4 Визначення потужності стаціонарних і пересувних засобів ремонту та ТО й кількості пересувних майстерень

У результаті подальших розрахунків визначаємо у нормо-годинах:

Трмм – потужність ремонтно-механічних майстерень;

Тпто – потужність пункту технічного обслуговування;

Тпрм – потужність пересувних ремонтних майстерень;

Тпзто – потужність пересувних засобів ТО.

Рішення про раціональний розподіл робіт із ремонту та ТО між цими засобами приймаємо з урахуванням ряду факторів, головними з яких є:

– конструктивні особливості машин (маса, габаритні розміри, транспортна швидкість);

– вид будівництва (сконцентроване, лінійне);

– відстань від бази до фронту будівельних робіт.

За конструктивними ознаками, що впливають на організацію технічного обслуговування та ремонту, задані машини розподіляємо на такі групи:

1) машини з відносно високою транспортною швидкістю (більше ніж 20 км/год): автогрейдери;

2) машини пневмоколісні, що переміщуються на буксирі автотягачами: причіпні та самохідні пневмошинні котки.

Питання організації ремонтів машин у польових умовах розв'язується значно складніше, ніж для технічних обслуговувань. У даний час у будівництві практично немає пересувних ремонтних засобів, які могли б у польових умовах ефективно та якісно виконати весь необхідний комплекс ремонтних робіт.

Як правило, при віддаленні від бази на 20 км у польових умовах виконуються тільки наступні види робіт ПР:

– загальне розбирання, збирання та післяремонтне регулювання, що пов'язане з демонтуванням і монтуванням вузлів та окремих доступних деталей;

– зварні роботи по ремонту робочих органів, ходового обладнання й металоконструкцій;

– електротехнічні роботи;

– ремонт систем живлення та окремих елементів гідроприводу;

– шиномонтажні роботи.

У заданих умовах передбачаємо для машин 1-ої групи (автогрейдери) проведення всіх видів ремонтів і ТО на базі, для машин 2-ої групи (самохідні та причіпні котки) проведення ТО-1, ТО-2 та СО у польових умовах в обсязі 60 – 70%, а ПР – повністю на базі.

Розподілення робіт по ТО і Р на "стаціонарні" і "польові" виконуємо в таблиці 5.

Таблиця 5 - Розподілення робіт з ТО і ремонту на стаціонарні і польові

 

Найменування машин

 

Вид ТО і Р

 

Загальна трудомісткість

Розподілення робіт
Стаціонарні Польові

%

Трудомісткість

%

Трудомісткість

1

2

3

4

5

6

7

ДУ - 3Б

ТО1

7786 30 2336 70 5450

ТО2

5515 30 1655 70 3860

СО

6442 30 1933 70 4509

ПР

61934 100 61934 0 0
ДУ - 30

ТО1

14574 30 4372 70 10202

ТО2

9724 30 2917 70 6807

СО

12622 30 3787 70 8835

ПР

75735 100 75735 0 0
ДУ - 16

ТО1

7393 35 2588 65 4805

ТО2

4313 35 1510 65 2803

СО

5348 35 1872 65 3476

ПР

34221 100 34221 0 0
Д3 - 40А

ТО1

1271 100 1271 0 0

ТО2

1144 100 1144 0 0

СО

1122 100 1122 0 0

ПР

4441 100 4441 0 0
ДЗ - 31

ТО1

12723 100 12723 0 0

ТО2

9542 100 9542 0 0

СО

10098 100 10098 0 0

ПР

33323 100 33323 0 0

Всього

 

319271 268524 50747

 

Розраховуємо потрібну кількість пересувних ремонтних майстерень спеціалізованих за видами робіт:

, (4.1)

де – кількість робочих в бригаді пересувної майстерні, чол. (nбр=2…3);

– кількість членів екіпажу машин (машиністів та помічників), що беруть участь у ремонті закріпленої за ними машини;

К1 – коефіцієнт, що враховує затрати часу на переїзд майстерні до місця знаходження машини та назад, підготовку до роботи, отримання із складу агрегатів і матеріалів (К1 = 0,6…0,7);

К2 – коефіцієнт витрати часу в зв'язку з нерівномірністю виходу машин у ремонт, а також із ремонтом та ТО майстерні (К2 = 0,7…0,8);

– кількість змін роботи майстерні за добу;

Фнр – номінальний річний фонд часу одного робітника, год:

, (4.2)

де – кількість календарних днів за рік;

– кількість вихідних та святкових днів за рік;

– усереднена тривалість робочої зміни (= 8,0 год.).

