинокль для наблюдения в любое время суток 7х50,

-            ручной лот с лотлинем,

-            футшток – 2 шт,

-            кренометр,

-            штурманское снабжение,

-            ГННСС,

-            “Лоран – С”

3.         Состояние судна – в грузу.

4.         скорость на переходе 9 узлов.

5.         Коэффициент точности счисления – 0,6.

6.         Среднеквадратические погрешности измерения навигационных параметров из РШСУ – 98.

7.         Высота глаза наблюдателя е = 9м.

8.         Расчет плавания по дуге большого круга выполнить относительно координат начальной и конечной точек – из таблицы общих исходных данных.

2.         Задание:

На основании исходных данных произвести расчеты по выбору безопасного и экономичного маршрута перехода, для чего:

1.         Изучить условия плавания по маршруту перехода.

2.         Подобрать и подготовить необходимые карты, руководства и пособия для плавания.

3.         Разработать графический план перехода.

4.         Выполнить предварительную навигационную прокладку и расчеты по маршруту перехода.

3. Отчетные материалы:

1.         Пояснительная записка, выполненная в соответствии с методикой на курсовую работу.

2.         Графический план перехода на кальке или ксерокопии с генеральной карты.

3.         Графический план прохода проливов: Стамбульского и Дарданеллы ( по указанию руководителя) на кальке или ксерокопии с карты.

4.         План порта прихода на кальке или ксерокопии с карты.


2.Аннотация

В настоящем проекте уложены все мероприятия проводимые помощником капитана перед выходом в рейс.

Оговорены все мероприятия и требования по навигационной безопасности перехода согласно рекомендациям по организации штурманской службы на судах (РШСУ-98).

Все действия и расчеты рассматриваются на примере перехода ПОТИ – ИЗМИР на теплоходе ''Днепр'' в августе месяце.


3.Введение

С развитием международной торговли научно-технического прогресса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами количественное , а главное , качественное изменение состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания.

Примерно 20-30 лет назад, когда скорость судов составляла преимущественно 8-12 узлов, а водоизмещение 3-15 тыс.т. можно было, при управлении судном ограничится приближенной в основном качественной оценкой таких элементов, как циркуляция, тормозной путь судна, увеличение осадки при движении на мелководье, снятие судов с мели. В настоящее время с развитием морского транспорта увеличилась скорость судна 17-25 узла, и водоизмещение несколько десятков тысяч тонн, в связи с этим для безопасности судов требуются качественное и достаточно точные данные.

В общей задаче обеспечения безопасности мореплавания, проблемы расхождения судов друг с другом занимает одно из главнейших мест.

Наиболее частый вид навигационных аварий это столкновение при расхождении судов.

Несмотря на некоторое снижение числа столкновений, убытки непрерывно возрастают из-за увеличения тоннажа судов и скоростей.

В связи с этим наиболее важным является навигационная подготовка к переходу: укомплектования судовой коллекции морскими картами, руководствами, пособиями; получение материалов для корректуры судовой коллекции, подбор навигационных морских карт, выбор маршрута, подготовка и проверка в работе технических средств навигации, проверку наличия информации о маневренных характеристиках судна.


Глава 1. Предварительная подготовка

 

Главные характеристики судна

1.         Название судна '' Днепр ''

2.         Позывные UUAQ

3.         Дедвейт 3152 т

4.         Осадка: кормой ; носом

5.         Длинна наибольшая 115.8 м

6.         Ширина 13.41 м

7.         Тип двигателя - ШКОДА 6-27.5 А2L

8.         Максимальная мощность 2 х 700 л.с. (2 х 515 кВт)

9.         Циркуляция судна в грузу при перекладке руля на 350

 

0  2 Дц,

Рисунок 1.1 Циркуляция судна в грузу



0  2 Дц, каб.

Рисунок 1.2 Циркуляция судна в балласте

Навигационное оборудование судна

1.         Магнитный компас

2.         Гирокомпас

3.         Лаг

4.         Радиолокатор

5.         Эхолот

6.         GPS

1.1      Подбор карт, руководств, пособий

Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038.

Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом

-           в любой части каталога по листу “Нарезка частей каталога“, который помещен в начале каталога, определяется нужная часть каталога;

-         в выбранной части каталога по сборному листу сборных карт помещенных в начале раздела “Карты”, выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;

-         в том же разделе “Карты” по выписанным сборным листам подбираются и выписываются номера необходимых карт по маршруту плавания; первым выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера плана частных и путевых карт;

-           по выписанным номерам из судовой коллекции набираются нужные на переход карты, тщательно проверяются состояние их и корректура и при необходимости карты корректируются, для приведения их на уровень современности.

Для ускорения подбора карт, особенно путевых, и избежания возможных пропусков их номеров рекомендуется на сборном листе карт между пунктами отхода и прихода провести карандашом тонкую линию, затем на отдельный лист выписывается нумерация карт, через нарезки и (рамки) которых проходит эта линия.

Если предполагаются попутные заходы, то одновременно подбираются карты и планы для промежуточных портов захода.

Для подбора лоций и других руководств, для плавания пользуются разделами “Книги” каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах, обозначают номера этих изданий.



Адмир.

№ карты

Заголовок карты Год издания Масштаб

Дата

коррект.

