Навигация
Общая характеристика промышленности и экономики
65008
знаков
0
таблиц
0
изображений
6. Общая характеристика промышленности и экономики
Швеция принадлежит к числу самых высокоразвитых индустриальных стран. Страна обладает значительными (на общеевропейском уровне) запасами природных ресурсов: древесины, железной руды, гидроэнергии. Сто лет тому назад основным источником существования Швеции было сельское хозяйство, а индустриализация только начиналась. Превращение Швеции из бедной аграрной страны в современное индустриальное общество произошло благодаря вышеперечисленным ресурсам. Эти ресурсы, используемые для производства лесоматериалов, бумаги и стали, заложили основу ориентированной на экспорт промышленности Швеции. Инвестиции в отрасли, базирующиеся на сырьевых материалах, использование гидроэнергии, электрификация и расширения железнодорожной и телефонной сети привели к повышению спроса на продукцию машиностроения и создали основу для появления крупных компаний.
Наличие сырьевых материалов, квалифицированные кадры и иновационные таланты помогли Швеции выйти на уровень Великобритании по доходу на душу населения к началу второй мировой войны. Швеции удалось избежать участия в войне. Благодаря этому ее промышленность и инфраструктура оказались неповрежденными и с 1958 по 1960 годы характеризовались быстро растущим благосостоянием Швеции. Вырос спрос на автомобили, бытовые товары длительного пользования и другие потребительские товары. Тратились большие средства на жилищное строительство и на создание государственной системы обеспечения социального благосостояния.
В современной экономике Швеции лес, железная руда и вырабатываемые из них полуфабрикаты играют уже второстепенную роль, уступив ведущее место машиностроению, электротехнике и электронике. Однако Швеция по-прежнему остается одним из крупнейших в мире производителей и экспортеров железной руды, качественной стали, пиломатериалов и целлюлозно-бумажной продукции.
До середины 1970-х годов экономика Швеции развивалась исключительно высокими темпами, и по ним ее опережала лишь Япония. Можно считать, что эти высокие темпы роста были в значительной мере достигнуты благодаря развитию шведских промышленных предприятий. Уже на раннем этапе шведские компании поняли важность присутствия на внешних рынках.
В настоящее время экономика Швеции сильно зависит от деятельности ограниченного числа очень крупных международных компаний. Согласно оценке ООН в 1992 году в мире насчитывалось примерно 35 тыс. многонациональных корпораций, среди них примерно 2700 имеют свои представительства в Швеции.
Сосредоточение промышленного производства на небольшом числе очень крупных компаний является одним из важных факторов, способствующих относительно высокому уровню расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) в Швеции. Шведские многонациональные компании входят в число компаний с наиболее наукоемким производством в мире, и за прошедшие годы основная часть этих НИОКР происходила в Швеции.
В течение многих лет шведские промышленные предприятия входили в число наиболее активных международных инвесторов в мире, что выражается в показателях на душу населения или в отношении к ВВП (отношение ВНП на душу населения в Швеции равно 23 540$ - 14 место в мире). Число трудящихся, занятых на предприятиях шведских компаний за границей, также резко возросло. В настоящее время считается, что 60% занятых в шведских многонациональных компаниях работают за пределами Швеции.
6.1. Внешние экономические связи
Одна из важнейших особенностей экономике Швеции – ее «ярко выраженная экспортная направленность»: на внешнем рынке реализуется около 25% валового национального продукта и более 30% промышленных товаров. Страна сильно зависит от импорта, за счет которого покрывается до 25% потребностей Швеции в товарах и услуг. Это может быть объяснено процессами интеграции, происходящими в Европе.
По размеру внешнеторгового оборота Швеция занимает 10-е место среди развитых стран. Стоимость экспорта - 80,2 млрд. крон, импорта - 83,3 млрд. крон.