;

На підставі отриманого результату робимо висновок про доцільність застосування на даному підприємстві пересувних ремонтних майстерень в кількості 10 машин.

Після розподілу трудомісткості ТО і ремонту на стаціонарні і польові розподіляємо трудомісткість по видах робіт відповідно до додатку 9

Потужність ремонтних робіт ТПР , що розрахована раніше, розподіляємо за видами робіт:

,

де  - частка робіт даного виду для машин даної групи, %.

Результати розрахунку представляємо в таблиці 6.

Таблиця 6 - Розподіл трудомісткості ТО і поточного ремонту за видами робіт

Найменування

машин

Види

заходів

Загальна трудомісткість

у люд-год

У тому числі по видам робіт
Прибирально-миючі Контрольно-діагн. Регул. та закріпл.

Змащувально-

заправочні

% люд/год % люд/год %

люд/год

 

1 ДУ-3Б ТО1 2336 5 117 42 980 36 841
2 ТО2 1655 5 83 42 695 36 596
3 СО 1933 5 97 42 812 36 696
4 ПР 61934 - - - - - -
5 ДУ-30 ТО1 4372 5 219 44 1924 22 962
6 ТО2 2917 5 146 44 1283 22 642
7 СО 3787 5 189 44 1666 22 833

8

ПР 75735 - - - - - -

9

ДУ-16 ТО1 2588 5 129 44 1139 22 569

10

ТО2 1510 5 76 44 664 22 332

11

СО 1872 5 93 44 824 22 412

12

ПР 34221 - - - - - -

13

Д3-40А ТО1 1271 3 38 45 572 25 318

14

ТО2 1144 3 34 45 516 25 286

15

СО 1122 3 34 45 505 25 281

16

ПР 4441 - - - - - -

17

ДЗ-31 ТО1 12723 3 382 45 5725 25 3181

18

ТО2 9542 3 286 45 4294 25 2386

19

СО 10098 3 303 45 4543 25 2525

20

ПР 33323 - - - - - -
Всього 268524 2226 26142 14860

 

Найменування

машин

У тому числі по видам робіт

 

Розбірно-складальні Агрегатно-ремонтні Механічні Ковальські Зварні

 

% люд/год % люд/год % люд/год % люд/год % люд/год

 

1 ДУ-3Б ТО1 - - - - - - - - - -

 

2 ТО2 - - - - - - - - - -

 

3 СО - - - - - - - - - -

 

4 ПР 29 17962 19,1 11829 14,6 9042 2,6 1610 14,3 8857

 

5 ДУ-30 ТО1 - - - - - - - - - -

 

6 ТО2 - - - - - - - - - -

 

7 СО - - - - - - - - - -

 

8

ПР 36 27265 22,6 17116 10 7574 2 1515 8 6059

 

9

ДУ-16 ТО1 - - - - - - - - - -

 

10

ТО2 - - - - - - - - - -

 

11

СО - - - - - - - - - -

 

12

ПР 36 12320 19,6 6707 10 3422 2 684 8 2738

 

13

Д3-40А ТО1 - - - - - - - - - -

 

14

ТО2 - - - - - - - - - -

 

15

СО - - - - - - - - - -

 

16

ПР 36 1599 17,8 790 12,6 560 2,8 124 10 444

 

17

ДЗ-31 ТО1 - - - - - - - - - -

 

18

ТО2 - - - - - - - - - -

 

19

СО - - - - - - - - - -

 

20

ПР 36 11996 17,8 5931 12,6 4199 2,8 933 10 3332

 

