Функциональная схема автоматизации холодильного модуля
Контуры автоматического заполнения жидким агентом ВО
Узел оттаивания воздухоохладителей
Электрическая схема автоматического управления
Нормальная работа КМ №1
Опорожненние РД и нормальная работа КМ №2
Устройство и принцип работы пульта автоматизации компрессора ПАК‑11
Расчет температуры в холодильной камере
Технико-экономическое обоснование проекта
Навигация
Электрическая схема автоматического управления
Автоматизация холодильного оборудования
87973
знака
6
таблиц
0
изображений
2.4 Электрическая схема автоматического управления
2.4.1 Пусковой период работы холодильного модуля
Этот период длится приблизительно 10 суток. При этом оттаивание ВО производится вручную, то есть набор необходимых путей движения хладагента проводится дистанционным (со щита) открытием и закрытием соответствующих СВ.
Вариант 1. Работают два КМ и два ВО. Вентиляторы ВО включены (рис). Переключатели SA1, SA2, и SA3 установлены в положение ПР (пусковой режим работы ХМ). При этом замкнуты контакты 1–2,5–6 и 15–16 переключателей SA1, SA2 и 1–2,9–10 переключателя SA3. Через эти контакты питаются СВ YА2, YА3, YА6, YА7, YА10, YА11, YА13 и открываются. В данном случае происходит нормальная работа холодильной установки. Регуляторы заполнения ВО выключены в этом и других вариантах. ОЖ через СВ YА10, YА11 соединяется с РД, то есть жидкий аммиак, который не выпарился собирается в РД.
Вариант 2 Проводим оттаивание ВО №1, но можно оттаивать первым и ВО №2. Для этого КМ №1 и вентилятор №1 выключают, а переключатель SA1 переводят в положение РО (ручная оттайка). Это приводит к тому что СВ YА2, YА3 закрываются, а YА1 и YА4 открываются. Кроме того, с помощью контактов 15–16 переключателя SA1 снимается питание с СВ YА10 и YА11 и они закрываются (см. рис. 3.2).
С этого момента ОЖ отключается от РД. КМ №2 работает и часть горячего пара через СВ YА1 попадает в ВО №1, где конденсируется. Жидкость через СВ YА4 из ВО №1 вытесняется в РД. Пар, конденсируясь, отдает тепло ВО, а его «снеговая шуба «начинает таять. Талая вода собирается в поддоне №1 и из него отводится в дренаж. Оттаивание длится около 20… 30 минут. После завершения оттаивания ВО №1 переключатель SA1 переводится в положение ПР, включаем КМ №1 и вентилятор №1 Вентили занимают положение соответственно варианта 1 (см. рис. 3.1).
Вариант 3 В соответствии с этим вариантом вытесняем жидкость из РД в ВО. Это всегда необходимо проводить перед оттаиванием очередного ВО, в данном случае перед оттаиванием ВО №2, если он частично заполненный. Итак перед оттаиванием ВО №2 проводим вытеснение жидкости из РД в ВО (опорожненние РД). При этом СВ YА10, YА11, YА13 закрываются, а YА9 и YА12 открываются (см. рис. 3.1). По сигналу датчика 45б нижнего уровня в РД (см. рис. 3.1) процесс опорожнения завершают. Переключатель SA3 возвращают в положение ПР и СВ переводятся в положение 1 диаграммы включения СВ.
Вариант 4 Производим оттаивание ВО №2. Для этого КМ №2 и вентилятор №2 выключаем, а переключатель SA2 переводим в положение РО. В результате этого закрывается СВ YА6, YА7, YА10, YА11, а о открывается YА5, YА8 (см. рис. 3.2). После завершения оттаивания ВО №2 переключатель SA2 переводим в положение ПР, включаем КМ №2 и вентилятор №2, СВ возвращаем в положение варианта №1.
После этого проводим вытеснение жидкости из РД в ВО.
2.4.2 Оттаивание воздухоохладителей в автоматическом режиме
Автоматическое оттаивание ВО проводят по времени. Для этого в схеме предусмотрено два моторных реле времени типа МКП, которые обеспечивают максимальную выдержку времени 24 часа (см. рис. 3.3 и 3.4).
Работа и оттаивание ВО №1.
После окончания пускового режима ВО №1 и №2 размороженные, ОЖ и РД пустые, КМ №1 и №2 выключены, холодильная установка подготовлена к работе в автоматическом режиме.
Работа ХМ в автоматическом режиме происходит таким образом. Универсальные переключатели на пультах ПАК №1 (управляет КМ №1) и ПАК №2 (управляет КМ №2) переводятся в положение А – «автоматический режим». Универсальные переключатели SA1, SA2, и SA3 с целью оттайки ВО переводятся в положение АВ – «автоматическое оттаивание». Тумблеры (находятся в корпусах МКП) переводят в положение «Выключено». Оба реле времени МКП выключены и находятся в таком положении.
