3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.

3.1. Обоснование мощности СТО

По данным ГАИ в г. Нефтеюганске 15600 легковых автомобилей, при-надлежащих гражданам. Учитывая, что часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, то коэффициент ,учитывающий число владельцев пользующихся услугами СТО принимаем равным 0,65.

Учитывая, что часть автомобилей обслуживается и ремонтируется существующими станциями , число легковых автомобилей , владельцы которых хотят проводить ТО и ТР на СТО , но существующие СТО не позволяют проводить работы по данным автомобилям .

В г.Нефтеюганске 9 СТО , которые обслуживают 9165 автомобилей.

N' = N- D , (1)

где N' -- число обслуживаемых на существующих станциях а/м;

N -- число обслуживаемых на СТО автомобилей (расчетное)

D -- число обслуживаемых на СТО автомобилей (реальное);

Значение формулы ( 1 ) в табл. 3

Таблица 3

Обоснование мощности СТО

Наименование показателей

Обозначение

Количество

1.Численность населения г. Нефтеюган -

ска, чел.

 

75000

2.Число легковых автомобилей принадле жащих населению г.Нефтеюганска ,а/м

N

15600

3.Число обслуживаемых на СТО автомо-

билей (расчет.), а/м

N

10140

4.Коэфициент учитывающий число владельцев а/м ,пользующихся услугами

СТО

К

0,65

5.Число обслуживаемых на станции ав -

томобилей (реально) , а/м

D

9165

6.Количество легковых автомобилей не

обслуживаемых существующими СТО а/м

N

975

Исходя из полученных выше значений, СТО следует строить универсального типа.

3.2. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ CТО

Годовой объем работ станции технического обслуживания включает техническое обслуживание, ремонт, уборочно-моечные работы .

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту ( в человеко-часах):

Тоб = Nсто x Lr x t / 1000, (2)

где Тоб -- трудоемкость ТО и ТР СТО , чел.-час.;

Nсто -- число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО

в год, а/м;

Lг -- среднегодовой пробег автомобиля, км;

t -- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-час/1000 км.

Годовой объем уборочно-моечных работ определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ.

Ту-м= Nсто x d x tу-м, (3)

где Ту-м -- годовая трудоемкость уборочно-моечных работ, чел-час;

Nсто -- число автомобилей, обслуживаемых проектируемой стан-

цией технического обслуживания в год;

d -- число заездов на станцию автомобилей в год;

tу-м -- средняя трудоемкость одного заезда, чел-час

Годовой объем работ по самообслуживанию СТО.

Работы по самообслуживанию выполняются рабочими производственных участков. Вспомогательные работы 15-20 % от Тоб

Твсп=4972,5 чел./час.

Тсам=Твсп х (50/100) , (4)

где Тсам -годовой объем работ по самообслуживанию

Полученные значения формул 2;3;4 занесены в таблицу 4

Таблица 4

Годовой объем СТО

Наименование показателей

Обозначение

Количество

1.Годовой объем СТО , чел.-час.

Тсто

33150

2.Число обслуживаемых автомобилей в

год , а/м

Nсто

975

3.Удельная трудоемкость ТО и ТР , чел.-

час/1000 км

t

15580,5

4.Среднегодовой пробег автомобиля , км

L

10000

5.Годовая трудоемкость уборочно-

моечных работ , чел.-час.

Ту.-м.

390

6.Число заездов на СТО автомобилей в

год , а/м

d

2

7.Средняя трудоемкость уборочно-

моечных работ , чел.-час.

tу.-м.

0,2

8.Годовая трудоемкость самообслужива

ния , чел.-час.

Тсам

2486,3

3.3. РАСЧЕТ ЧИСЛА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР легковых автомобилей. Различают технологически необходимое и штатное число производственных рабочих.

Технологически необходимое число производственных рабочих обеспечивает выполнение суточной производственной программы СТО

Nт = Тсто/Фт , (5)

где Nт -- технологически необходимое число производственных рабочих ,

чел.