Всього 71141 42373 24797 4866 21430

 

Найменування

машин

Види

заходів

У тому числі по видам робіт
Мідницько-жерстяницькі Гідропривід та система живлення Електротехнічні Акумуляторні Шиномонтажні
% люд/год % люд/год % люд/год % люд/год % люд/год
1 ДУ-3Б ТО1 - - 7 164 10 234 - - - -
2 ТО2 - - 7 116 10 165 - - - -
3 СО - - 7 135 10 193 - - - -
4 ПР 6,5 4026 3,3 2044 6,9 4273 1,2 743 - -
5 ДУ-30 ТО1 - - 7 305 10 437 - - 12 525
6 ТО2 - - 7 204 10 292 - - 12 350
7 СО - - 7 266 10 379 - - 12 454

8

ПР 3,3 2499 4 3029 7 5301 1,3 985 1,8 1363

9

ДУ-16 ТО1 - - 7 181 10 259 - - 12 311

10

ТО2 - - 7 106 10 151 - - 12 181

11

СО - - 7 131 10 187 - - 12 225

12

ПР 3,3 1130 7 2395 7 2395 1,3 445 2 685

13

Д3-40А ТО1 - - 7 89 10 127 - - 10 127

14

ТО2 - - 7 80 10 114 - - 10 114

15

СО - - 7 78 10 112 - - 10 112

16

ПР 2,3 102 8 355 5 222 1,2 54 1,2 54

17

ДЗ-31 ТО1 - - 7 891 10 1272 - - 10 1272

18

ТО2 - - 7 668 10 954 - - 10 954

19

СО - - 7 707 10 1010 - - 10 1010

20

ПР 2,3 766 8 2667 5 1666 1,2 400 1,2 400
Всього 8523 14611 19743 2627 8137

5 Розрахунок шиномонтажного відділення

Відділення призначено для виконання робіт, пов’язаних з демонтажем і монтажем гуми з коліс автогрейдерів, скреперів та інших колісних машин. Інколи в цьому відділенні виконується нескладний ремонт камер.


Информация о работе «Розрахунок економічного ефекту від виробництва і використання нової машини»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 38799
Количество таблиц: 8
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
46220
10
1

... ,735 11. Цехові витрати 2017443,285 2017443,285 12. Загальновиробничі витрати 2948570,955 2948570,955 13. Позавиробничі витрати 2805158,76 2787427 Всього 17030052,16 16976856 2.7 Розрахунок величини річного економічного ефекту Розрахуємо суму проведених витрат: - за базовим варіантом за формулою 7.1. , (7.1) де С1 – собівартість продукції при ...

Скачать
57148
2
0

... ідних і дослідно-конструкторських робіт (НДДКР). Багато промислових підприємств одночасно виступають в ролі виготовлювача нової техніки і в ролі споживача результатів НТП . 1.4 Роль і значення НТП в економіці і суспільстві Вирішальний вплив НТП на економічний і соціальний розвиток пояснюється передовсім такими обставинами: 1. Використання в промисловому виробництві нової техніки, технолог ...

Скачать
129405
15
14

... дипломного проекту. Рисунок 3.1 – Схема електрична структурна пристрою контролю середнього значення кутової швидкості 4. Розробка принципової схеми комп’ютеризованої вимірювальної системи параметрів електричних машин з газомагнітним підвісом 4.1 Аналіз лінійного фотоприймача Фотоелектричні перетворювачі площа-напруга (ППН) використовуються у багатьох пристроях, таких як перетворювач ...

Скачать
103212
26
6

... визначити необхідну профілізацію валів, при якій забезпечується однакова товщина розкату по ширині в кожній кліті при даних технологічних умовах процесу прокатки і якнайменший вплив зносу робочої поверхні валу на якість продукції. 2.2 Аналіз стійкості робочих валів кліті Дуо стану 2250 За період з січня по липень 2006 року в роботі на кліті Дуо 2250 було використано 13 валів, загальна і ...

0 комментариев


Наверх