Соблюдение необходимой освещенности помещений и рабочих мест

Технологическое проектирование АТП на 200 (ВАЗ-2107) автомобилей
66266
знаков
56
таблиц
0
изображений

2.2 Соблюдение необходимой освещенности помещений и рабочих мест

Естественное освещение. Естественный свет проникает в помещение через световые фонари, проемы, окна. Естественное освещение нормируется по коэффициенту естественной освещенности ен с учетом характера работ, а также коэффициентов светового климата и солнечности климата:

Для проверки реальной освещенности с помощью люксметра производится одновременное измерение освещенности на рабочем месте внутри здания Евн, и освещенности рассеянного света небосвода снаружи здания Енар- Коэффициент естественной освещенности измеряется в процентах и равен:

Нормируемый коэффициент естественной освещенности выдерживается при определенном соотношении площади остекления к площади пола. Например, при наличии в цехе прямоугольного фонаря верхнего света для проведения работ I—VI разрядов это соотношение должно составлять соответственно 36; 25; 18; 14; 11;7%.(Таблица 3.3.)

Произведем проверку достаточности естественного освещения в зонах ГПК

Таблица №3.3.

Зона Площадь остекления Площадь пола

Sо/Sп

ЗонаТО и ТР 70,03 318,29 22%

Анализ технологических операций в зонах ТО и ТР позволяет отнести производимые работы к V разряду зрительных работ, достаточно естественное освещение, для которых будет выдерживаться при So/Sn>11%. Как видно из таблицы №8.3 это условие выполняется.

Искусственное освещение. Освещение поверхностей с помощью источников света носит название искусственного. При освещении промышленных зданий используется как общее, так и комбинированное освещение. Общее предназначено для освещения всего помещения (в том числе и рабочих поверхностей), поэтому светильники общего освещения обычно располагаются под потолком помещения или на достаточно большом расстоянии от рабочих мест.

При общем освещении существуют два способа размещения светильников: равномерное и локализованное. В системе общего равномерного освещения расстояние между светильниками одинаковое. Такая система рекомендуется в производственных помещениях, в которых по всей площади выполняются однотипные работы, например: кузнечно-рессорный, электроремонтный участки, помещение технического обслуживания и другие помещения.

При необходимости дополнительного освещения отдельных рабочих мест прибегают к устройству местного освещения, которое осуществляется установкой светильников непосредственно над рабочим местом. В том случае, если эти участки велики по площади, или невозможно устройство местного освещения из-за больших размеров обрабатываемых деталей, используют локализованное размещение светильников. Локализованное освещение применяется довольно часто на автомобилестроительных заводах (например: цех окраски, цех сборки автомобилестроительного завода), однако оно не характерно для авторемонтных и автотранспортных предприятий.

Система комбинированного освещения состоит из светильников, предназначенных для создания достаточного освещения по всей площади, и из светильников местного освещения, расположенных непосредственно у рабочей поверхности. Применение комбинированного освещения целесообразно в производственных помещениях с точными зрительными работами, а также в тех случаях, когда поверхности расположены вертикально или наклонно. Например, в слесарно-механическом отделении устанавливается дополнительное местное освещение станков; на линии диагностики возможно дополнительное освещение отдельных участков; при проведении электрокарбюраторных работ также может быть предусмотрено дополнительное освещение верстаков.

Для благоприятного распределения яркости в помещении при комбинированном освещении светильники общего освещения должны создавать на рабочей поверхности не менее 10% нормируемой освещенности.

Минимальная освещенность рабочей поверхности зависит от величны объекта различения. Под объектом различения понимают отдельную часть рассматриваемого предмета (царапина, пятно, риска и т. д.), которая должна быть четко видна в процессе работы с деталями.

В некоторых случаях освещенность должна быть повышена или понижена. В частности, на одну ступень повышается освещение при напряженной зрительной работе в течение, большей половины, дня (например, столы для приемки изделий и браковки); из-за повышенной опасности травматизма (выгрузка и погрузка груза);при расстоянии до рассматриваемого предмета более 0,5 м (работа па молоте, прессе); в случае, если недостаточно естественное освещение.

При освещении рабочих мест люминесцентными лампами следует учитывать тот факт, что для них характерна пульсация светового потока во времени, которую оценивают коэффициентом пульсации Кп. У наиболее распространенных ламп белого света коэффициент пульсации составляет 25%, у ламп дневного света достигает 40%.

Пульсация светового потока вызывает повышенное утомление зрения, а также искажение восприятия движущихся предметов (стробоскопический эффект), особо нежелательный в производственных условиях. Поэтому величина коэффициента пульсации регламентируется нормами. Для большинства помещений автотранспортных предприятий он должен быть менее 20%.

Задачей светотехнического расчета осветительной установки является: определение числа и мощности источников света, обеспечивающих нормальную освещенность (с учетом коэффициента запаса), а также определение фактической освещенности, создаваемой установкой.

Все применяемые способы расчета освещения можно разбить на две группы В первую включается метод коэффициента использования светового патока и метод удельной мощности, являющийся разновидностью метода коэффициента использования светового потока, приемы расчета которого упрощены за счет применения таблиц удельной мощности. Методы применяются для расчета равномерно освещенной горизонтальной поверхности. Во вторую группу включается точечный метод, применение, которого целесообразно для расчета поверхностей с повышенной неравномерностью освещения (местное освещение, локализованное освещение), а также для расчета освещенности вертикальных и наклонных поверхностей.

Произведем расчет искусственного освещения зон в ГПК, по методу коэффициента использования светового потока.

Определим индекс помещения по формуле:

=381,29/230,4=1,65

Где Зона ТО и ТР

 -площадь помещения, м2

381,29

  - высота подвеса светильника, м

4,8

  - длинна помещения, м

30

  - ширина помещения, м

18
Индекс помещения 1,9
Коэффициент использования светового
потока. 47

Световой поток лампы определяется.

=137264,4/5640=24,3

где Зона ТР и ТО

- заданная минимальная освещенность, лм.

200

-коэффициент запаса.

1,5

- площадь освещаемого помещения, кв.м

381,29

- коэффициент минимальной освещенное

1,2

-число светильников

30

 - число ламп в светильнике

4

 -коэффициент исп. светового потока, %

Световой поток лампы, лм

47

3447

Данный световой поток, обеспечивается люминесцентной лампой типа ЛДЦ мощностью 65 Вт, которой световой поток равен 3050 лм.



Информация о работе «Технологическое проектирование АТП на 200 (ВАЗ-2107) автомобилей»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 66266
Количество таблиц: 56
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
52064
10
98

... .; штатное 27 чел. 2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов 2.1 Расчет числа постов и поточных линий. Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия. 2.1.1 Расчет отдельных постов ...

Скачать
51006
2
0

... | |автомобили |аварийные | |  | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...

Скачать
182706
95
12

... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...

Скачать
92391
55
0

... автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. 6.  Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981. Приложение 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГОУ ВПО «Ижевская государственная сельскохозяйственная академия» Кафедра «Эксплуатация машинно-тракторного парка» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ пояснительная записка Тема проекта: ...

0 комментариев


Наверх