Реле времени в исходном положении.
Реле МКП 2 выключено, когда оно отработало полный цикл (то есть 24 часа), и при этом замкнуты его контакты МКП 2–5. Через них получает питание СВ YА6 и открывается, то есть отсасывание пара может проводится из ВО №2.
Реле МКП 1 выключено вручную в момент, когда оно отработало 0,5 часа от начала цикла. Это его исходное положение.
2.4.3 Процесс вытеснения жидкости из РД
Дренажный ресивер пуст.
Работа схемы начинается с включения реле МКП 1 кнопкой или непосредственно нажимом на сердечник электромагнита, который замыкает контакты МКП 1–12, через которые получает питание синхронный двигатель реле, то есть привод распределительного вала, в пазах которого крепятся кулачки, которые по времени, определенном программой включают или выключают контакты. Реле МКП1 управляет двенадцатью парами своих контактов в соответствии с циклограммой (рис. 3.3). После включение МКП1 сначала происходит замыкание четырех пар его контактов, а именно, МКП1–1, МКП1–2, МКП1–7, МКП1–9. Контактами МКП1–1 включается промежуточное реле 20к, которое своими контактами 20к‑1 подготавливает цепь для включения КМ №1, а контактами 20к‑2 подготавливает цепь для включения водяного насоса и вентилятора КД.
Контактами МКП1–2 включается вентилятор №1 ВО №1, который работает на протяжении суток.
Контактами МКП1–7 подготавливается цепь для включения СВ YА10 и YА11. Поскольку сначала включается реле МКП1 должно произойти вытеснение жидкости из РД (такой режим работы схемы), то СВ YА10 и YА11 при этом в соответствии с заданием должны быть закрытыми.
И, наконец, контактами МКП1–9 подготовляется цепь для включения промежуточного реле 22к. Это реле срабатывает, когда имеется жидкость в РД и контакты 45б датчика нижнего уровня РД замкнуты. Как было сказано выше, поскольку рассматривается работа схемы в момент ее перехода в режим хранения, то РД в этот момент пуст. То есть контакты 45б разомкнуты, а реле 22к будет обесточено. Контакти 22к‑1 этого реле в цепи СВ YА9 и YА12 разомкнути и СВ закрыты. Контакти 22к‑2 и 22к‑3 разомкнути в цепях КМ №1, водяного насоса и вентилятора КД. Контактами МКП1–9 включается промежуточное реле 23к, которое размыкает контакты 23к‑1 и 23к‑2, которые находятся в цепях управления КМ №1, водяным насосом и вентилятором КД. Они разомкнути на протяжении времени вытеснения жидкости из РД (приблизительно около 1 часа).
Итак, при пустом РД контакты 45б разомкнути и на протяжении времени необходимого на вытеснения жидкости из РД, КМ №1, водяной насос и вентилятор не работают, СВ YА9, YА12 и YА13 закрыты. После опорожнения РД контакты МКП1–9 разомкнути, реле 23к, 23к‑1 и 23к‑2 будет обесточено и замкнет свои контакты, которые размыкаются в цепях управления КМ №1, водяным насосом и вентилятором КД. С этого момента завершается процесс вытеснения жидкости из РД и начинается новый цикл работы схемы. Но прежде чем описывать работу схемы в следующем цикле, рассмотрим ее работу в режиме вытеснения жидкости из РД в случае, когда в РД есть жидкость.
Дренажный ресивер заполнен аммиаком.
В данном случае начнем рассматривать работу схему в этом режиме с момента включения МКП1 и замыканием указанных выше четырех пар его контактов. Замыкание контактов МКП1–1, МКП1–2, и МКП1–7 приводит к тому, что было описано в п. 4.3.1.
Замыкание контактов МКП1–9 вносит в схему такие изменения в сравнении с п. 3.4.3.1: поскольку при заполненном ДР контакты 45б его датчика нижнего уровня замкнуты, то через контакты МКП1–9 получает питание не только промежуточное реле 23к, а и 22к. При этом контактами 22к -1 включаются СВ YА9 и YА12; контактами 22к‑2 включается КМ №1; контактами 22к‑3 включается водяной насос и вентилятор КД. Только после включения водяного насоса включается КМ №1. Блокконтактами 1к-КМ пускается электродвигатель КМ №1 и контактами 22к‑4 включается реле времени КТ‑1 и СВ YА3, установленный на жидкостной линии ВО №1. При этом YА3 получает также питание через контакты, которые размыкаются, КТ1–1 (не исключено, что в момент замыкания контактов 1к-КМ будут также замкнуты контакты 21а реле разницы температур – РРТ).Через некоторое время контакты КТ1–1 разомкнутся, но YА3 останется в открытом положении, благодаря контактам 22к‑4 и 1к-КМ, которые разомкнуты. Заметим, что на время вытеснения жидкости из РД параллельные цепи включения КМ №1, водяного насоса и вентилятора КД разомкнути соответственно контактами 23к‑1 и 23к‑2.
