10. Расчет себестоимости ремонта основной продукции участка

Годовые затраты на ремонт всех тепловозов за год, р., определяется по форм

 (10)

ЗО

затраты на основную заработную плату производственных рабочих, р.;

ДЗ

доплаты и надбавки стимулирующего и компенсирующего характера, р.;

ЗД

дополнительная заработная плата производственных рабочих, р.;

ОС

отчисления на социальную защиту, р.;
Е единый платеж, р.;
М затраты на потребляемые материалы, р.;

ПС

затраты на полуфабрикаты собственного изготовления, р.;

ПИ

затраты на покупные изделия, р.;
В возвратные отходы, р.;

СЭ

затраты на потребляемые энергоресурсы, р.;

СОБ

расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и инструмента, р.;

АО

расходы на амортизацию оборудования, р.;

Сн

Накладные расходы, р
Б потери от брака, р.

где

Затраты на основную заработную плату производственных рабочих

 (11)

где КУ – коэффициент, учитывающий условия труда; Ку = 1,2;

 - часовая тарифная ставка работника среднего разряда, р./ч,

 (12)



-

месячная тарифная ставка первого разряда, р./мес,

 = 85848 р./мес;

-

тарифный коэффициент среднего разряда работ отделения, =1,65;

-

месячный фонд рабочего времени, ч/месяц; для 2005 года =169,8 ч/месяц.

Тогда

 р./ч;

ЗО = 1,2 × 834,2 × 2038 × 14 = 28561673 р.

Доплаты и надбавки стимулирующего и компенсирующего характера

 

, (13)

-

доплата за выслугу лет;  = 0,15;

-

доплата за профессиональное мастерство;  = 0,09;

-

премиальные;  = 0,3;

-

доплата за вредные условия труда;  = 0,18.

Тогда

ДЗ = 28561673 × (0,15 + 0,09 + 0,3 + 0,18) = 20564405 р.

Дополнительная заработная плата производственных рабочих

ЗД = 0,2 (ЗО + ДЗ), (14)

ЗД = 0,2 × (28561673 + 20564405) = 9825216 р.

Отчисления на социальные нужды

ОС = 0,4 (ЗО + ДЗ + ЗД), (15)


ОС = 0,4×(28561673 + 20564405 + 9825216) = 23580518 р.

Единый платеж

 (16)

Е=0,04·(28561673 + 20564405 + 9825216) = 2358052 р.

Стоимость потребляемых материалов

М = 2 (ЗО + ДЗ + ЗД), (17)

М = 2 · (28561673 + 20564405 + 9825216) = 117902588 р. Стоимость полуфабрикатов собственного изготовления

ПС = 0,04 М, (18)

ПС = 0,04×117902588 = 4716103 р.

Стоимость покупных изделий

ПИ = 0,3×(ЗО + ДЗ + ЗД); (19)

ПИ = 0,3 × (28561673 + 20564405 + 9825216) = 17685388 р.

Возвратные отходы отсутствуют, В =0.

Стоимость энергоресурсов

СЭ = åСiЭ, (20)

где  – сумма стоимостей энергоресурсов i-го вида.

Стоимость электроэнергии


 (21)

-

суммарная мощность электроприемников, кВт; с учетом неустановленных мощностей  = 183,2 кВт;

hз

-

коэффициент загрузки оборудования, hз = 0,8;

hор

-

коэффициент одновременности работы оборудования,

hз = 0,4;

ПЭ

-

цена кВт×ч электроэнергии, ПЭ = 223,6 р/кВт.

Тогда

 р.

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и инструмента

СОБ = 0,07·Э0, (23)

где Э0 – стоимость оборудования, Э0 = 121360570 р.,

СОБ = 0,07·121360570 =8495240 р.

Расходы на амортизацию зависят от вида инструмента и оборудования, составляют 15% от стоимости оборудования отделения

АО = 0,15 Э0, (24)

АО = 0,15×121360570 = 18204085 р.

Накладные расходы

СН = 1,75×(ЗО + ДЗ + ЗД); (25)

СН = 1,75 × (28561673 + 20564405 + 9825216) = 103164764 р.

Потери от брака отсутствуют, то есть Б = 0.

Затраты на ремонт всех тепловозов за год составляют

С = 28561673 + 20564405 + 9825216 + 23580518+ 2358052 + 117902588 + 4716103 + 17685388 – 0 + 25915161 + 8495240 + 18204085 + 103164764+ 0 = 380973193 р.

Себестоимость ремонта определяется по формуле

 (26)

р./секц.


Список источников

1. Локомотивное хозяйство / С.Я. Айзинбуд, В.А. Гутковский, П.И. Кельперис и др.; Под ред. С.Я. Айзинбуда. М.: Транспорт, 1986. – 263 с.

2. Чмыхов Б.А. Применение системы сетевого планирования и управления при проектировании поточной организации тепловозоремонтного производства. – Ч. 1 Гомель: 1976. – 36 с.

3. Типовые проекты отделения депо, имеющиеся на кафедре.

4. Сборник типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы при ТО и ТР тепловозов.

5. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию. Учеб. пособие для техникумов ж/д транспорта – М.: Транспорт, 1988. – 192 с.

7. Яковлев Г.Ф., Собенин Л.А. Расчетные нормативы к проектированию тепловозоремонтных заводов: Учеб.-метод. Руководство к дипломному и курсовому проектированию. – Л.: ЛИИЖТ, 1969. – 49 с.

8. Сборник типовых проектов локомотивных депо железных дорог СССР – М.: Транспорт, 1979 – 98 с.


Информация о работе «Разработка технического проекта участка по ремонту дизелей в локомотивном депо»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 19683
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
49717
20
0

... ,5х365 145,818 тыс.лок.-ч на экипировке SМТэк=ММх0,5х365 3,103 тыс.лок.-ч Локомотиво-км маневровые SMSМ=5SМТраб+SМТэк 732,190 тыс.лок.-км РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО Разработка плана производится для тепловозного депо. Планирование объема работы депо Показатели работы депо делятся на две группы: показатели ...

Скачать
93977
5
21

... детали узла. Завершающим этапом курсового проекта будет разработка технологической документации на восстановление рабочей фаски наплавкой и карты технологического процесса ремонта крышки цилиндра дизеля ПД-1М в объёме ТР-1. 1. Разработка технологического процесса ремонта цилиндрической крышки дизеля ПД-М   Описание конструкции узла 1 - впускной клапан (ПД-1М-09-009, сталь Х9С2); 2 - ...

Скачать
80737
9
1

... для отделения засорителей. Очищенный щебень возвращается в путь, а засорители грузятся в составы для засорителей СЗ-240-6 и вывозятся с перегона. ·  Выработка машины ЩОМ-1200 по очистке щебеночного балласта с укладкой геотекстиля составляет 220 м в час. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал производится: ·  Машиной ВПО-3000 в плане и по уровню сразу после укладки ·  рельсошпальной решетки ...

Скачать
48545
3
10

... процесса ремонта одного из узлов тепловоза; – экономическая эффективность проекта организации работ в ремонтном подразделении; – безопасность жизнедеятельности при ремонтных работах. 1. РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ЛОКОМОТИВОВ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ХАБАРОВСК 2   1.1 Анализ существующей организации работ в ремонтном подразделении 1, 4 - накладки; 2 – концевые брусья; 3 – боковины; ...

0 комментариев


Наверх