4.2 Расчет программы экипировок

Для грузовых локомотивов: Мгрэк= ∑МSгр год  / Lmin , экипировок.

Для пассажирских локомотивов: Мпэк = ∑МSпгод / Lmin , экипировок.

где Lmin - расстояние между экипировочными пунктами , определенное в разделе 1, например Lmin может быть равно: для электровозов Lmin = Lгрп

 или Lmin = Lп п , для тепловозов Lmin = Lгр п или Lmin = Lгрt и т.д.

Мгрэк=9587090/1310=7318

Мпэк =8635900/2000=4318

Программа экипировок маневровых локомотивов:


Мм = ∑Qгод • 0,9 / Vт.б. ,

Где ∑Qгод - годовой расход дизельного топлива маневровыми тепловозами , т,

Vt.6. - емкость топливного бака маневрового тепловоза , кг.

∑Qгод = Мм эк•qм •24•365 •10-3 ,т,

где Ммэк; qм см. в разделе 2 п. 2.2

Vt.6- принимаем из таблицы 1 метод. Указаний

∑Qгод = 4•23,5•24•365•10-3=718,3

Мм = 718,3•0,9/5400= 1

Общая программа экипировок:

Мобщэк = Мгрэк + Мпэк + Ммэк

Мобщэк = 7318+4318+1= 11637

4.3 Определение количества стойл для выполнения ТО2:

 

Для грузовых локомотивов Кгрто2= (МгрTo2 • tгрТО2 / Т•24)• φ;

Для пассажирских локомотивов Кпто2 = (МпТО2 • tп ТО2 / Т•24) • φ,

Для маневровых локомотивов Кмто2 = (Мм то2 • tм то2 / Т•24) • φ.

где М то2- принимаем из п. 4.1 К.П.

tТО2 - время простоя локомотива на ТО2 ;

Т = 365 - количество дней в году ;

φ - коэффициент неравномерности постановки локомотивов на ТО2 ;

φ =1,1÷1,3

tТО2 - принимаем из приложения 2 к приказу начальника МЖД № 88н от 06. 04. 05 г.

tпТО2 = 2,0 ч ; tмТО2 = 1,0 ч ; tгрто2= 1,2 ч ; для тепловозов 2ТЭ10 М tгрТО2= 2,0 ч

К то2 округляют до целого в сторону увеличения , например : Кто2= = 0,3

Принимают 1 стойло и т. д .

Кгрто2=(11307•1,2/365•24) •0,85= 2

Кпто2 = (4613•2/365•24) •0,85=1

Кмто2 =(1411•1/365•24) •0,85=1

4.4 Определение количества стойл для выполнения экипировок

Кгрэк= (Мгр эк • tгр эк / 365 •24) •φ; Кпэк= (Мп эк • tп эк / 365 •24) •φ;

Кмэк= (Мм эк • tм эк / 365 •24) •φ;

Где Мэк – кол-во экипировок в год, см. п. 4.2 к.п.

tэк – продолжительность экипировки локомотива;

tгрэк = tпэк = tмэк= 35мин ≈ 0,6 ч

φ = 1,1 ÷ 1,3 - коэффициент неравномерности постановки локомотива на экипировку.

Расчет выполняется при условии, что экипировка не совмещена с ТО2 .

Значения Кэк; полученные в расчетах округляем до целого числа в сторону увеличения, например :

Кпэк = ------- = 0,4 Принимают 1 стойло и т. д.

Кгрэк= (7318•0,6/365•24) • 0,85=1

Кпэк= (4318•0,6/ 365•24) •0,85=1

Кмэк= (1•0,6/365•24) •0,85= 1


5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА РАБОЧИХ ДЛЯ ПУНКТА ТО2

(ЭКИПИРОВКИ).

Количество рабочих для выполнения ТО-2 (экипировки) зависит от программы осмотров ТО2 (экипировок) и от трудоемкости их выполнения.

5.1 Определение количества рабочих для выполнения ТО2.

Явочное число рабочих для выполнения ТО2 определяется по формуле:

ЧявТО2= МтО2 ∙ qТО2 / Т∙К

где Мто2- годовая программа осмотров ТО2 ( грузовых, пассажирских, маневровых локомотивов), лок;

qТО2 - трудоемкость ТО2, чел ∙ час;

Т — годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч; К - коэффициент, учитывающий повышение производительности труда; К = 1,1 - 1,15.

МгрТО2 пТО2 мТО2 принимаем из п.4.1 курсового проекта.

Трудоемкость qТО2 устанавливается указаниями ОАО РЖД, приказом начальника Московской железной дороги-филиала ОАО РЖД. В расчетах допускается ориентировочно принимать для грузовых односекционных

локомотивов – qгрТО2 = 12 чел ∙ час; для грузовых двухсекционных локомотивов

qгрТО2 = 18 чел ∙ час; для пассажирских односекционных qпTO2= 8 чел ∙ час, для

пассажирских двухсекционных qпТО2= 12 чел ∙ час; для маневровых qмT02= 10 чел ∙час.

