Навигация
Основные принципы выбора автотранспортных средств
38056
знаков
20
таблиц
8
изображений
4. Основные принципы выбора автотранспортных средств.
Критерия правильного выбора автотранспортного средства являются минимальная себестоимость перевозки, максимальная производительность труда, обеспечение сохранности груза и своевременная его доставка, максимальная безопасность движения.
Для расчетного выбора подвижного состава определяем 5-7 типов специализированных автотранспортных средств, которые можно использовать для перевозки заданного груза. Затем приступаем к анализу его технико-эксплуатационных и экономических показателей. Эффективность использования автотранспортного средства зависит от ряда факторов:
транспортных (вид груза и его характеристика, партионность перевозок, объем и себестоимость перевозки, дальность перевозки, способы выполнения погрузки (разгрузки), режим работы, вид маршрута движения);
дорожных (прочность дорожного покрытия, допустимая осевая нагрузка, элементы профиля и плана дорог, интенсивность движения, проезжаемость дороги);
природно-климатических (зоны умеренного, холодного климата и жаркого климата, высокогорные районы);
конструкционных (тип кузова, масса кузова);
эксплуатационных (адаптация кузова, грузовместимость, удобство использования, проходимость);
экономических и натуральных (производительность, себестоимость, приведенные затраты, трудоемкость перевозок, внетранспортный эффект).
Для перевозки своего груза я определяю 5 типов подвижного состава:
1. КамАЗ-65115
2. КамАЗ-55111
3. КамАЗ-55102
4. МАЗ-5549
5. ЗиЛ-ММЗ-45054
Привожу краткие технические характеристики выбранных автомобилей:
Таблица 6.
Техническая характеристика автомобиля КамАЗ-55102
| КамАЗ-55102 | спецификация |
| Грузоподъемность. кг | 7000 |
| Полная масса, кг | 15600 |
| Угол подъема кузова, град | 50 |
| Внутренние размеры кузова, мм | 5335х2320х635(+620) |
| Объем кузова. куб.м.: с основными бортами | 6.2 |
| Время подъема груженого кузова, с | 18 |
| Разгрузка | на две боковые стороны |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Базовое шасси: модель | КамАЗ-53205 |
| Двигатель: модель | 7403 (740.11) |
| тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Контрольный расход топлива л/100 км | 24 |
Таблица 7.
Техническая характеристика автомобиля МАЗ-5549
| МАЗ-5549 | спецификация |
| Грузоподъемность. кг | 8000 |
| Полная масса, кг | 15375 |
| Угол подъема кузова, град | 55 |
| Объем кузова. куб.м.: с основными бортами | 5.7 |
| Контрольный расход топлива л/100 км | 23.8 |
| Разгрузка | назад |
| Максимальная скорость, км/ч | 76 |
| Базовое шасси: модель | МАЗ-5335 |
| Двигатель: модель | ЯМЗ-236 |
| тип | Дизельный |
Таблица 8.
Техническая характеристика автомобиля ЗиЛ-ММЗ-45054
| ЗиЛ-ММЗ-45054 | спецификация |
| Грузоподъемность. кг | 5300 |
| Полная масса, кг | 10830 |
| Угол подъема кузова, град | 55 |
| Объем кузова. куб.м.: с основными бортами | 3.8 |
| Контрольный расход топлива л/100 км | 29 |
| Разгрузка | Назад |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Базовое шасси: модель | ЗИЛ-130 |
| Двигатель: модель | ЗИЛ-130 |
| тип | карбюраторный |
Таблица 9.
Техническая характеристика автомобиля КамАЗ-55111
| КамАЗ-55111 | спецификация |
| Грузоподъемность. кг | 13000 |
| Полная масса, кг | 22200 |
| Угол подъема кузова, град | 60 |
| Объем кузова. куб.м.: с основными бортами | 6.6 |
| Разгрузка | назад |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Базовое шасси: модель | КамАЗ-53205 |
| Двигатель: модель | 7403 (740.11) |
| тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Контрольный расход топлива л/100 км | 27 |
Таблица 10.
Техническая характеристика автомобиля КамАЗ-65115
| КамАЗ-65115 | спецификация |
| Грузоподъемность. кг | 15000 |
| Полная масса, кг | 24450 |
| Угол подъема кузова, град | 60 |
| Объем кузова. куб.м.: с основными бортами | 8.5 |
| Разгрузка | назад |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Базовое шасси: модель | КамАЗ-53205 |
| Двигатель: модель | 740.11(EURO-I) [7403.10] |
| тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Контрольный расход топлива л/100 км | 27 |
Похожие работы
ии» (ППБ 01–03) утв. приказом МЧС Российской Федерации от 18.06.2003 г. №313. 1 Общие сведения В данном проекте производства работ рассмотрен процесс производства работ по демонтажу участка трубопровода пароснабжения и демонтажу оборудования в тепло пункте ТП2 на отметке -6.000 с последующим выносом мусора в ручную на отметку 0.000, а так же погрузки и перевозки с демонтированных труб и ...
... -монтажных работ, утвержденные Госпланом СССР, Госстроем СССР, Минфином СССР и ЦСУ СССР 24 сентября 1984 г. № СА-56-Д/55-Д/139/6953. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Типовым методическим рекомендациям по планированию и учету себестоимости строительных работ ПЕРЕЧЕНЬ затрат, включаемых в статью "Накладные расходы" I. Административно-хозяйственные расходы 1. Расходы на оплату труда административно- ...
... энергетической установки, могут обрабатывать сухогрузные суда любых типов. Их существенным недостатком является сравнительно низкая производительность и отсутствие обогатительного оборудования. Нерудные строительные материалы в процессе добычи кранами остаются в естественном состоянии, т.е. их качество не повышается. 4.3 Условия применения При расстановке земснарядов по объектам работ ...
... При проектировании и устройстве полов следует руководствоваться СНиП 2.03.13.-88 "Полы". Устройство сборного пола должно производиться после окончания всех строительно-монтажных, электротехнических, санитарно-технических работ. Работы по испытанию систем водоснабжения и отопления должны быть закончены. Толщина изолирующего слоя рассчитывается в соответствии с требованиями СНиП II-12-77 "Защита ...
0 комментариев