Расчет годового календарного плана транспортных работ
Построение графиков машиноиспользования
Построение план-графика технического обслуживания
Корректировка нормативов по трудоемкости технического обслуживания
Расчет объемов работ ЕО, ТО и ТР
Определение численности производственных рабочих
Нормирование расхода смазочных материалов
Проектирование технологического процесса технического обслуживания агрегатов (механизмов, систем) автомобиля
Навигация
Построение план-графика технического обслуживания
Техническая эксплуатация автотранспортных средств
44935
знаков
14
таблиц
2
изображения
3.3 Построение план-графика технического обслуживания
Построение план-графика ТО осуществляем в следующей последовательности. От соответствующих делений для ТО - 1 и ТО - 2, а также капитального ремонта на вертикальной шкале ТО проводим горизонтали до пересечения с кривой пробега конкретного автомобиля данной марки. Затем от полученных точек пересечения опускаем вертикали до пересечения с соответствующими календарными шкалами ТО - 1 и ТО - 2 и ставим условные значки. Центр принятого знака соответствует календарному сроку проведения ТО данного вида.
3.4 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Количество ТО - 1 и ТО - 2 в расчете на n-ый автомобиль nnTО-1 и ппТО-2 определяем по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.
Общее количество ТО каждого вида для автомобилей данной марки в течение j-ro месяца определяется в виде суммы
NTOiMj=Σ nnTОij
Где NTOiMj- суммарное количество ТО i-гo вида в j-м месяце для автомобилей данной марки.
Месячное число обслуживаний NЕОс.Мjвыполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения:
NЕОс.Мj= noj * Дpj
где Дpj – количество дней работы рассматриваемого подвижного состава в j-ом месяце.
Месячное число обслуживаний NЕОс.Мjвыполняемых перед ТО и ТР.
NЕОс.Мj=(NТО-1.Mj+NТО-2.Mj) * 1,6
где NТО-1.Mjи NТО-2.Mj – соответственно месячное количество ТО-1 и ТО 2;
1,6 – коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.
Пример расчёта
Для ГАЗ№1;
NTOiMj=5 ТО-1;
NTOiMj=2 ТО-2;
NЕОс.Мj=2*23=46
NЕОт.Мj=(NТО-1.Mj+NТО-2.Mj) * 1,6=(2+5)*1,6=11,2=12;
Таблица 4 Программа технического обслуживания автомобилей
| Виды ТО и Р по маркам ТС | кол-во(шт)/трудоёмкость(чел.-час) | |||||||||||
| январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |
| ЕОс: | ||||||||||||
| ГАЗ-4509 | 46/23,2 | 40/20,2 | 44/22,2 | 42/21,2 | 46/23,2 | 42/21,2 | 44/22,2 | 46/23,2 | 28/14,1 | 46/23 | 44/22,2 | 42/21,2 |
| ЗИЛ | 115/82,8 | 100/72,0 | 110/79,2 | 105/75,6 | 115/82,8 | 105/75,6 | 110/79,2 | 115/82,8 | 100/72,0 | 115/82,8 | 110/79,2 | 105/75,6 |
| КАМАЗ-55102 | 138/111,0 | 120/96,5 | 132/106,1 | 126/101,3 | 138/111,0 | 126/101,3 | 132/106,1 | 138/111,0 | 118/94,6 | 92/74,0 | 88/70,8 | 84/67,5 |
| ЕОт: | ||||||||||||
| ГАЗ-4509 | 12/6,0 | 8/4,0 | 15/7,6 | 10/5,0 | 13/6,6 | 10/5,0 | 8/4,0 | 8/4,0 | 10/5,0 | 12/6,0 | 10/5,0 | 13/6,6 |
| ЗИЛ | 10/7,2 | 12/8,6 | 12/8,6 | 12/8,6 | 12/8,6 | 10/7,2 | 10/7,2 | 7/5,0 | 13/9,4 | 10/7,2 | 15/10,8 | 12/8,6 |
| КАМАЗ-55102 | 13/10,5 | 13/10,5 | 15/12,1 | 13/10,5 | 15/12,1 | 15/12,1 | 13/10,5 | 5/4,0 | 12/9,6 | 18/14,5 | 15/12,1 | 16/12,9 |
| ТО-1: | ||||||||||||
| ГАЗ-4509 | 5/13,2 | 3/7,9 | 6/15,8 | 6/15,8 | 5/13,2 | 4/10,6 | 4/10,6 | 5/13,2 | 4/10,6 | 5/13 | 4/11 | 7/18 |
| ЗИЛ | 6/22,3 | 5/18,6 | 5/18,6 | 6/22,3 | 5/18,6 | 3/11,2 | 6/22,3 | 2/7,4 | 7/26,0 | 5/18,6 | 5/18,6 | 7/26,0 |
| КАМАЗ-55102 | 7/19,2 | 5/13,7 | 5/13,7 | 6/16,5 | 6/16,5 | 6/16,5 | 5/13,7 | 3/8,2 | 4/11,0 | 9/24,7 | 4/11,0 | 7/19,2 |
| ТО-2: | ||||||||||||
| ГАЗ-4509 | 2/21,8 | 2/21,8 | 3/32,8 | 0/0,0 | 3/32,8 | 2/21,8 | 1/10,9 | 0/0,0 | 2/22 | 2/22 | 2/22 | 1/11 |
| ЗИЛ | 0/0,0 | 2/28,8 | 2/28,8 | 1/14,4 | 2/28,8 | 3/43,2 | 0/0,0 | 2/28,8 | 1/14,4 | 1/14,4 | 4/57,6 | 0/0,0 |
| КАМАЗ-55102 | 1/16,8 | 3/50,4 | 4/67,2 | 2/33,6 | 3/50,4 | 3/50,4 | 3/50,4 | 0/0,0 | 3/50,4 | 2/33,6 | 5/84,0 | 3/50,4 |
| СО | ||||||||||||
| ГАЗ-4509 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 6/13.08 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 5/10.9 | 0/0,0 |
| ЗИЛ | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 6/14,4 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 6/14,4 | 0/0,0 |
| КАМАЗ-55102 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 6/20,2 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 0/0,0 | 4/13,4 | 0/0,0 |
Похожие работы
... автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. 6. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981. Приложение 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГОУ ВПО «Ижевская государственная сельскохозяйственная академия» Кафедра «Эксплуатация машинно-тракторного парка» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ пояснительная записка Тема проекта: ...
... 8. Нормирование расхода запасных частей (8.1) где: H- номенклатурная норма расхода детали A-количество автомобилей рассматриваемой модели K1K2K3-коэффицинеты учитывающие условия эксплуатации Вывод В результате произведенных расчетов было установлено, необходимое количество автомобилей, количество ...
... Как уже отмечалось выше, ключевым фактором развития российского рынка автострахования на ближайшие год-два будет развитие сервисной составляющей бизнеса и коррекции закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. 3.2 Казахстан в международной системе страхования автотранспортных средств Международная система страхования автотранспортных средств «Зеленая карта» вступила в ...
... ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ СПК "ВОСХОД" 4.1. Применение в автогараже СПК "Восход" методов экономического анализа Современная экономическая наука накопила целую систему приемов и методов анализа работы автотранспортного подразделения сельскохозяйственных предприятий. Наиболее широко эти методы описаны в работах Г.В. Савицкой /31/, а ...
0 комментариев