Навигация
2.3 Сушіння електричних машин
Перед пуском сушінню піддають усі нові машини, а також ті, які тривалий час не експлуатувались.
Машини потужністю до 50 кВт і напругою до 500 В, які не могли відсиріти, можуть бути пущені в роботу без сушіння, якщо опір їх ізоляції відповідає вимогам, наведеним в таблиці 2, 3.
Таблиця 2
Найменші допустимі значення опору ізоляції електричних машин
| Назва машин та їх частин | Найменший допустимий опір ізоляції, МОм | |
| Статори машин змінного струму напругою до 500 В 2, 3 і 6 кВ | 1 1 | 0,5 0,3 |
| Статори синхронних генераторів з кабелями | 15...20 | 1 |
| Ротори: асинхронних машин синхронних машин синхронних генераторів | 0,5 0,5 1...2 | 0,5 0,15 0,5 |
Після закінчення сушіння, а також при зупинках під час експлуатації не допускається охолодження машин нижче температури 3...4°С. Температуру великих машин підтримують у фундаментних ямах.
Таблиця 3
Сушіння електричних машин
| Машини | Час для досягнення температури | Тривалість сушіння, год | ||
| 50°С, год. | 70°С, год. | після досягнення встановленого опору ізоляції | загальна | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Малі і середні | 2...3 | 6...7 | 3...5 | 10...20 |
| Великі відкритого типу | 10...15 | 15...25 | 5...10 | 40...60 |
| Середньої потужності і турбогенератори потужністю до 12000 кВт | 20...30 | 30...50 | 10 | 70...100 |
| Великі закритого типу і турбогенератори до 24000 кВт | 20...30 | 30...50 | 10...15 | 70... 100 |
| Турбо і гідрогенератори потужністю понад 24000 кВт | 20...30 | 30...50 | 15...20 | 120...150 |
2.4 Підготовка електричних машин до пуску
Перед першим запуском електричної машини слід:
1. прибрати машинне приміщення і фундаментну яму від сміття, пилу та будь-якого бруду;
2. старанно перевірити наявність у машині сторонніх предметів — продути машину стисненим повітрям під тиском, що не перебільшує 200 кПа (повітря має бути сухе і чисте);
3. прочистити і промити гасом підшипники і заповнити їх маслом високої якості;
4. перевірити рівномірність зазору в машині;
5. перевірити ротор від руки, його вільне обертання і наявність розбігання;
6. перевірити всі механічні кріплення (фундаментні, підшипникові та контактні болти та ін.);
7. перевірити опір ізоляції машини;
8. перевірити правильність приєднання виводів машини до мережі та надійність заземлення її корпусу;
9. перевірити дію захисту і сигнальної апаратури;
10. запустити машину на холостий хід, перевірити роботу її електричної і механічної частини, обертання кілець, подачу масла, правильність напряму обертання, а також роботу вентиляційних пристроїв.
Якщо машина постійного струму, то слід також:
1. перевірити встановлення щіток на нейтралі колектора;
2. перевірити повне прилягання щіток до колектора, рівномірність розміщення по колу колектора, а також однаковість зусиль натискування;
3. прочистити канавки між пластинами колектора.
2.5 Випробування електричних машин
Після складання і зовнішнього огляду електричну машину випробовують. Випробовування проводять для перевірки якості ремонту та монтажу і своєчасного виявлення дефектів, які неможливо було виявити при огляді машини. Обсяг випробовувань залежить від можливостей ремонтної служби, місця проведення ремонту та потужності електричної машини.
При випробовуванні вимірюють опір ізоляції обмоток відносно корпуса і між собою, омічний опір обмоток, електричну міцність ізоляції. Перевіряють обмотку на відсутність виткових замикань. У машин постійного струму перевіряють стан комутації при нормальному та короткочасному перевантаженні. Іскріння на колекторі під краєм щітки оцінюють за шкалою, показаною в технічних вимогах на машину. При номінальному режимі роботи ступінь іскріння повинен бути не вище 1,5. Стан колектора і щіток перевіряють по досягненні сталої температури машини, але не раніше ніж через 2 год. після початку роботи.
Похожие работы
... або телефонного паперу змазати клеєм БФ-2. Поверхня ізоляції шпильки покрити ізоляційним лаком БТ-99 і просушити на повітрі протягом 3 годин. Розділ 4. Технічне обслуговування й ремонт електричних машин 4.1 Обсяг робіт по технічному обслуговуванню й ремонту Найважливішою умовою правильної експлуатації електричних машин є своєчасне проведення планово-попереджувальних ремонтів і періодичних ...
... де цифри 127(5), 152(6), 114(4.5) позначають ширину профілю обода в міліметрах і в дюймах (у дужках); букви J, L, Е — тип бортових закраїн ободів, що мають уніфіковані розміри. 6. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ХОДОВОЇ ЧАСТИНИ При експлуатації автопоїздів необхідно періодично перевіряти надійність заклепувальних з'єднань рами, обстукуючи головки заклепок молотком, не допускати утворення тріщин у ...
... вимушені йти на компроміси. Наприклад, дуже м'яка підвіска погіршує стійкість, а дуже жорстка - і зменшує комфорт і зменшує ресурс вузлів. 2.3 Технічне обслуговування ходової частини Всі перевірки потрібно проводити знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій ямі. При кожному технічному обслуговуванні треба обов'язково перевіряти стан захисних чохлів шарових опор підвіски, ...
... замірюють перехідний опір. З комутаційного апарата знімають плакат "Не вмикати. Працюють люди" і вмикають електроводонагрівник. Нормальну роботу визначають за температурою води на виході. Технічне обслуговування електродних електроводонагрівників (водогрійних та парових) проводять на місці їх встановлення без демонтажу та розбирання. Перш за все термометром ТПГ-СК вимірюють температуру води на ...
0 комментариев