Навигация
Оптимизация сменных объемов работ на ЭВМ
63708
знаков
2
таблицы
1
изображение
3.4 Оптимизация сменных объемов работ на ЭВМ
Подготовка данных для расчета на ЭВМ
| № п/п | Наименование технологической операции | Объем работ | Единица измерения | Количество вариантов машин | Марка машины | Производительность машиным3 /ч | Приведенные затраты, у.е./см |
| 4 | Доуплотнение основания после снятия растительного грунта | 17,43/ 35,69 | м3 | 3 | Каток пневмоколесный ДУ-65 | 62,25 | 50,02 |
| Каток пневм.BOMAG BW 16R | 129,75 | 82 | |||||
| Каток пневм.HAMM GRW 10 | 156,75 | 95,94 | |||||
| 5 | Разработка грунта в карьере экскаваторами* | 78,36 | м3 | 3 | Экскаватор АТЭК-851 | 33,1 | 33,62 |
| Экскаватор ЭО-4225А | 49,7 | 68,06 | |||||
| Экскаватор R924 | 70 | 63,96 | |||||
| 6 | Транспортировка грунта автомобилем-самосвалом * | 78,36 | м3 | 3 | Самосвал МАЗ – 5551 | 6,72 | 41,82 |
| Самосвал Камаз-65115 | 9,45 | 61,5 | |||||
| Самосвал МАЗ-551603-023 | 11,55 | 70,52 | |||||
| 7 | Разравнивание грунта бульдозером, возведение насыпи* | 78,36 | м3 | 3 | Бульдозер Т-4АП2 | 84,56 | 45,1 |
| БульдозерДЗ-186 | 158,86 | 54,12 | |||||
| БульдозерТ-50.01 | 218,05 | 59,04 |
| № п/п | Наименование технологической операции | Объем работ | Единица измерения | Количество вариантов машин | Марка машины | Производительность машины м3 /ч | Приведенные затраты, у.е./см |
| 8 | Уплотнение грунта насыпи* | 17,43 | м3 | 3 | Каток пневмоколесный ДУ-65 | 48,93 | 50,02 |
| Каток пневм. BOMAG BW 16R | 97,31 | 82 | |||||
| Каток пневм. HAMM GRW 10 | 117,34 | 95,94 | |||||
| 9 | Разработка корыта бульдозером** | 83,71 | м3 | 3 | Бульдозер Т-4АП2 | 157,37 | 45,1 |
| Бульдозер ДЗ-186 | 139,64 | 54,12 | |||||
| Бульдозер Т-50.01 | 254,71 | 59,04 | |||||
| 10 | Перемещение и разравнивание грунта на газоне и разделительной полосе** | 83,71 | м3 | 3 | Бульдозер Т-4АП2 | 29 | 45,1 |
| БульдозерДЗ-186 | 53,7 | 54,12 | |||||
| Бульдозер Т-50.01 | 74,76 | 59,04 | |||||
| 11 | Уплотнение грунта на газоне и разделительной полосе** | 35,69 | м3 | 3 | Каток пневм.ДУ-65 | 48,93 | 50,02 |
| Каток пневм. BOMAG BW 16R | 97,31 | 82 | |||||
| Каток пневм. HAMM GRW 10 | 117,34 | 95,94 |
Теперь необходимо распределить операции по этапам и выбрать отряд машин для каждого:
1-й этап: Снятие и транспортировка растительного грунта.
1. Срез и перемещение растительного грунта за красные линии
2. Погрузка растительного грунта в автомобили-самосвалы
3. Транспортировка растительного грунта на место складирования.
Ведущая машина-бульдозер
2-й этап: Возведение насыпи из привозного грунта.
1. Доуплотнение основания после снятия растительного грунта
2. Разработка грунта в карьере экскаваторами*
3. Транспортировка грунта автомобилем-самосвалом *
4. Разравнивание грунта бульдозером, возведение насыпи*
5. Уплотнение грунта насыпи*
Ведущая машина-экскаватор
3-й этап: Возведение насыпи из местного грунта.
1. Доуплотнение основания после снятия растительного грунта
2. Разработка корыта бульдозером**
3. Перемещение и разравнивание грунта на газоне и разделительной полосе**
4. Уплотнение грунта на газоне и разделительной полосе**
Ведущая машина-бульдозер
4-й этап: Придание требуемого профиля насыпи, доуплотнение.
1. Профилирование поперечного профиля в красных линиях
2. Доуплотнение грунта земляного полотна
Ведущая машина-пневмокаток
Из графиков и распечаток оптимизации видно, что иногда не удается уложить все операции вместе в 8,2 часа. Поэтому следует разработать более точные графики работы, где распределение по времени идет не по захваткам, а, например, по каждой машине в отдельности. Но так как в этой курсовой такой вопрос не ставится, оставим его без ответа.
4. Контроль качества работ
В практике дорожного строительства введено три вида контроля:
· Входной контроль (связан с проверкой качества проектно-сметной документации)
Выполняется на начальной стадии строительства строительной организацией, включает в себя контроль строительных материалов лабораторной службой.
Серьезнейшему контролю должен подвергаться песок, как один из основных строительных материалов, у песков определяются:
1. Коэффициент фильтрации (1 контрольная проба на 500 кубометров)
2. Модуль упругости
3. Грансостав
В итоге лаборатория дает заключение, можно использовать данный материал, или нельзя.
· Операционный контроль
Это основное звено в системе контроля земляного полотна. Его цель являются повышения качества сооружения зем. полотна, предупреждение брака, обнаружение и исправление дефектов, а также повышение личной ответственнгости исполнителей за выполненные работы. Ход строительных работ выполняется подрядной организацией (осуществление возлагают на производителей работ и дорожных мастеров с привлечением при необходимости строительной лаборатории и геодезической службы). Плотность и однородность грунтов контролируют в процессе производства земляных работ, пользуясь простейшими приборами операционного контроля, в частности различными пенетрометрами и зондами, а также радиоизотопными или электронными приборами, причем образцы грунта для определения их плотности, влажности и однородности отбирают с учетом коэффициента вариации 
и соответствующего уровня надежности a. При производстве земляных работ разрешается пробное уплотнение, когда задана технология работ со строгим соблюдением действующих требований к плотности, влажности и однородности грунтов. В этом случае число измерений может быть существенно уменьшено.
Контролю подвергаются:
1. Геометрический профиль (поперечный уклон, отметки, ширина от оси до бровки земляного полотна)
2. Физико-химический контроль (коэффициент уплотнения, влажность грунтов, прочность на разрыв геотекстиля, коэффициент фильтрации)
3. При укладке трубчатых дрен контролю подвергаются:
· Дно ровика
· Геометрические параметры ровика
· Качество стыков
· Плотность песка после засыпки и уплотнения ручными трамбовками
Похожие работы
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
... органических вяжущих Не ниже +15 16.06 14.08 1.2 Обоснование сроков выполнения работ Определить общую продолжительность строительства автомобильной дороги. Эксплуатационно-техническая категория автомобильной дороги IV, протяженностью 16 километров, продолжительность строительства составит 11 месяцев, в том числе 1 месяц подготовительный период. Рис. 3.1 Схема работающего потока. ...
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
0 комментариев