Итак в процессе вытеснения жидкости из РД работают КМ №1, вентилятор №1, ВО №1, водяной насос и вентилятор КД. При этом СВ YА2, YА3, YА6, YА12 открыты, а остальные закрыты. Через СВ YА9, YА12, YА3 жидкость из РД вытесняется горячим паром в ВО №2. При этом РРТ из работы выключено.
По истечении времени, необходимого для опорожнения РД (не более 1 часа), контакты МКП1–9 размыкаются, а контакты МКП1–10 и МКП1–11 замыкаются (см. рис. 3.3). В результате контактами МКП1–9 реле 22к и 23к обесточиваются; контактами 22к‑1 СВ YА9 и YА12 обесточиваются (подача горячего пара под давлением конденсации в РД прекращается); контактами 22к‑2 выключается КМ №1; контактами 22к‑3 выключаются водяной насос и вентилятор КД; контактами 22к‑4 и 1к-КМ обесточивается СВ YА3 и закрывается. При размыкании контактов 23к‑1 и 23к‑2 подготавливаются цепи КМ №1, водяного насоса и вентилятора КД для выключения.
Контактами МКП1–10 включается СВ YА13. Контактами МКП1–11 (контакты МКП1–7 замкнуты) включают СВ YА10,YА11, то есть ОЖ по газовой и жидкостной линии соединяется с РД.
С этого момента схема переходит к следующему этапу работы.
Но, в процессе вытеснения жидкости из РД можно наблюдать следующее. РД опорожнится раньше, чем закончится время выдержки, настроенный на МКП1. При этом контакты МКП1–9 еще остаются замкнутыми, контакты 45б уже разомкнуты (РД опорожнился). В результате реле 22к остается без тока, а реле 23к остается включенным. Реле 22к своими контактами обесточит СВ YА9, YА12, выключит КМ №1, водяной насос и вентилятор КД, а также оборвет цепь YА3 практически одновременно с размыканием контактов 1к-КМ. Реле 23к удерживает свои контакты, которые размыкаются в разомкнутом состоянии и не позволяют включить КМ №1, водяной насос и вентилятор КД цепи параллельного соответственно контактам 22к‑2 и 22к‑3.
После выдержки времени, настроенном на МКП1, вытеснение жидкости из РД контакты МКП1–9 разомкнуты и реле 23к обесточено, его контакты 23к‑1, которые размыкаются, замкнутся в цепях управления КМ №1, водяного насоса и вентилятора КД и подготовят их к включению. Одновременно с размыканием МКП1–9 замкнутся МКП1–10 и МКП1–11, это приведет к тому что было уже описано выше.
Итак если раньше времени выдержки, настроенном на МКП1, произойдет опорожненние РД, то выключается КМ №1, водяной насос и вентилятор КД, закрываются СВ YА3, YА9, YА12 и при этом будет закрытый СВ YА13. И только после окончания времени выдержки открывается YА13 и далее начинается переход схемы к работе в следующем режиме.
Похожие работы
... батареи и воздухоохладители)? испарители для охлаждения промежуточного хладоносителя; отделители жидкости или защитные ресиверы (при надобности). Автоматизация испарительной системы холодильной установки с промежуточным хладоносителем (рассолом) предусматривает: а) автоматическое регулирование температуры воздуха в охлаждаемых помещениях; б) автоматическое регулирование температуры ...
... камере понижается ниже допустимой , то в данном случае включаются электронагреватели , которые встроены в ВО. Включением и выключением поддерживают заданную температуру в камере. 3.2 Работа узлов функциональной схемы автоматизации холодильного модуля. Основной регулируемой величиной в данной схеме есть температура воздуха в холодильной камере. Ее регулируют включением и выключением КМ , а зимой ...
... камер чаще всего используются испарители непосредственного охлаждения. В них теплота охлаждаемого воздуха (без промежуточного теплоносителя) непосредственно передается кипящему хладагенту. В современном холодильном оборудовании (низкотемпературные секции) часто изготавливают панельные испарители в виде листотрубной конструкции. Данные испарители состоят из двух тонкостенных листов, на которых ...
... холодильный транспорт. Для сохранения и переработки всевозрастающего количества пищевых продуктов необходимо увеличивать объемы и повышать темпы строительства холодильников и холодильного оборудования, а также технически совершенствовать существующие холодильные предприятия. В ближайшие годы намечено значительно увеличить емкость холодильников в пищевой, мясной и молочной промышленности. ...
0 комментариев