В экспорте преобладают: продукция машиностроения и металлообработки (49% по стоимости), деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности (20%), металлургии (8%). Главные статьи импорта: машины и оборудование (36%), топливо (18%), химические продукты (8%), металлы (7%). Географическое направление внешней торговли свидетельствуют о сильной экономической и торгово-политической привязанности Швеции к Западной Европе, на долю которой приходится ¾ шведского экспорта и импорта, в том числе ½ - на страны ЕЭС. Важнейшие торговые партнеры (доля в экспорте и импорте в %):
ФРГ (10 и 19)
Великобритания (11 и 10)
Норвегия (11 и 6)
Дания (10 и 7)
Финляндия (6 и 6)
США (5 и 7)
На долю остальных стран приходится 6% внешней торговли Швеции; наибольшее развитие получили торгово-экономические связи с Россией и Польшей. В России Швеция закупает главным образом жидкое и твердое топливо, металлы, химические продукты, станки, а продает в Россию преимущественно машины и оборудование. Расширяется производственная кооперация между шведскими и российскими предприятиями в промышленности, энергетике и транспорте.
Экономике страны свойственна высокая степень концентрации производства и капитала. В ведущих отраслях промышленности, судоходстве, банковском деле преобладают крупные концерны, такие как «SKF», «ACEA», «Ericsson», «Electrolux», «SAAB-Scania», «Volvo Group». Эти и многие другие фирмы находятся в тесной связи с крупными банками. Монополизация экономики очень высока в Швеции. Особенностью является сосредоточение крупных капиталов в руках отдельных семейств. Например, семейство Валленбергов контролирует компании, биржевая стоимость которых превышает 1/3 акционерного капитала всех зарегистрированных на бирже фирм.
Особенности смешанной экономики в Швеции
Существующая в Швеции экономическая система обычно характеризуется как «смешанная экономика, соединяющая основные формы собственности: частную, государственную, кооперативную». Около 85% всех шведских компаний с числом занятых свыше 50 человек принадлежат частному капиталу. Остальная часть приходится на государство и кооперативы. Государственный сектор расширяется, а доля кооперативного почти не меняется с 1965 года.
Шведский государственный сектор наиболее развит в сфере услуг. В социальных услугах, составляющих половину сферы услуг, доля государства – 92%, в том числе в здравоохранении – 91,9%, в образовании – 89,4%, в социальном страховании – 98,7% (по данным 1992 года).
Промышленность
При сравнительно ограниченном объеме общей выплавке черных металлов Швеция выделяется развитием качественной металлургии (производством легированных и высокоуглеводородистых сортов стали). После второй мировой войны выросли практически новые для Швеции отрасли, продукция которых нашла устойчивый спрос на внутреннем и мировом рынках. Это такие отрасли, как: машиностроение, крупно-тоннажное судостроение, автомобилестроение, авиастроение, энергоемкое машиностроение и точное машиностроение. На экспорт направляется всего лишь 2/5 выпускаемых в стране машин и оборудования, Швеция – крупнейший в Зарубежной Европе производитель гидротурбин, изготовление которых началось еще до первой мировой войны, и было связано с массовым строительством гидроэлектростанций, как в самой Швеции, так и в соседней ей Норвегии. Шведские турбины были установлены на Волховской ГЭС. Одна из традиционных отраслей шведского машиностроения, получившая мировое признание в начале XX века – производство шариковых и роликовых подшипников.
Главная отрасль шведской лесопромышленности – целлюлозно-бумажное производство, потребляющие свыше половины заготовляемой древесины. Шведская бумага наряду с финской считается одной из лучших в мире. Много предприятий целлюлозно-бумажной промышленности расположены на северном и северо-западном берегу озера Венерн.
Большинство предприятий находятся на побережье Ботнического залива. В связи с ограниченностью сырьевой базы, в Швеции медленно развивалась химическая промышленность. Химические реактивы, биохимические и фармацевтические продукты выпускают в Стокгольме, Суппсалле и Сёдертелье. Один из крупнейших в стране завод по производству кислот (серной, азотной, соляной и плавиковой) находится рядом с городом Суппсалла.
Текстильная, швейная и кожевенно-обувная отрасли промышленности, работающие почти целиком на внутренний рынок, отличаются весьма скромными масштабами производства. Главные предприятия текстильной и швейной промышленности исторически тяготеют к западному побережью, к портам, куда доставлялись заморский хлопок и шерсть. Крупный центр легкой промышленности – Бурос.
