Транспорт нефти. Магистральные нефтепроводы

5. Транспорт нефти. Магистральные нефтепроводы.

В настоящее время география нефтеперерабатывающей промышлен-

ности не всегда совпадает с районами ее переработки. Поэтому за-

дачи транспортировки нефти привели к созданию большой сети неф-

тепроводов. По размеру грузооборота нефтепроводный транспорт в

2,5 раза превзошел железнодорожный в части перевозок нефти и

нефтепродуктов. Транспортировка нефти по нефтепроводам стоит в

настоящее время дороже, чем перевозка по воде, но значительно

дешевле, чем перевозка по железной дороге.

На железной дороге основной поток нефти образуется в Западной

Сибири и Поволжье. Из Западной Сибири нефть по железной дороге

транспортируется на Дальний Восток, Южный Урал и страны цент-

ральной Азии. Из Урала нефть везут на Запад, Северный Кавказ и

Новороссийск.

Транспортировка нефти водным путем обходится дешевле и эконо-

мичней других видов транспортировки, однако из-за географических

особенностей нашей страны используется мало, в основном при пе-

ревозки нефти на экспорт, а также по внутренним бассейнам страны

(Ленский, Амурский) и северному морскому пути.

Трубопроводы - наиболее эффективное средство транспортировки

нефти (исключая морские перевозки танкерами). Пропускная способ-

ность нефтепровода диаметром 1200 мм составляет 80-90 млн. т в

год при скорости движения потока нефти 10-12 км/ч.

Трубопроводный транспорт является важной подотраслью нефтяной

промышленности. На сегодняшний день сформировалась развитая сеть

магистральных нефтепроводов, которая обеспечивает поставку более

95% всей добываемой нефти при средней дальности перекачки 2300

км. В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя неравными

по значимости и условиям управления группами объектов: внутрере-

гиональными, межобластными и системой дальних транзитных нефтеп-

роводов. Первые обеспечивают индивидуальные связи промыслов и

заводов, вторые - интегрируют потоки нефти, обезличивая ее конк-

ретного владельца. Связывая очень большое число нефтедобывающих

предприятий одновременно со многими нефтеперерабатывающими заво-

дами и экспортными терминалами, нефтепроводы этой группы образу-

ют технологически связную сеть - единый объект экономического и

режимного управления, которая получила название системы дальних

транзитных нефтепроводов и в которую входят такие трубопроводы,

как Нижневартовск - Курган - Самара; Усть-Балык - Курган - Уфа -

Альметьевск; Сургут - Полоцк; Холмогоры - Клин; Самара - Тихо-

рецкая; система нефтепроводов "Дружба" и другие трубопроводы,

включая выходы к экспортным терминалам.

│ Всего по России │ По России

Показатель │ и странам СНГ │ (АК "Транснефть")

───────────────┼───────────────────┼────────────────────

│ │

Протяженность │ 62,3 │ 48,1

 нефтепроводов │ │

тыс. км │ │

───────────────┼───────────────────┼─────────────────────

│ │

Суммарная │ 16530,0 │ 13759,0

 Вместимость │ │

резервуаров │ │

м3 │ │

│ │

В свое время создание нефтяной базы между Волгой и Уралом

намного улучшило снабжение нефтью центральных и восточных райо-

нов страны. Занимая выгодное транспортно-географическое положе-

ние, Волго-Уральский район вызвал появление целой системы ма-

гистральных нефтепроводов, идущих по следующим направлениям:

На восток - Туймазы - Омск - Ангарск; Туймазы - Омск; Уфа -

Новосибирск (нефтепродукты); Уфа - Курган - Петропавловск (неф-

тепродукты);

На запад - нефтепровод "Дружба" от Альметьевска через Самару

- Брянск до Мозыря (Белоруссия), откуда в Польшу, Германию,

Венгрию, Чехию, а также с ответвлением: Унеча - Полоцк - Вент-

спилс; Самара - Пенза - Брянск (нефтепродукты); Альметьевск -

Нижний Новгород - Рязань - Москва с ответвлением Нижний Новгород

- Ярославль - Кириши (Северо - Запад);

На юг - Пермь - Альметьевск; Альметьевск - Саратов; Ишимбай -

Орск.

Формирование в Западной Сибири главной нефтяной базы страны

изменило ориентацию основных потоков нефти. Волго-Уральский ра-

йон теперь "повернут" целиком на запад. Важнейшие функции даль-

нейшего развития сети магистральных нефтепроводов перешли к За-

падной Сибири. Отсюда нефтепроводы идут по следующим направлени-

ям:

На запад - Усть-Балык - Курган - Альметьевск; Нижневартовск -

Самара - Лисичанск - Кременчуг - Херсон - Одесса; Сургут - Ново-

полоцк; Самара - Лисичанск - Грозный - Баку;

На юг - Шаим - Тюмень; Усть-Балык - Омск - Павлодар - Чимкент

-Чарджоу;

На восток - Александровское - Анжеро-Судженск. Для транспор-

тировки нефти на запад, так и восток используются трубопроводы

Волго-Уральского района восточного направления.

Из других магистральных направлений, возникших под влиянием

добычи нефти в разных районах, выделяются Волгоград - Новорос-

сийск; Грозный - Армавир -Туапсе; Грозный - Армавир - Донбасс

(нефтепродукты); Ухта - Ярославль; Оха - Комсомольск-на-Амуре.

- 14 -