Навигация
Расчет средних параметров схем движения
45361
знак
29
таблиц
0
изображений
2.2 Расчет средних параметров схем движения
Расчет средних параметров схем движения включает определение для каждой схемы следующих показателей:
-суммарный грузопоток схемы;
-величина тоннажа, работающего на схеме;
L-общая протяженность схемы;
l – средняя дальность перевозки 1 т. груза;
- коэффициент использования грузоподъемности;
- коэффициент сменности;
Мв - средневзвешенные валовые нормы грузовых работ.
Результаты расчетов для всех схем представлены в табл 2.3
| Схемы |
Тыс.с |
Тыс.т | L мили | l мили |
Тыс.т |
Тыс.тнм |
|
| Мв т/сут |
| 1 | 20,93 | 27391,88 | 5547 | 1308,74 | 8,0 | 44376,0 | 0,617 | 4,238 | 1565,737 |
| 2 | 53,09 | 50598,68 | 9618 | 9530,07 | 19,07 | 183415,26 | 0,276 | 1,009 | 718,22 |
| Итого | 73,99 | 77990,56 | - | - | 27,07 | 227791,26 | - | - | - |
| Средн | - | - | 7582,5 | 5419,41 | - | - | 0,447 | 2,624 | 1141,98 |
Таблица 2.3
1)Бургас
Херсон-----Николаев
Александрия-----Мариуполь
Неаполь----Бургас
2)Николаев
Александрия----Порт-Саид
Одесса
Оран----Мариуполь
Неаполь----БургасХерсон----Николаев
III. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов
тыс.т
резерв флота
IV. Составление плана закрепления судов за схемами движения
Q=19,07/1,8*1,51=7,02 (4.1)
=2,93+1+5,07+2,93+1+2,93+5,07=20,93
=9+9,07+7,02+9+1+9=53,09
(4.2)
9*366+9,93*1116+8*1627=27391,88
18,07*1116+7,02*1128+10*1922+9*366=50598,68
L1=366+63+1116+1275+1627+1100=5547 (4.3)
L2=1116+156+1128+1922+2140+1627+1100+366+63=9618
(4.4)
l1=27391,88/20,93=1308,74
l2=50598,68/53,09=9530,07
(4.5)
8*5547=44376тыс.т (4.6)
19,07*9618=183415,26 тыс.т
(4.7)
27391,88/44376=0,617
50598,68/183415,26=0,276
(4.8)
5547/1308,74=4,238
9618/9530,07=1,009
(4.9)
Похожие работы
... выполнение расписаний и совершенствование их в новой работе. 37. Методические основы анализа. Общая характеристика разности и индексный метод анализа. Методы анализа на морском транспорте являются одной из функций управления. Различают 4 группы методов анализа: простые сравнительные, графические методы, графоаналитические методы и экономико-математические. При любых методах анализа различают ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
0 комментариев