Навигация
Выбор подшипников качения
42342
знака
1
таблица
3
изображения
6 Выбор подшипников качения
Для ранее расчитанных валов назначаем шариковые радиальные подшипники легкой серии, так как все передачи прямозубые.
Тихоходный вал – подшипник №217, d = 85мм, D = 150мм,
B = 28мм, r = 3мм, С = 83200Н, С0 = 53000Н;
где С – диаметрическая грузоподъемность;
С0 – статическая грузоподъемность.
Промежуточный вал – подшипник №215, d = 75мм, D = 130мм, B = 25мм, r = 2,5мм, С = 66300Н, С0 = 41000Н.
Быстроходный вал – подшипник №209, d = 45мм, D = 85мм, B = 19мм, r = 2мм, С = 33200Н, С0 = 18600Н.
Входной вал – подшипник №207, d = 35мм, D = 72мм, B = 17мм, r = 2мм, С = 25500Н, С0 = 13700Н.
6.1 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала
Определяем реакции опор, где насаживается подшипник №217:
Выполняем расчет подшипника в опоре В, так как она более нагружена.
Эквивалентная динамическая нагрузка, ф.16.23[1].
Pr = (x*V*Frb+Y*Fa)*k*k = 5369H.
Ресурс подшипника в миллион оборотов, ф.16.21[1].
L = (C/Pr)p = (83200/5369)3 = 3721 мл.об.
Ресурс в часах, ф.16.22[1].
Ln = 106*L/(60*n2) = 106*3721/(60*12,5) = 4,96*106ч > 5000ч.
Условие выполняется.
Проверим подшипник на статической грузоподъемности.
Эквивалентная статическая нагрузка, ф.16.29[1].
P0 = X0*FrB+Y0*Fa = 0,6*4881+0,5*0 = 2929H < C0 = 53000H.
Условие выполняется, следовательно подшипник выбран правильно.
7 Расчет шпоночных соединений
На всех валах колеса закреплены шпонками. Шпонки призматические изготавливают из стальных прутков – углеродистой или легированной стали с пределом прочности b не ниже 500 мПа.
[см] = 80…150 мПа.
На входном валу см = 4T/(h*lp*d)<=[см], где ставится муфта.
см = 4*37,3/(8*38*32)<= [см];
см = 15 мПа<=[см] = 90 мПа;
2T/(6*lp*d)<=[
2*37,3/(10*38*32) = 6 мПа<= [] = 70 мПа.
Принимаем шпонку сечением 10Х8 и длиной равной 40мм.
На выходном вале, где сравнивается муфта:
см = 4*1757,2/(14*66*80) = 9,5 мПа <= [см] = 90 мПа;
2*1757б2/(22*66*80) = 3 мПа<= [] = 70 мПа.
Принимаем шпонку сечением 22Х14 и длиной равной 70мм.
На тихоходном валу.
см = 4*1757,2/(14*86*95) = 6 мПа <= [см] = 90 мПа;
2*1757б2/(25*68*95) = 1,7 мПа<= [] = 70 мПа.
Принимаем шпонку сечением 25Х14 и длиной равной 90мм.
Шпонки на промежуточном и быстроходном вале расчитаны на ЭВМ.
8 Выбор муфт
Для соединения отдельных узлов и механизмов в единую кинематическую цепь используются муфты, различные типы которых могут также обеспечить компенсацию смещений соединяемых валов, улучшение динамических характеристик привода, ограничение передаваемого момента, включение отдельных частей привода.
Выбор муфты производится в зависимости от диаметра вала и передаваемого крутящего момента
Tрасч. = k*Tдл. <= Tтабл.;
Tрасч. = 1*1757,2 <= Tтабл.;
1757,2 <= 16000 Н*м.
Выбираем зубчатую муфту, которая устанавливается на конце тихоходного вала.
d = 80 мм, A = 125 мм, D1 = 175 мм, D = 230 мм, D2 = 115 мм,
l = 130 мм, L = 270 мм, B = 50 мм.
Достоинство этой муфты в том, что она имеет высокую нагрузочную способность, технологичность и возможность использования в широком диапазоне условных скоростей и передаваемых моментов.
На конце входного вала, перед редуктором, ставим упругую втулочно-пальцевую муфту.
d = 32, T = 250 Н*м, D = 140 мм, L = 165 мм, l = 80 мм.
Tрасч. = 1*37,3 <= Tтабл.
37,3 <= 250 Н*м.
Данная муфта позволяет аммортизировать толчки и удары, разгрузить отдельные элементы привода от переодически изменяющихся возмущающих моментов, а также допускает некоторые радиальные и угловые смещения валов.
Условия выше приведенные выполняются, следовательно муфты выбраны правильно.
9 Смазка редуктора
Для смазки редуктора применяется авиационное масло типа МС-20, которое через горловину заливается в нижнюю часть корпуса. Подшипники смазываются так называемым масленным туманом, тоесть за счет разбрызгивания масленных капель.
В данный редуктор заливают около трех литров масла.
За уровнем масла следят при помощи маслоуказателя.
10 Список исполльзованных источников
1. Иванов М.И. «Детали машин», учебник для машиностроительных вузов – 4с. из перераб – М. Высшая школа, 1984 г, 336с.
2. ГОСТ 21354-75. Передачи зубчатые, цилиндрические, эвольвентные.
3. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. В – 3 – х т. Т 2 – 5-е издание. перераб и доп. – М. Машиностроение, 1980 г, 559с.
Похожие работы
... – через сливное отверстие, уровень масла показывается с помощью маслоуказателя. Смазка подшипников осуществляется тем же маслом что и зубчатые колеса путем разбрызгиванием масла. Заключение При выполнении данной курсовой работы рассчитан привод и спроектирован редуктор привода. При расчёте двухступенчатого редуктора мы выбрали двигатель 4А132S4У3, у которого мощность , частота вращения .
... 12,4-14,5 мм. Назначаем dк = 25 мм. dбк ≥ 25+3 ּ 1 = 28 мм. Назначаем dбк = 28 мм. dп = 25-3 ּ 1,5 = 21,5 мм. Назначаем dп = 20 мм. dбп ≥ 20+3 ּ 1,5 = 24,5 мм. Назначаем dбп = 25 мм. 3.2.3 Проверочный расчет валов Плоскость YOZ (вертикальная). Для определения реакции Rb воспользуемся уравнением (3.4) - Fr1 ּ 28+Fa2 ּ 45+Fr2 ּ 39+Fa1 &# ...
... . Наиболее полно требования снижения массы и габаритных размеров удовлетворяет привод с использованием электродвигателя и редуктора с внешним зацеплением. 1. Энергетический и кинематический расчет привода Мощность, потребляемую конвейером, по ф. стр.5 [1]: Pp=FtV= 4×103×1,6=6,4 кВт, где Ft– тяговое усилие на барабане, кН; V – окружная скорость Мощность, потребляемая ...
... и отдельных элементов привода [Л1] (табл. 1.2.1). Для нашего привода (рис.1): Рисунок 1 – Схема привода: 1 – электродвигатель, 2 – ременная передача, 3 – редуктор конический одноступенчатый, 4 – цепная передача. Расчетная мощность электродвигателя, кВт: ; (1.2) На основании рекомендуемых min и max величин передаточных чисел u для ...
0 комментариев