Навигация
Маркировкой называют надписи и условные знаки, наносимые на отдельные грузовые места для опознания груза, и характеристики способов обращения с ним при транспортировании, хранении и перегрузочных работах. Маркировка позволяет установить связь между грузом и сопровождающим его документом, а также отличить одну партию груза от другой. Все грузы, перевозимые по морским путям, независимо от вида сообщения (междупортовое, прямое водное, прямое смешанное железнодорожно-водное, заграничное) должны иметь маркировку, установленную в соответствии с ГОСТ 14192—77.
Маркировка содержит отличительный текст и предупредительные знаки. Отличительный текст содержит основные и дополнительные надписи. В основные надписи входят: наименование получателя, место назначения груза, место перевалки, порядковый номер грузового места (числитель), общее количество мест в партии (знаменатель). Дополнительные надписи указывают массу грузового места брутто и нетто (кг), габаритные размеры грузового места, наименование отправителя, место отправления, особенности тары и ее стандартность. Предупредительные знаки характеризуют способы обращения с грузом и включают знаки опасности и манипуляционные знаки.
Знаки опасности наносят на груз в соответствии с рекомендациями Правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ). Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом (рис. 1), содержат рекомендации для всех участников транспортного процесса по способам укладки, транспортирования и перегрузки отдельных грузовых мест.
Маркировка (рис. 2) должна располагаться на грузовых местах компактно, отдельно от других реквизитов или сведений о грузе, должна быть ясной, видимой, понятной и по цвету резко отличаться от цвета предмета, на который она нанесена. Основные знаки располагают в центральной части стенки тары, предупредительные - в левом верхнем углу тары. Маркировку наносят на грузовые места красками, тиснением или выжиганием, как правило, с помощью трафаретов. Запрещается маркировка красками, издающими запах и способными проникнуть в содержимое грузовых мест.
По назначению выделяют маркировку товарную, отправительскую, транспортную и специальную.
Товарную маркировку наносит изготовитель либо на потребительскую (внутреннюю) тару, либо на изделие. Она содержит сведения, интересующие потребителя: наименование предприятия-изготовителя, адрес изготовителя, название, тип, сорт, артикул товара, дату выпуска и номер стандарта, знак качества и т. п.
Отправительскую маркировку (рис. 2, а) наносит на внешнюю тару отправитель до предъявления груза к перевозке. Она должна содержать реквизиты, по которым устанавливается принадлежность грузовых мест только к определенной партии груза, следующей по коносаменту (накладной), а именно: в числителе - номер места и (через тире) знаки отправителя, в знаменателе - число мест, наименования отправителя, пункта отправления и назначения, получателя.
Для экспортных грузов отправительская маркировка содержит сокращенное (условное) наименование экспортера, номер заказ-наряда, номер места, массу нетто/брутто, размеры (длину, ширину, высоту или диаметр и высоту в метрах) грузового места, если они свыше 1 м, специальную маркировку (рис. 2, б).
Для импортных грузов отмечают номер контракта, номер партии (лота) и через дробь порядковый номер места в данной партии, наименование грузополучателя и его местонахождение (русскими буквами).
Транспортную маркировку наносит отправитель на все грузовые места (независимо от наличия отправительской маркировки) в виде дроби: числитель - порядковый номер, за которым данная отправка будет зарегистрирована в книге учета приема грузов к перевозке (книга отправления); знаменатель — число мест данной отправки.
Если груз следует в прямом водном или в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, то в пунктах передачи грузов с одного вида транспорта на другой принимающая сторона сохраняет знак транспортной маркировки, принятый в пункте отправления.
Специальная маркировка предупреждает об особых свойствах груза и способах обращения с ним через набор манипуляционных знаков (табл. 1).
Для предупреждения пересортицы грузов в порту применяется складская маркировка.
Таблица 1
| № знака | Значение знака | На какой груз или в каком случае наносят знак | |
| по-русски | по-английски | ||
| 1 | Осторожно, хрупкое | Handle with care Fragile | Груз, содержащий бьющие, хрупкие, лом-кие, прецизионные и другие реагирующие на сотрясение изделия |
| 2 | Крюками непосредственно не брать | Use no hooks | Груз в мягкой таре, кипах, когда при пере-грузочных работах недопустимо употреб-ление крюков |
| 3 | Верх, не кантовать | Top. Do not turn over | Грузовое место, которое при любых мани-пуляциях должно находиться в указанном положении |
| 4 | Боится нагрева | Protect from heat | Грузы, которые следует предохранять от нагрева и солнечных лучей |
| 5 | Место строповки | Sling here | Грузы, стропить которые можно только в определенных местах. |
| 6 | Боится сырости | Keep dry | Грузы, подверженные действию влаги |
| 7 | Центр тяжести | Centre of Gravity | Крупногабаритные места, когда центр тя-жести груза находится вне геометричес-кого центра тары |
| 8 | Герметичная упаковка | Hermetically sealed | Груз, особенно чувствительный к воздей-ствию окружающей среды; знак запрещает вскрывать и повреждать тару |
| 9 | Боится излучения | Protect from radiation | Если любой из видов лучистой энергии может влиять на свойства груза или изме-нять их |
| 10 | Боится мороза | Protect from freezing | Если понижение температуры ниже ука-занной на знаке может привести к повреждению груза или к изменению его свойств; грузы с этим знаком должны быть предохранены от влияния температуры ниже указанной на знаке черным цветом |
| 11 | Место подъема тележкой | Lift here with the tiering | Если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению изделия или упаковки; при подъеме груза тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком |
| 12 | Тропическая упаковка | Tropical packing | Если повреждение упаковки при перегру-зочных работах, транспортировании или хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначения: Т - знак тропической упаковки в числителе; месяц и год упаковывания - в знаменателе (пример: 05-76) |
Похожие работы
... на тару или металлические ярлыки. Маркировка от руки не допускается. Для маркировки рекомендуются черный лак и эмаль соответствующих марок. В последнее время появился ряд технических устройств для маркировки грузов, которые легко интегрируются в производственный процесс. Среди них система LСР/1000, позволяющая применять бесконтактный способ нанесения крупного шрифта при маркировке и кодировании ...
... мм. Маркировка и ярлыки при перевозках опасных грузов с участием морского транспорта должны соответствовать тре- бованиям Правил морской перевозки опасных грузов, а при перевозке железнодорожным транспортом — требованиям Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам. Характеристика вагонов Конструкция вагонов грузового парка оказывает влияние на сохранность грузов, скорость ...
... докумен тов, подготовку подвижного состава, подачу вагонов под погрузку, прием груза к перевозке, определение массы гру- за железнодорожным транспортом, погрузку грузов на гру- зовом дворе, расчеты за перевозку груза . Подготовка груза к перевозке. Груз к перевоз- ке должен быть подготовлен таким образом, чтобы были обеспечены сохранность и безопасность его перевозки, рацио- нальное ...
... возникают при падениях отдельных грузовых мест (ГМ), соударениях грузов в процессе выполнения ПРР, под воздействием вибраций и колебаний ПС при неустановившихся режимах вождения. Физико-химические свойства характеризуют состояние груза, его способность вступать во взаимодействие с окружающей средой, вредно воздействовать на ПС, складские емкости, ПРМ, другие грузы, а также на здоровье людей. ...
0 комментариев