Комплексная автоматизация и механизация погрузо-разгрузочных работ на станции

Содержание

 

 

^Стр.

1.     Задание………………………………………………………....3

2.      Введение……………………………………………………....3

3.      Расчётно – пояснительная часть……………………………..3

3.1.       Определение суточного вагонопотока и выбор комп-

лексного механизированного цеха для переработки

грузов……………………………………………………….......4

3.2.       Расчёт вместимости и линейных размеров склада………......7

3.3.       Разработка комплексной механизации и автоматизации

погрузочно – разгрузочных работ…………………………...13

3.4.       Определение конкретного количества погрузочно – раз-

грузочных машин, штата обслуживающего персонала,

простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выг-

рузкой………………………………………………………….14

3.5.       Выбор наиболее эффективного варианта комп-

лексной механизации и автоматизации погрузочно –

разгрузочных работ…………………………………………..17

3.6.       Расчётная ведомость………………………………………….20

3.7.       Эффективность получения от перегрузки грузов по

прямому варианту…………………………………………….22

3.8.       Автомвтизация управления средствами механизации

погрузочно – разгрузочных работ и складских операций….23

3.9.       Меропрниятия по охране труда и окружающей

среды при выполнении при выполнениипогрузочно –

разгрузочных работ, график техобслуживания машин……..23

4. Использованная литература…………………………………..25

Тема : комплексная механизация и автоматизация погрузочно – разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции и подъездном пути.

 

Исходные данные :

Наименование груза	Грузооборот тыс. тонн		Число подач		Характеристика груза
	прибытие	отправление	прибытие	отправление
Тарно - упаковочный	275	265	3	3	Ящики g=50 0,4 x 0,4 x 0,5
Контейнера	245	235	5	5	5 тонн.конт. – 80% 3 тонн.конт. – 20%
Тяжеловесные	300	280	4	4	Масса груза 5 тонн – 100%

Основной род груза : тарно – упаковочный.

3.1. Определение скточного вагонопотока и выбор комплексного механизированного цеха для переработки грузов

 

 

 

Для определения суточного расчётного грузопотока используем формулу :

Q = ^{Qг . Kн}

³⁶⁵

 

Qг – годовой грузооборот по прибытию (Qг^п)

по отправлению (Qг^о)

Кн – коэфициент неравномерности прибытия или отправления грузов

Для тарно – упаковочных К_н=1.1

Для контейнеров К_н=1.1

Для тяжеловесов К_н=1.1

Расчитываем по роду груза :

1.    Тарно – упаковочные :

Q_с^п =  ^{275000 x 1.1} = 829 т.

³⁶⁵

Q_с^о = ^{265000 x 1.1} = 799 т.

³⁶⁵

2.    Грузы в контейнерах :

Q_с^п = ^{245000 x 1.1} = 738 т.

 ³⁶⁵

 

Q_с^о =