Навигация
Технические жидкости. Специальные охлаждающие жидкости
28059
знаков
3
таблицы
5
изображений
3.5 Технические жидкости. Специальные охлаждающие жидкости.
В качестве антифризов применяют смеси этиленгликоля с водой и антикоррозийной присадкой.
Эксплуатационно-технические свойства специальных жидкостей.
Основными Эксплуатационно-техническими свойствами специальных жидкостей является: вязкостно-температурные (возможность использовать в широком диапазоне температур (от -50 до +80ºC), от большинства жидкостей требуется низкая температура застывания (ниже -50ºC), достаточная вязкость при положительных температурах (8-16 сСт при +50ºC) и невысокая вязкость при низких температурах (1500-5000 сСт при -40ºC), противоизносные (способность обеспечивать уменьшение трения и предохранять от износа или задира детали механизмов, в которых они применяются), антикоррозийные свойства (характеризуют их агрессивное воздействие на металл и др. сплавы) , стабильность (возможность длительного использования без замены, для повышения стабильности в них вводят специальные присадки), а также воздействие на уплотняющие детали (воздействие на резину оценивается изменением объёма резиновых деталей при длительном выдерживании их в жидкости, а также изменением упругих свойств резины).
Для заполнения системы охлаждения автомобильных двигателей, как правило, применяют низкозамерзающие жидкости – антифризы, представляющие собой смесь воды с этиленгликолем и антикоррозийной присадкой (таб-1)
Таблица №1
Характеристика охлаждающих жидкостей.
| Показатели качества | Марки 65 ГОСТ159-52 | Марки 40 ГОСТ159-52 | Тосол А ТУ6-02-751-73 | Тосол А-40 ТУ6-02-751-73 | Тосол А-65 ТУ6-02-751-73 |
| Внешний вид | Слабомутная Оранжевая жидкость | Слабомутная Желтоватая жидкость | Голубая жидкость без механических примесей | Голубая жидкость без механических примесей | Красная жидкость без механических примесей |
| Плотность при 20 ºC, г/см³ | 1,085-1,090 | 1,067-1,072 | 1,120-1,140 | 1,078-1,085 | 1,085-1,095 |
| Температура кипения, ºC, не менее | —— | —— |
170 | 108 | 115 |
| Фракционный состав(перегоняется до 150ºC), % по массе, не более | 0,4 | 0,4 | —— | —— | —— |
| рН при 20ºC | Не более 8,5 | Не более 8,5 | 7,5-8,5* | 7,5-8,5 | 7,5-8,5 |
| Температура кристаллизации, ºC, не выше | - 65 | - 40 | - 35* |
- 40 | - 65 |
* показатели для ТОСОЛ А, разбавленного на 50% дистиллированной водой.
Вода имеет наивысшую из всех жидкостей потому что теплоёмкость (4,2кДж/Н(кг.г), низкую вязкость (υ=1мм²/с), что обеспечивает легкость её циркуляции в системе охлаждения, а также высокую tº кипения (105…108ºС при давлении 0,11…0,12 МПа в закрытых системах охлаждения).
Однако у воды есть 2 недостатка:
Она замерзает при негативных tº, увеличиваясь в объёме почти на 10%, и образует накипь в системе охлаждения двигателя.
В последнее время широко используется незамерзающий при низких tº жидкости (антифризы). Кроме основных требований, они должны иметь как можно меньшую агрессивность, то есть иметь присадки, быть физически и химически стабильными.
Эти жидкости не должны пениться под час работы двигателя и иметь небольшую стоимость.
В нашей стране с 1952г. выпускают две этиленгликолевые жидкости марок 40 и 65 с температурой замерзания соответственно -40 и -65ºС.этиленгликовые жидкости вызывают сильную коррозию стали, меди, алюминия, цинка и их сплавы, поэтому в антифриз добавляют специальные присадки. Теперь они маркируются как ОНЖ-40 и ОНЖ-65.
В системах охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ, КамАЗ и др. используют охлаждающие жидкости Тосол А-40, А-65(с 1985г) которые имеют композицию присадок. Тосол А-концентрированный раствор, который разводиться дистиллированной водой до нужной концентрации. Тосол А-40М имеет голубой цвет, а Тосол А-65- красный.
Установлено, что Тосол работает 2 года, а при интенсивной эксплуатации – до 60 тыс. км пробега автомобиля. Следует помнить, что этиленгликолевые жидкости очень ядовиты (смертельная доза составляет всего 20…30 г). однако отравляющее действие проявляются только при попадании в желудочно-кишечный тракт; поэтому специальные способы для защиты тела и дыхательных путей при использовании антифризов не требуется.
При эксплуатации антифризов прежде всего выпаривается вода, поскольку tº кипения этиленгликоля = 197,5ºС. Поэтому в случае выкипания в систему охлаждения необходимо доливать не антифриз, а воду. Если система охлаждения не герметична, то в неё заливают только антифриз.
В условиях высокогорности при тяжёлых тепловых режимах форсированных двигателях применяется охлаждающие жидкости с высокой tº кипения (140…145ºС). Чаще это смесь высокомолекулярных спиртов и эфиров, что очень важно, поскольку при повышении tº в системе охлаждения двигателя улучшается теплопередача, а это даёт возможность уменьшить поверхность теплообмена и сберечь металлоемкость и габариты, размеры теплообменных устройств.
Кроме того, с повышением tº стенок цилиндров, увеличивается потеря теплоты в охлаждающей среде; при этом вырастает мощность двигателя и уменьшается потеря топлива.
Похожие работы
... может быть обеспечено за счёт: оптимизации светотехнической части осветительных установок, осветительных сетей и систем управления и регулирования освещения, рациональной организации эксплуатации освещения. Экономию материальных и энергетических ресурсов, расходуемых на освещение, можно получить за счёт применения эффективных источников света, в частности, источников с высокой световой отдачей: ...
... и экономического характера. Для того чтобы не допускать нарушения законодательства в области использования ТЭР, организации должны разработать и утвердить нормы их расхода или предельные уровни потребления. Классификация топливно-энергетических ресурсов и порядок разработки норм. Постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 25 февраля 2000 г. № 30 определены виды ТЭР. Так, к ...
... только начинает культивировать демократические институты, а лоббизм уже объявляют законным явлением. Лоббизм есть выражение кризиса классических институтов демократии. 2 Государственное управление топливно-энергетическим комплексом Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) - сложная межотраслевая система добычи и производства топлива и энергии (электроэнергии и тепла), их транспортировки, ...
... за счёт чего был получен экономический эффект на сумму 71 млн. р. и 152 млн. р. соответственно. Для дальнейшей экономии энергоресурсов в УП «Карлиновгаз» я предлагаю введение следующих мероприятий: - Разработка проекта по реконструкции котлоагрегата, в результате чего предприятие сможет достичь снижения расхода тепло- и электроэнергии на производственные нужды. - Внедрение системы GPS- ...
0 комментариев