Из табеля-календаря рабочего времени на 2008 год принимаем Т = 2001 час. при

пятидневной рабочей неделе.

Явочное число рабочих для выполнения ТО2 грузовых локомотивов:

ЧТО2 яв гр = МгрТО2 ∙ qгрТО2 / т ∙к =11307•12/1,15•2001=59 человек

Явочное число рабочих для выполнения ТО2 пассажирских локомотивов:

ЧТО2 яв п = МпТО2 ∙ qпТО2 / т∙к =4613•8/1,15•2001=17 человек

Явочное число рабочих для выполнения ТО2 маневровых локомотивов:

ЧТО2 яв м = М мТО2 ∙ qмТО2 / т ∙к =1411•10/1,15•2001=7 человек

ЧТО2 яв гр =59 человек

ЧТО2 яв п = 17 человек

ЧТО2 яв м = 7 человек

Списочное число работников определяется по формуле:

Чсп = Чяв ∙ К зам; чел.

где Кзам - коэффициент замещения отсутствующих работников (отпуск, болезнь,

командировка и т.п.). Кзам = 1,09- 1,11.

Списочное число работников для ТО2 грузовых (пассажирских, маневровых) локомотивов:

Чгр (п,ман)сп = ЧТО2 яв (гр, п, ман) ∙ Кзам ; чел.

Чгрсп =59•1,11=66 человек

Чпсп =19•1,11= 19 человека

Чмсп =7•1,11= 8 человек

Общее число работников для выполнения ТО2:

Чсп = Чгрсп + Чпсп + Чмсп = ... чел.;

Чсп =66+19+8= 93 человек

Принимаю Чсп = 93 чел.

Должность мастера вводится при условии подчинения ему 15-35 рабочих, бригадира - 10 - 15 рабочих.

Количество мастеров определяем по формуле:

Чм. = Чсп /15-35 , чел

 (Рекомендуется принять количество подчиненных рабочих - 20 человек.) На 2-3 мастеров принимается 1 старший мастер.

Чм. = 96/20=5

5.2 Определение количества рабочих на пункте экипировки зависит от количества экипировок в сутки, и определяется по формуле:

 

Мсутэк = Мобщ эк / 365 ; экипировок, где

Мобщэк - годовая программа экипировок локомотивов (см. п.4.2 КП).

365 — количество дней в году.

Мсутэк = 11637/365=32 человек

Определив количество экипировок Мсут эк по таблице 2 методических указаний,

определяем явочное количество работников Чэк яв :

 


Таблица 2

Должность Количество экипировок в сутки
40 60 100 150 200
1 2 3 4 5 6
Экипировщики 8 12 12 16 16
Раздатчики смазки 4 4 8 8 8
Слесарь-электромонтер 1 1 1 1 1
Машинист пескосушилки 1 1 1 1 1
Рабочий пескосушилки 1 4 4 4 8
Рабочий по приготовлению воды 1 4 4 4 4
Рабочий по сливу нефтепродуктов 1 1 2 4 4
Итого 17 27 32 38 42

Списочное количество рабочих пункта экипировку определяем по формуле:

Чсп= Чяв ∙ Кзам , где Кзам = 1,09 – 1,11

Чсп=17•1,11= 19

Следует обратить внимание, что при электровозной тяге на пункте экипировки отсутствуют должности рабочего по приготовлению волы, рабочего по сливу нефтепродуктов.

Экипировочная бригада возглавляется заведующим пункта экипировки или



Информация о работе «Эксплуатация локомотивов»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 28541
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
33462
0
2

... периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов приведены в таблицах 1-3 приказа начальника Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» № 88/Н от 06. 04. 2005 года «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В соответствии с п.5 Приложения 3 к приказу начальника Московской железной дороги– филиала ОАО «РЖД» № 88/Н от ...

Скачать
17643
0
16

... . Вместо отсутствующих гаек и шплинтов устанавливаются новые. Проверяется состояние крепления кронштейнов кузовных амортизаторов. При обнаружении недостатков в креплении или течи смазки техническое состояние прибора определяется индивидуально для каждого локомотива. В случае угрозы безопасности движения локомотив не принимается. Об этом составляется запись в журнале формы ТУ-152 и ставится в ...

Скачать
48545
3
10

... процесса ремонта одного из узлов тепловоза; – экономическая эффективность проекта организации работ в ремонтном подразделении; – безопасность жизнедеятельности при ремонтных работах. 1. РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ЛОКОМОТИВОВ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ХАБАРОВСК 2   1.1 Анализ существующей организации работ в ремонтном подразделении 1, 4 - накладки; 2 – концевые брусья; 3 – боковины; ...

Скачать
117844
12
17

... депо; в) выполнение работ локомотивами депо на подъездных путях для сторонних организаций; - повышение производительности труда. 3. Мероприятия по развитию производственно-финансовой деятельности локомотивного депо Кавказская Основные направления повышения эффективности производства в локомотивном депо вытекают из требований, предъявляемых народным хозяйством к работе железных дорог. ...

0 комментариев


Наверх