Из отраслей пищевой промышленности выделяется производство молочных и мясных продуктов, представленное главным образом, кооперативными предприятиями в районах интенсивного животноводства – на юге страны и в приозерных низменностях Средней Швеции.
Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различные цветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).
Автомобилестроение представлено двумя крупными компаниями «SAAB» (Svenska Aeroplan Aktiebolag) и «Volvo». Эти компании занимаются производством легковых автомобилей, грузовиков и автобусов и имеют представительства по всему миру, в том числе и в России.
В Швеции развито различное судостроение. Производится все: от небольших кораблей до огромных лайнеров, высотой в многоэтажный дом. Главный центр судостроения – Гётеборг (компании «Гатаверкен» и «Эриксберг»). Также судостроение развито в городах Мальмё (компания «Коккумс»), Уддевалла и Ландскруна.
В электротехнике выделяются производство мощных генераторов, трансформаторов, различных двигателей, сосредоточенное на заводах концерна «Асена» (Вестерос, Лудвика), а также выпуск телефонной аппаратуры и других средств связи, осуществляемой в основном на предприятиях концерна «Эрикссон» (Стокгольм).
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.
Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.
Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.
Инфраструктурный комплекс
Швеция имею развитую транспортную сеть: как автомобильную, так и железнодорожную. В некоторые районы страны можно добраться только на автомобиле. Швеция занимает 19-ое место по количеству автомобилей в мире (3 566 040 штук). Швеция, как и все остальные страны, имеет международный регистрационный символ государственной принадлежности транспортных средств. У Швеции это буква S.
Железнодорожные магистрали в основном соединяют крупные центры, не обхватывающие удаленные районы страны.
Самые крупные автомобильные и железнодорожные центры Швеции: Стокгольм, Гетеборг, Мальмё, Кируна, Лулео.
Международных аэропортов в стране не так уж и много, всего лишь 8 (Стокгольм, Карлстад, Мальмё, Сундсвалль, Лулеа, Кируна, Остерсунд, Висби). Но недостатка в авиаперевозках страна не испытывает.
В связи с большим развитием судостроительной промышленности, в Швеции существует много паромных маршрутов, как внешних, так и внутренних. Из внутренних можно отметить: паромы на острова Готланд, Оланд и Аланд, из внешних: паромы в Финляндию (в Хельсинки и в Турку), в Эстонию (в Таллин), в Польшу (в Гданьск), в Германию и в Данию (в Копенгаген).
Похожие работы
... , по которому САФ признало право рабочих объединятся в профсоюзы и вести коллективные переговоры. В 30-е годы сотрудничество труда и капитала приобрело большую силу. Идея равенства в социально-экономической политике Швеции. Профсоюзное движение, прежде всего ЦОПШ, привержено уравнительное идеологии политики солидарности в области зарплаты. Основной лозунг политики — “равная зарплата за равный ...
... - 19. Енергоспоживання на душу населення. 1980 4933 139 1994 5723 162 20. Промислові викиди вуглекислого газу на душу населення. 1980 8, 6 1, 0 1992 6, 6 0, 9 3. АНАЛІЗ РІВНЯ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ Розгляньмо детальніше дані, наведені в таблиці. 3.1. ВНП НА ДУШУ НАСЕЛЕННЯ 1. ВНП на душу населення. Валовий національний продукт (ВНП) – один з узагальнюючих ...
... співробітництва, в якому перенесено акцент з суто технічного і експертного на більш широкий спектр, що включає безпекові елементи, сприяння у проведенні демократичних перетворень, соціально-економічному розвитку України, її інтеграції до європейських та світових організацій і структур. Концептуальна основа документа виходить із "загальної мети підтримки інтеграційних прагнень України стосовно ЄС". ...
... поэтому развитие шведского права определялось внутренними потребностями страны и лишь отчасти - влиянием иных правовых систем, например (в период Средневековья) римского права, и торговых обычаев городов-государств германского побережья Балтики. В XI-XII вв. в отдельных провинциях Швеции местные правовые обычаи заучивались "хранителями закона", которые время от времени торжественно оглашали их на ...
0 комментариев