МВ/сек пропускная способность при частоте шины 10MHz (в 4 раза больше,чем у

20 МВ/сек пропускная способность при частоте шины 10MHz (в 4 раза больше,чем у

ISA!) при максимально возможной пропускной способности шины 160 МВ/сек !!!

(больше, чем у PCI) (правда, не все картыспособны работать с такой скоростью);

Поддержка нескольких bus master. Любое устройство,подключенное к шине, может

получить право на ее исключительное использование для передачи или приема

данных с другого соединенного с ней устройства. Такоеустройство, по сути,

представляет собой специализированный процессор, который может осуществлять

обмен данными по шине независимо от основного процессора.Работу устройств

координирует устройство, называемое арбитром шины (CACP - Central Arbitration

Control Point). Прираспределении функций управления шинойарбитр исходит из

уровня приоритета, которым обладает то или иное устройство или операция. Всего

таких уровней четыре (в порядке убывания):

5. регенерация системной памяти;

6. прямой доступ к памяти (DMA);

7. платы адаптеров.

8. процессор.

Если устройству необходим контроль над шиной, оно сообщает об этом арбитру.

Припервой возможности (после обработки запросов с более высокими приоритетами)

арбитр передает ему управление шиной. Вне системы приоритетов

обслуживаютсятолько немаскируемые прерывания (NMI - non-maskable interrupts),

при возникновении которых управление немедленно передается процессору;

11-уровневые прерывания (11-level triggered interrupts)вместо двухуровневых

(trigger-edged) у ISA позволяли делить (share) прерывания между устройствами,

что позволило излечить одну из болезней первых PC -нехватку линий IRQ;

24 или 32 адресных линии позволяли адресовать до 4 GBпамяти;

автоматическое конфигурирование устройств существенноупростило установку новых

плат. У компьютеров с шиной MCA нет никаких перемычек или переключателей - ни

на системной плате, ни на платах расширения. Вместоиспользования адресов

портов ввода-вывода, зашитых в железо, центральный процессор назначает их при

старте системы, базируюсь на информации, считаннойиз ROM карты;

асинхронный протокол передачи данных снижал вероятностьвозникновения

конфликтов и помех между устройствами, подключенными к шине.

Не правда ли, неплохой набор для 1987 года? Возможно, все развитие персональных

компьютеровпошло бы по другому пути, если бы не одно но - деньги. Дело в том,

что IBM, посчитав свое лидирующее положение на рынке персональных

компьютеровнезыблемым, предложило независимым производителям, желающим

использовать шину МСА, совершенно кабальные условия, включающие требование

заплатить заиспользование шины ISA во всех ранее произведенных компьютерах!!!

Как Вы сами понимаете, желающих оказалось, мягко скажем, немного. Из серьезных

компанийтолько Apricot и Olivetti поддержали новую архитектуру (причем Olivetti

принимала активное участие в разработке конкурирующего стандарта -

EISA).Большинство покупателей систем PS/2 "покупали IBM", а не МСА. В результате

огромная работа - было разработано 6 типов слотов -

16-разрядные (основные слоты, которые устанавливаетсяво все компьютеры с шиной

МСА);

32-разрядные ( устанавливаются на компьютерах с шинойМСА и процессором 386DX и

выше. Так же, как и в ISA, являются только расширением основного слота, но,

поскольку разрабатывались одновременно сшиной, конструкция получилась более

логичной);

16 и 32-разрядные с дополнениями для плат памяти (устанавливаются в некоторых

компьютерах с шиной МСА, например, PS/2 моделей 70и 80, имеют 8 дополнительных

контактов для работы с платами расширения памяти, расположенных в самом начале

разъема, обращенном к задней стенке компьютера,перед основными контактами);

16 и 32-разрядные с дополнениями для видеоадаптеров(предназначены для

увеличения быстродействия видеосистемы. Обычно в компьютере с шиной МСА

установлен один такой слот. 10 дополнительных контактов такжерасположены в

начале разъема и позволяют плате видеоадаптера получить доступ к встроеннщй в

системную плату схеме VGA)

пропала фактически даром. На данный момент ссылки на архитектуру МСА практически

не встречаются даже насайте IBM (насколько мне известно, в настоящее время

архитектура МСА используется IBM только в RISC-системах, например, сервер

RS/6000 построен набазе шины МСА с пропускной способностью 160 МВ/сек), поэтому

приводить таблицы значений контактов не буду.

