Межосевое расстояние передачи при окончательно выбранном числе шагов

3. Межосевое расстояние передачи при окончательно выбранном числе шагов

, (6)

Для нормальной работы передачи ведомая ветвь должна иметь небольшое провисание f, для чего расчетное межосевое расстояние уменьшают на (0,002…0,004) А'.

5. УСИЛИЯ В ВЕТВЯХ ЦЕПИ

Окружное усилие, передаваемое цепью,

Р=2М /d_д , (7)

где d_д - диаметр длительной окружности звездочки.

Предварительное натяжение цепи от провисания ведомой ветви

S₀=k_f ·q ·А (8)

где q - вес 1 м цепи в н (см. табл. 10.1 /1/);

А - межосевое расстояние в м;

K_f - коэффициент провисания.

Для горизонтальных передач k_f=6, для наклоненных к горизонту до 40⁰ – k_f=3, для вертикальных - k_f=1.

Натяжение цепи от центробежных сил

S_v=v²·q/g. (9)

Сила S_v нагружает звенья цепи по всему ее контуру, но звездочками не воспринимается.

Натяжение ведущей ветви цепей работающей передачи (см. эпюру напряжений в звеньях цепи - чертеж 1)

S₁ =Р+S₀+S_v . (10)

Натяжение ведомой ветви цепи

S₂ =S₀+S_v . (11)

Благодаря тому, что шарнир сбегающего звена цепи впивается в зуб, усилие S₂ не передается на звенья, расположенные на звездочке.

Нагрузка на валы звездочек. Цепь действует на валы звездочек с силой

Q=k_B·P+2S₀ (12)

где k_В коэффициент нагрузки вала (табл. 10.4 /1/).

Направление силы Q принимают по линии центров валов.

6. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАСЧЕТА ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

Критерии работоспособности. Основным критерием работоспособности цепных передач является долговечность цепи, определяемая износом шарниров. В соответствии с этим за основной принят расчет цепных передач, обеспечивающий износостойкость шарниров. Цепи, выбранные из условия износостойкости, обладают, как правило, достаточной прочностью.

Расчет передачи. Нагрузочная способность цепи определяется из условия, чтобы среднее давление р в шарнире звена не превышало допускаемого [р], указанного в табл. 10.5 /1/.

, (13)

где Р - окружное усилие, передаваемое цепью;

F - площадь проекции опорной поверхности шарнира;

для роликовых и втулочных цепей F =dB;

для зубчатых цепей с шарниром трения скольжения F=0,76dB,

d - диаметр оси;

В - длина втулки или ширина зубчатой цепи;

К - коэффициент эксплуатации;

К=К_дин·К_А·К_С·К_θ·К_р·К_рег (14)

К_дин - коэффициент динамичности нагрузки;

при спокойной нагрузке К_дин = 1; при толчках К_дин =1,2 - 1,5;

К_А - коэффициент межосевого расстояния;

К_А =1 - при А = (30…50) t;

К_А = 1,25 - при А < 25t;

К_А = 0,8 - при А = (60 … 80) t;

К_С - коэффициент способа смазки;

при непрерывной смазке К_С =0,8; при капельной К_С = 1; при периодической К_С = 1,5;

К_θ - коэффициент наклона линии центров звездочек к горизонту (см. рис. Ц.8);

при θ<=60^o К_θ=1; при θ>60^o К_θ =1,25;

К_р - коэффициент режима работы;

при односменной работе К_р =1; при двухсменной К_р = 1,25; при трехсменной К_р =1,5;

К_рег - коэффициент способа регулирования натяжения цели;

при регулировании отжимными опорами К_рег = 1; при регулировании нажимными роликами или оттяжными звездочками К_рег = 1,1; для нерегулируемой передачи К_рег = 1,25.

Выразив в формуле (13) окружное усилие через момент М₁ на малой звездочке, шаг цепи t и число зубьев z, а площадь проекции опорной поверхности шарниров через шаг t, получим формулу для предварительного подбора шага цепи:

роликовой и втулочной

 (15)

зубчатой с шарниром скольжения

 (16)

где ν - число рядов роликовой или втулочной цепи;

φ_t=B/t - коэффициент ширины цепи;

для зубчатых цепей φ_t=2…8.

7. РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ЛЕНТОЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА

1. Учитывая небольшую передаваемую мощность N₁ при средней угловой скорости малой звездочки, принимаем для передачи однорядную роликовую цепь.