1 2 3 4 5
А. Генеральные карты
1 30115 Черное море и восточная часть Средиземного моря 1989г. 2000000
Б. Путевые карты
1 31012

От Новороссийска до бухты

Пердембе

1969г. 500000
2 31013 От залива Орду до п. Амасра 1980г. 500000
3 31014 От п. Констанца до доп. Амасра 1980г. 500000
4 31016 Северная часть Эгейского моря 1977г. 500000
В. Путевые и частные карты, планы
1 38190 Порт Поти с подходами 1979г. 25000
2 Порт Поти 10000
3 32109 От порта Батуми до порта Трабзон 1968г. 200000
4 32110 От п. Трабзон до залива Фатса 1978г. 200000
5 32111 От залива Фатса до мыса Барфа 1978г. 200000
6 32112 От мыса Барфа до п. Инеболу 1968г. 200000
7 32113 От п. Инеболу до п. Зонгулдак 1968г. 200000
8 32114 От п. Зонгулдак до мыса Шиле 1971г. 200000
9 32115 От бухты Мичурин до м. Шиле 1971г. 200000
10 36127 Подходы к проливу Босфор 1982г. 50000
11 36129 Пролив Босфор 1982г. 25000
12 32200 Мраморное море 1978г. 200000
13 33203 Мраморное море. Западная часть. 1978г. 100000
14 33204 Пролив Дарданеллы 1975г. 100000
15 32202 От пролива Дарданеллы до о.Скирос 1982г. 200000
16 32207 От о.Лесбос до о. Икария 1973г. 200000
17 18 35264 35263 Измирский залив Подходы к порту Измир 1978г. 1965г.

75000

25000

Г. Справочные карты
1 6243

Гидрометеорологические карты

Средиземного моря

2 90102-Н2

Карта мира. Горизонтальная (н)

И вертикальная (г) составляющие напряженности иомагнитного поля эпохи… 1975г. (карта элементов земного магнетизма).

1978г. 20000000
3 90080 Карта часовых поясов мира 1979г. 50000000
4

30302ДН-

LC

Карты радионавигационных систем ( ЛОРАН-С) Эгейское и мраморное море SLO-Г SLO-Б 7990-Х 1978г. 1000000
Д. Вспомогательные карты
1 91012 Карты для прокладки дуги большого круга (ДБК)
2 92012
3 93013
4 94012
5 90199 Номограмма для определения начального курса при плавании по (ДБК)
Таблица руководств и пособий
№ пособия Название руководства (пособия) Примечания
А. Руководства для плавания
1 1244 Лоция Черного моря
2 1245 Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы
3 1247 Лоция Эгейского моря
4 2217 Огни и знаки Черного и Азовского морей
5 2219 Огни Средиземного моря 1ч. Восточная часть
6 3203 Радиотехнические средства навигационного оборудования (РТС НО) Черного и Средиземного морей
7 3001 СЛО и АО (РТС НО)
8 3003 Европейская часть (РТС НО)
9 3011 Расписание передач навигационных предупреждений (НП)
10 3012 Расписание передач гидрометеорологических сообщений для мореплавателей.
11 3008 Описание радиостанций, ведущих факсимильные передачи гидрометеорологических сведений
12 Сводные описания опасных, запретных и ограниченных районов
13 9017 МППСС-72
14 9018 Конвенция о МППСС
15 9016 МСС
16 3010 Радионавигационные системы
17 9029 Руководство МАМС
Б. Справочные пособия
1 7202 Каталог карт и книг 3ч.
2 9024 Условные знаки, сокращения и образцы оформления для морских и ВВП карт
3 Таблицы расстояний между портами
4 6237 Атлас поверхностных течений Черного моря
5 6238 Атлас поверхностных течений Средиземного моря
6 6242 Атлас волнения и ветра Средиземного моря
7 9037 Рекомендации для плавания в районах разделения движения
8 9032 Порты мира. Краткий справочник
9 Описание особенностей судовых огней военных Кораблей и сигналов, подаваемых кораблями и судами для обеспечения безопасности плавания.
10 Океанские пути мира
11 4245 Режим плавания судов в Черном и Азовском морях. Сводное описание
В. Вычислительные пособия
1 МАЕ
2 Высоты и азимуты светил (ВАС-58)
3 9007 ТВА-57
4 9011 МТ-75
5 9008 Таблицы восхода и захода Солнца
6 Таблицы приливов

 

Перед выходом в рейс на судне проверяется наличие основной штурманский документации согласно требованиям РШСУ-98. К ним относятся: судовой журнал, реестр судовых журналов, формуляры технические паспорта и инструкции на судовые ТСН, журнал замера воды в льялах и танках, таблица девиации магнитного компаса, таблица радиодевиации, таблица поправок лага, схемы маневренных и мертвых зон РЛС, информация о маневренных элементах судна, каталог карт и книг, подшивки ИМ и корректурных калек, журналы ПРИП, НАВАРЕА, НАВТЕКС, журнал прогнозов погоды приказ об объявлении перечня обязательной судовой коллекции.


Информация о работе «Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту Поти-Измир»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 73897
Количество таблиц: 21
Количество изображений: 4

Похожие работы

Скачать
92368
24
5

... количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью. 1.5 Сведения о портах Порт Измир Порт Измир, второй по грузообороту порт Турции, расположенный в вершине Измирского залива. Приметные пункты: при входе в порт Измир хорошо приметны гора Мимас на ...

Скачать
110648
21
4

... -восточные. Иногда наблюдаются очень густые туманы, во время которых видимость уменьшается до 100 м. Течения. В районе порта Монфальконе в 2 милях от берега течение идет на S. Вблизи берега течения слабые; особенно влияют на них ветры от SЕ и N. Навигационное ограждения. На молах и причальных сооружениях порта установлены светящие средства навигационного оборудования. Лоцманская служба. Для ...

0 комментариев


Наверх