Локальная шина (Local bus)

Все описанные ранее шины имеют общий недостаток - сравнительно низкую пропускную

способность. Это связано с тем, что шиныразрабатывались в расчете на медленные

процессоры. В дальнейшем быстродействие процессора возрастало, а характеристики

шин улучшались в основном"экстенсивно", за счет добавления новых линий.

Препятствием для повышения частоты шины являлось огромное количество выпущенных

плат, которые немогли работать на больших скоростях обмена (МСА это касается в

меньшей степени, но в силу вышеизложенных причин эта архитектура не играла

заметной роли нарынке). В то же время в начале 90-х годов в мире персональных

компьютеров произошли изменения, потребовавшие резкого увеличения скорости

обмена сустройствами:

создание нового поколения процессоров типа Intel 80486,работающих на частотах

до 66 MHz;

увеличение емкости жестких дисков и создание болеебыстрых контроллеров;

разработка и активное продвижение на рынок графическихинтерфейсов пользователя

(типа Windows или OS/2) привели к созданию новых графических адаптеров,

поддерживающих более высокое разрешение и большееколичество цветов (VGA и

SVGA).

Очевидным выходом из создавшегося положения является следующий: осуществлять

частьопераций обмена данными, требующих высоких скоростей, не через шину

ввода/вывода, а через шину процессора, примерно так же, как подключаетсявнешний

кэш. Такая конструкция получила название локальной шины (Local Bus). Рисунки 1 и

2наглядно демонстрируют различие между обычной архитектурой иархитектурой с

локальной шиной.

 Локальная шина не заменяла собой прежниестандарты, а дополняла их. Основными

шинами в компьютере по-прежнему оставались ISA или EISA, но к ним добавлялись

один или несколько слотов локальной шины.Первоначально эти слоты использовались

почти исключительно для установки видеоадаптеров, при этом к 1992 году было

разработано несколько несовместимыхмежду собой вариантов локальных шин,

исключи-тельные права на которые принадлежа-ли фирмам-изготови-телям.

Естественно, такая неразбериха сдерживалараспро-странение локальных шин, поэтому

VESA (Video Electronic Standard Association) - ассоциация, представ-ляющая более

Похожие работы

Шины персонального компьютера

Скачать

40787

1

0

... . 7. Шины блокнотных компьютеров Организация PCMCIA (Personal Computer Memory Card International Association - международная ассоциация производителей карт памяти для персональных компьютеров) ввела ряд стандартов на шины расширения блокнотных компьютеров. Первый из них и назывался PCIMCIA, а впоследствии был переименован в стандарт PC Card. Шина PC Card позволяет подключать расширители памяти, ...

Колеса и шины

Скачать

26922

2

13

... Представляет собой толстый Рис. 7. Конструктивные элементы и основные размеры шин: D — наружный диаметр; Н — высота профиля покрышки; В — ширина профиля; d — посадочный диаметр обода колеса (шины); 1 — каркас; 2 — брекер; 3 — протектор; 4 — боковина; 5 — борт; 6 — бортовая проволока; 7 — наполнительный шнур слой специальной износостойкой резины, состоящий из сплошной полосы (закрывающей брекер) ...

Шина INTEL ISA

Скачать

59668

0

0

... шины. ТС [8] [8/16] "Конец счета" разрешается контроллером ПДП, когда в каком-нибуть канале ПДП исчерпается счетчик байт, указывая на конец передачи ПДП. 7.1.6. ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ Шина INTEL ISA работает с электропитанием постоянного тока напряжением + 5 в, - 5 в, +12 в, - 12 в и 0 в ("земля"). Все линии электропитания находятся на разьеме 8 бит кроме одной линии + 5 в и одной линии "земли ...

Безопасные шины

Скачать

28997

0

0

... Технология повышает активную безопасность: концерн BMW Group делает ставку на безопасные шины. Уже сейчас каждый автомобиль BMW Z4, 1-й и 6-й серий, MINI Cooper S, а также новые седаны 3-й серии в базовой комплектации оснащаются безопасными шинами "Runflat", которые даже при полной потере давления позволяют двигаться дальше со скоростью до 80 км/ч без замены колеса. На BMW 5-й и 7-й серий, MINI ...