ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра Прикладной механики


ЗАДАНИЕ

на курсовой проект


по дисциплине «Прикладная механика» .


Тема проекта «Разработка привода к ленточному транспортёру» .



С Фамилия, имя, отчество тудент группы ЭСХ-011 Калиганов Сергей Анатольевич .

Номер варианта 9 вариант .

Технические условия N2=95 кВт ; n2=650 об/мин ; Up=4,5 ; Т=13000 часов ;


. передача нереверсивная .


Содержание и объём проекта (графические работы, расчёты и прочее)_____

Чертежи: 1 лист формата А1 – Сборочный чертёж ; 1 лист формата А3 – зубчатое колесо ; 1 лист формата А3 – тихоходный вал ; листы формата А4 – спецификация, подшитая в расчётно-пояснительную записку .

Расчётно-пояснительная записка – объёмом 34 листа. .


Сроки выполнения этапов____________________________________________




Сроки защиты курсового проекта______________________________________


Свиридов С.И.


Руководитель

Подпись инициалы, фамилия

Дата

Калиганов С.А.


Задание принял студент

Подпись инициалы, фамилия

Дата


ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра ___________________________


ЗАДАНИЕ

на курсовой проект


по дисциплине .


Тема проекта______________________________________________________



С Фамилия, имя, отчество тудент группы____________________________________________________

Номер варианта____________________________________________________


Технические условия________________________________________________





Содержание и объём проекта (графические работы, расчёты и прочее)______







Сроки выполнения этапов____________________________________________




Сроки защиты курсового проекта______________________________________


Руководитель

Подпись инициалы, фамилия

Дата


Задание принял студент

Подпись инициалы, фамилия

Дата


33


Содержание


Задание на курсовое проектирование…………………………..1

Содержание……………………………………………………....2

Замечания руководителя……………………………….………..3

Введение………………………………………………………….4

Исходные данные……………………………….…………….…5

Выбор электродвигателя………………………………………...6

Определяем значения мощностей, угловых скоростей и крутящих моментов……………………………………………...7

Расчёт зубчатой передачи…………………………………….…8

Расчёт геометрических параметров зубчатых колёс…….…….9

10.Основные размеры шестерни и колеса…………………….....10

11.Проверочный расчёт на контактную выносливость………....11

12.Расчёт на контактную выносливость при действии максимальной нагрузки………………………….……….…..12

13.Силы, действующие в зацеплении……………………...…….12

14. Расчёт на выносливость при изгибе…………………...……..13

15. Предварительный расчёт валов…………………………..…..15

16. Конструктивные размеры зубчатых колёс………………..….15

17. Конструктивные размеры корпуса редуктора…………..…...16

18. Выбор муфты………………………………………………..…17

19. Выбор смазки…………………………………………….….…17

20. Проверочный расчёт одноступенчатого редуктора………....18

21. Проверка прочности шпоночных соединений………….…...24

22. Уточнённый расчёт валов…………………………………….25

23. Расчётная схема ведущего вала……………………………....29

24. Расчётная схема ведомого вала……………………………....30

25. Литература……………………………………………………..31

26. Приложение……………………………………………………32

Замечания руководителя

Введение


Ввиду отсутствия в промышленности мощных электродвигателей с малой скоростью вращения появилась необходимость в создании двигателей, которые будут понижать скорость вращения. Таким устройством является проектируемый редуктор.

Цель данного проекта состоит в проектировании одноступенчатого цилиндрического редуктора с косозубыми колёсами.

В процессе проектирования необходимо выбрать соответствующие детали, при этом учитывая их долговечность, габариты.

За время курсового проектирования студент приобретает навыки в использовании технической литературы, справочников, ГОСТов и других справочных и учебных материалов.

Расчет привода

Исходные данные:

N2 = 95 кВт - мощность на ведомом валу

n2 = 650 об/мин - число оборотов на ведомом валу

Up = 4,5 - передаточное отношение редуктора

T = 13000 часов - срок службы привода

Передача нереверсивная

Привод состоит из электродвигателя 1, муфты 2, одноступенчатого редуктора с цилиндрическими колесами 3, ленточный транспортёр – 4.




М


График нагрузки:

0,1 Мн



0,3 Мн


1,2 Мн Мн


0,6 Мн



0,003Т 0,5Т 0,4Т



Т


Информация о работе «Разработка привода к ленточному транспортёру»
Раздел: Технология
Количество знаков с пробелами: 18823
Количество таблиц: 1
Количество изображений: 19

Похожие работы

Скачать
39140
8
1

... вместо указанного в задании вертикального исполнения будет иметь обычное горизонтальное исполнение, из-за конструктивных особенностей данного редуктора. Поскольку предполагается крупносерийное, а не единичное производство привода, то корпус редуктора целесообразнее выполнить литым. Таким образом оправдываются расходы на оснастку для литья, за счёт высокой производительности. Корпус состоит из ...

Скачать
24876
1
3

... значение передаточного отношения червячной передачи ; nв - частота вращения приводного вала, мин.-1 nэ – предполагаемая частота вращения вала электродвигателя, мин-1 , (1.4) Где D-диаметр барабана ленточного конвейера, м;  мин-1 uчерв= 16…50 Принимаем значения передаточного числа: uчерв= 32 nэ=21,23ּ32=679?36 мин.-1 По найденным значениям Рэ и nэ выбираем электродвигатель: ...

Скачать
104552
26
11

... путем изменения воздухо-производительности вентилятора. 2. Общая электротехническая часть 2.1 Характеристики систем инженерного обеспечения здания свинарника В проектируемом свинарнике – откормочнике на 600 голов имеются следующие системы инженерного обеспечения: кормораздача, навозоудаление, водоснабжение, связь, вентиляция и отопление. Кормовая мешанка приготавливается в кормоцехе, ...

Скачать
39558
21
2

... суппорта, наибольшее перемещение суппорта, шаг нарезаемой резьбы. Для токарной операции выбираем токарно-фрезерный обрабатывающий центр с ЧПУ мод. 1730Ф6, предназначенный для комплексной обработки деталей типа тел вращения На станке возможно выполнение следующих операций: -   наружного точения цилиндрических и фасонных поверхностей; -   растачивания, сверления, развертывание отверстий соосных ...

0 комментариев


Наверх