Тсто -- годовой объем работ СТО чел-час;

Фт -- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего

при 1 -- сменной работе, час.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной рабочей недели, определяется продолжительность смены и числом рабочих дней в году.

Фт=(Дк.г.-Дв-Дп) х 7-Дпп х 1, (6)

где Фт -- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего

час;

Дкг -- число календарных дней в году, дн;

Дв -- число выходных дней в году, дн;

Дп -- число праздничных дней , дн;

7 -- продолжительность смены, час;

Дпп -- число субботних и предпраздничных дней, дн;

-- час сокращения рабочего для перед выходными, час;

Значения формулы 5;6 см в табл. 6

Штатное число производственных рабочих обеспечивает выполнение суточной и годовой производственной программы станции технического обслуживания

Nш = Тоб-Фш, ( 7 )

где Nш -- штатное число производственных рабочих, чел;

Тоб -- годовой объем работ станции технического обслуживания,

чел-час;

Фш -- годовой фонд времени штатного рабочего, час.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте

Фш=Фт-(Дот+Ду.п.) х 7 , (8)

где Фш -- годовой фонд времени " штатного " рабочего,час;

Д от -- число дней отпуска рабочего, дн;

Ду. п -- число дней невыхода на работу по уважительным причинам,

Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабо-

чего, час

Полученные значения формул 7; 8 в таблице 6

Таблица 5

Распределение годового объема работ по цехам, зонам, участкам и постам

Цеха, зоны, участки

Распределение объема работ

 
 

%

чел.-час.

1.Внепостовые цеховые работы

5

1657,5

2.Участок диагностирования

10

3315

3.Кузовной, сварочный, жестяницкий

участки

20

6620

4.Зона ТО и ТР

47

15580,5

5.Малярный участок

18

5967

Итого

100

33150

Таблица 6

Годовые фонды рабочего времени и число производственных рабочих СТО

Наименование показателей

Обозначение

Количество

1

2

3

1.Число дней отпуска, дн.

Дот

36

2.Технологически необходимое число про-

изводственных рабочих, чел.

N

16

3.Годовой объем СТО, чел.-час.

Тсто

33150

4.Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, час.

Фт

2097

5.Число календарных дней в году, дн.

Дк.г.

365

6.Число праздничных дней в году, дн.

Дп

7

Продолжение таблицы 6

1

2

3

7.Число выходных дней в году, дн.

Дв

104

8.Число предпраздничных дней в году, дн.

Дпп

5

9.Штатное число производственных рабо

чих, чел.

18

10.Годовой фонд времени штатного рабоче-

го, час

Фш

1782

11.Число дней отпуска рабочего, дн.

Дот

36

12.Число дней невыхода на работу по ува

жительным причианм, дн.

Ду.п.

9


Информация о работе «Автомобильный транспорт»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 56147
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
250306
0
0

... является незаконной и не допускается. Президент Российской Федерации В.ПУТИН Москва, Кремль 10 января 2003 года N 17-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН УСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года Одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года ГЛАВА ...

Скачать
163783
0
0

... доставки) и перевозчик докажет, что эта порча произошла по причинам, от него не зависящим, ответственность должна быть возложена на грузоотправителя. Заключение Договор перевозки грузов на автомобильном транспорте является многосторонним (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель), консенсуальным, возмездным, публичным, при осуществлении перевозок грузов общественным транспортом, ...

Скачать
181574
1
0

... доставить груз в соответствии с условиями этого договора. Наконец, ст. 4 КДПГ определяет, что при международных перевозках автомобильным транспортом договор перевозки подтверждается составлением накладной. Как видно, во всех вышеперечисленных правовых актах специально указано, что составление и выдача транспортной накладной подтверждают заключение договора перевозки. Контроль за выполнением ...

Скачать
42488
2
0

... перевозит международные грузы. Это обусловлено его высокой маневренностью, большой скоростью, обеспечением перевозок непосредственно от отправителя до получателя в прямых бесперегрузочных сообщениях. Мобильность автомобильного транспорта позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиро и грузопотоков. Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Тем не ...

0 комментариев


Наверх