2.1 Характеристика предприятия
Муниципальное предприятие "Троллейбусное управление" расположено на северо-востоке города Чита, Забайкальского края по улице Красной звезды 33. Основано в апреле 1970 года.
Общая численность штатных рабочих составляет 840 человек.
Автопарк состоит из такого подвижного состава как: 93 троллейбуса, из них 10 троллейбусов марки "Лидер" выпускаемые Троицким троллейбусным заводом и 83 троллейбуса марки "ЗиУ-682" выпускаемые в г. Энгельс заводом им. Урицкого; 2 автомобиля марки "ГАЗ-3110"; 2 автомобиля марки "УАЗ-469"; 2 автомобиля марки "УАЗ-452"; 2 автобуса марки "ПАЗ-672"; 2 автомобиля марки "ЗиЛ-130"; 1 автомобиль на базе марки "ЗиЛ-4331" оборудованный под ремонт контактной сети; 1 автомобиль марки "Урал-4320" оборудованный под ремонтно-эвакуационный для подвижного состава.
Предприятие осуществляет пассажирские перевозки. Основными конкурентами на рынке являются частные предприниматели, владельцы автобусов малой вместимости.
2.2 Управление деятельностью депо
Троллейбусное эксплуатационное депо осуществляет эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт троллейбусов. Для этих целей оно располагает территорией, достаточной для стоянки троллейбусов, находящихся в резерве и предусмотренных к выпуску на маршруты города, а также комплексом зданий и сооружений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность предприятия. Территория троллейбусного депо и помещения для ремонта и технического обслуживания подвижного состава оборудуются контактной сетью.
В составе троллейбусного депо функционируют производственные и вспомогательные участки для обеспечения нормальных условий эксплуатации троллейбуса:
а) профилакторий для ежедневного обслуживания и контрольно-профилактического осмотра троллейбусов;
б) планового и текущего ремонта троллейбусов;
в) ремонта и окраски кузова;
г) ремонта узлов и агрегатов механического, пневматического и электрического оборудования, а также для выполнения кузнечно-сварочных, слесарно-механических, медицинских и других работ;
д) монтажа, демонтажа и ремонта шин;
е) размещения оборудования энергосилового и промышленно-санитарного назначения;
ж) ремонта и технического обслуживания технологического оборудования, расположенного на производственных участках;
з) служебно-бытовые и складские помещения.
В троллейбусном парке оборудованы ремонтные зоны, объединенные в троллейбусно-ремонтные мастерские для ведения капитального ремонта троллейбусов и изготовления запасных частей.
Троллейбусный парк возглавляет начальник, который руководит и несет ответственность за всю хозяйственную и финансовую деятельность (выполнение предприятием плана по качественным и количественным показателям работы), за воспитательную и организаторскую работу в депо.
Руководство отдельными сторонами деятельности предприятия осуществляют отделы и подразделения, которые подчиняются либо непосредственно начальнику депо, либо его заместителям.
Первым заместителем начальника является главный инженер, который отвечает за подготовку предприятия к обеспечению надежной эксплуатации троллейбусов, зданий и сооружений, машин, механизмов и оборудования депо. Главный инженер отвечает за состояние техники безопасности и промышленной санитарии на предприятии, а также руководит производственным обучением и повышением квалификации работающих.
Заместитель начальника по эксплуатации руководит работой водительского состава депо и несет ответственность за уровень профилактической работы по предупреждению аварий, организацию движения на закрепленных за предприятием пассажирских маршрутах. В подчинении заместителя начальника по эксплуатации находится диспетчерская служба, организующая выпуск троллейбусов для работы на пассажирских маршрутах города, и ревизорская группа, осуществляющая оперативный контроль за их работой.
Выпуск на линию обеспечивается технической подготовкой троллейбусов (в количестве, на 3—5% превышающем потребность по расписанию), расстановкой их на стоянке в соответствии с расписанием и наличием водителей в распоряжении диспетчера, руководящего выпуском. Распоряжения диспетчера являются обязательными к выполнению для всех работников предприятия, связанных с выпуском троллейбусов на линию.
Управление процессом производства осуществляется либо непосредственно через начальника цеха или участка, либо через соответствующие отделы депо.
Организующим фактором целенаправленного управления деятельностью являются плановые задания по перевозке пассажиров, числу выпускаемых троллейбусов на маршруты города, машино-часам работы троллейбусов и пробегу, который они должны обеспечить, по программам ремонтов и технического обслуживания троллейбусов.
Все плановые задания по отдельным показателям деятельности корреспондируются между собой, так как их выполнение должно быть обеспечено соответствующими доходами, расходами, фондами заработной платы, численностью рабочих и т. д.
Основным исполнителем по ремонту троллейбусов являются рабочие бригады, труд которых организует и контролирует мастер. Последний несет ответственность за состояние трудовой дисциплины членов подчиненных ему бригад, ежесменное выполнение программы работ по количеству и объему, состояние техники безопасности на участках работ, воспитательную работу в коллективах бригад, качество работ и содержание участка. Мастеру предоставляются права, обеспечивающие выполнение должностных обязанностей.
0 комментариев