Одноэтажное двухпролётное промышленное здание

Министерство образования РФ

Норильский индустриальный институт

Кафедра «Зданий, теплогазоснабжения и вентиляция»

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой 3,ТиВ

________ _________________Н. Д. Шкляров_

«_______»__________________

2002г.

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА.

по дисциплине

 

«Архитектура»

Тема «Одноэтажное двух пролетное промышленное здание

Вариант __________________________________________________________ _

Автор работы Полякова Татьяна Васильевна___________________________

 

 

Факультет _ Группа 2ВВ__________________

Руководитель работы Лебедева Е.М._________________________

 

 

Работа защищена « » 2002г

Оценка______________________________________________________________

_ шифр 100018__________________________________________

Норильск 2002

Министерство образования РФ

Норильский индустриальный институт

Кафедра «Зданий, теплогазоснабжения и вентиляция»

ЗАДАНИЕ

На контрольную работу по дисциплине

«Основы проектирования и строительное дело»

Студент Полякова Татьяна Васильевна Группа 2ВВ

Тема «Одноэтажное двух пролетное промышленное здание

1.Срок представления к защите «__ »__ 2002г.

2.Исходные данные.

3.1.Ширина пролетов 24; 24

3.2.Высота пролетов 10,8

3.3.Шаг крайних колонн 6

3.4.Шаг средних колонн 12

3.5.Грузоподъемность эл. мостовых кранов 10, 20

3.6.Фонари надстройки, зенитные.

4. Характеризуемые конструкции

4.1. Средняя колонна

5.Определение степени доступности к узлам Г, Е

6.Графический материал

6.1.Фрагмент плана на отм. ± 0.000 М 1:200

6.2.Поперечный разрез М 1:200

6.3.Узлы (2шт.) М 1:20

Руководитель Лебедева Е.М.__________

Задание принял к исполнению «___ » 2002г.

1. По заданным параметрам и схеме вычерчиваем фрагмент плана и
разрез в масштабе 1:200.

2. Используя основные принципы проектирования конструктивных
элементов, характеризуем среднюю колонну:

- размещена на оси ряда Б, расстояние между смежными колоннами
(шаг) - 12м;

- совместно с фермами и колоннами рядов А, Б и В представляет
двухпролетную раму, обеспечивающую поперечную жесткость здания;
совместно с плитами (прогонами), подкрановыми балками, связями,
подстропильными фермами обеспечивает продольную жесткость
здания; служит опорой для подкрановых балок, несущих конструкций
покрытия (ферм, балок), для навесных разделительных конструкций
(внутренних стен и перегородок), консольно-поворотных кранов,
технологических коммуникаций и т.д.;

- передает все нагрузки на фундамент.

 

Вертикальные нагрузки.

Р1 - нагрузка от веса электрического мостового крана, тележки и

максимального поднимаемого груза;

Р2 - нагрузка от покрытия (собственный вес конструкций покрытия,

кровли, нагрузки от веса работающих людей, материалов, инструментов),

снег, пыль, лед и т.д.;

Рз - нагрузка от собственного веса колонны и подкрановой балки; нагрузка

от веса стены.

Горизонтальные нагрузки.

Т1 -нагрузка направлена вдоль подкранового пути, возникает при

торможении крана, движущегося вдоль пролета (тормозная продольная

сила);

Т2 - тормозная поперечная сила, возникающая при торможении тележки,

движущейся поперек пролета. Нагрузки Т1 и Т2 воспринимают тормозные

конструкции и передают их на конструкции каркаса.

Тз - ветровая нагрузка, состоящая из величины давления ветра с

площади стены, являющейся грузовой для данной колонны (в случае,

если характеризуется крайняя колонна).

Воздействия. Внутренние (температура, влажность, скорость, движения)

воздуха, химические и механические примеси); внешние (климатические,

технологические и т.д.).

Последствия. Разрушение, потеря устойчивости, появление выколов,

трещин, коррозии, изменение структуры материала, гниение и т.д.

Требования. Прочность, устойчивость, долговечность, огнестойкость,

устойчивость к гниению, коррозии и т.д.

Выбор конструкции. На данном конкретном примере на основе

вышеперечисленных принципов, учитывая требования, предъявляемые к

рассматриваемому конструктивному элементу, производится выбор.

В нашем случае - это одноветвевая железобетонная колонна, двухконсольная, воспринимает вертикальные нагрузки от покрытия, кранов, собственного веса; горизонтальную - от торможения кранов вдоль пролетов и тележек - поперек пролетов.