Навигация
Анализ эксплуатационных свойств
21048
знаков
8
таблиц
7
изображений
4. Анализ эксплуатационных свойств
Анализ эксплуатационных свойств автопоезда включает в себя анализ топливной экономичности, мощностной баланс, анализ движения автопоезда при повороте, расчет и анализ показателей торможения и разгона.
4.1 Топливная экономичность и мощностной баланс
Для анализа топливной экономичности и мощностного баланса выбраны следующие режимы движения:
– движение с номинальной нагрузкой на 4-й передаче;
– движение с номинальной нагрузкой на 3-й передаче;
– движение без груза на 5-й передаче.
На каждом из анализируемых режимов необходимо нанести минимум 5 точек, крайние из которых означают минимальную и максимальную скорость на анализируемом режиме. Остальные точки равномерно распределяются между ними. Пользуясь построенными графиками, для каждой точки необходимо определить силу сопротивления движению, скорость автопоезда, крутящий момент на коленчатом валу, частоту вращения коленчатого вала, удельный расход топлива ge. Имея значения крутящего момента и частоту вращения коленчатого вала, необходимо для каждой точки рассчитать значение мощности по формуле
По полученным данным строим график мощностного баланса (лист 2).
По полученным значениям мощности и удельного расхода топлива для каждой точки необходимо рассчитать часовой расход топлива:
, л/ч
Зная скорость движения и удельный вес топлива 
(для дизельного топлива), можно определить расход топлива на единицу пути:
, л/100 км
При проведении расчётов мощности результаты сводим в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 – Результаты расчёта мощностного баланса и топливной экономичности
| Режим движения | № | Рсопр, Н | V, км/ч | Ме, Нм | N, об/ мин | Nе, кВТ | gе | Qч | QКМ |
| 3 передача с грузом | 1 2 3 4 5 | 4173 4239 4318 4406 4485 | 18.46 22.6 26.9 30.1 35.24 | 278 281 285 289 293 | 1100 1343 1610 1865 2100 | 32.02 39.5 48.07 56.4 64.4 | 214 200 192 194 212 | 6.85 7.9 9.2 10.9 13.6 | 44.2 41.6 40.82 43.3 46.1 |
| 4 передача с грузом | 1 2 3 4 5 | 4407 4556 4756 5002 5258 | 31.18 38.2 45.3 52.4 59.52 | 446 459 476 497 519 | 1100 1343 1610 1865 2100 | 51.37 64.5 80.2 97.05 114 | 194 186 181 183 190 | 9.9 12 14.5 17.8 21.7 | 38.05 37.4 38.2 40.35 43.4 |
| 5 передача без груза | 1 2 3 4 5 | 2377 2714 3052 3404 3723 | 44.56 54.7 64.8 74.9 85 | 358 400 442 485 525 | 1100 1343 1610 1865 2100 | 41.23 56.2 74.5 94.5 115.4 | 193 183 177 183 189 | 7.9 10.29 13.2 17.3 21.9 | 21.2 22.4 24.2 27.5 30.7 |
График зависимости Qкм от V (характеристика топливной экономичности) для каждого из трёх случаев строим в правом нижнем углу второго листа.
Похожие работы
... соединяющими Кировскую область с другими субъектами федерации. Так, до сих пор отсутствует дорожное покрытие на границе Кировской области и Удмуртии (дорога Киров-Глазов-Пермь) из-за чего выгодный транспортный путь практически не используется. Основной водной магистралью является р. Вятка. Протяжённость эксплуатируемых водных путей по Вятке и ее притокам - 1800 км. 1.2 Выбор основных норм ...
... иных ресурсов. Грамотное и своевременное решение этого комплекса проблем должно положительно отразиться в развитии автотранспортных предприятий на дальнейшую перспективу. 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СП ИЛПП ООО «ИЛИМСИБЛЕС» 2.1 Характеристика предприятия и оценка его развития в динамике ОАО «Производственное объединение Усть-Илимский лесопромышленный комплекс» является одним ...
... производства. Разработка плана мероприятий по повышению эффективности производства необходима для устранения недостатков, выявленных в ходе анализа деятельности предприятия. Таблица 3. Мероприятия по сокращению затрат на производство и реализацию продукции по РУП "Минский автомобильный завод" на 2010 год и выхода на безубыточную работу № п/п Наименование мероприятия Экономия в натуральном ...
... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...
0 комментариев