Федеральное агентство по образованию


Специальность « Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Дисциплина «Экономика отросли»

СИСТЕМА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ТО И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ


Содержание

Введение

1. Характеристика производственного подразделения

2. Система затрат на ТО и ТР производственного подразделения

2.1 Расчет численности и фонда заработной платы

2.2 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы.

2.3 Расчет суммы накладных расходов.

2.4 Составление смены затрат и калькуляции себестоимости.

3. Экономическая эффективность от внедрения мероприятия


Введение

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

При все возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта – автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.


1.  Характеристика производственного подразделения

 

Автотранспортное предприятие технического обслуживания, ежедневного осмотра и текущего ремонта легковых и грузовых автомобилей.

1. Марка автомобиля Камаз-5420

2. Количество автомобилей 250

3. Среднесуточный пробег 185

4. Рабочие дни в году 253

5. Годовой фонд рабочего времени 2076

6. Количество воздействий за год

ЕО 56700

ТО-1 3180

ТО-2 1000

7.Трудоемкость работ, чел. час.

ЕО 28400

ТО-1 10300

ТО-2 13800

ТР 162580

Площадь предприятия составляет 448 м2.

Предприятие принадлежит 0А0 завод "Марс".

Оно предназначено для своевременной проверки и устранения поломок, неисправностей у автомобилей предприятия.

Для этого применяется специальное оборудование. Занесем это оборудование в таблицу.


Таблица № 1 Производственное оборудование и организационная оснастка.

Наименование оборудования Кол. Стоимость в руб. Обща стоим. в руб. Мощн. в кВт Расходы воды в час. л
1. Подъемник для осмотра канав 1 21000 21000 2,2
2. СТС 10 стенд для контроля тормозных систем 1 46770 46770 20
3. Контрольно поворотный кран 1 19000 19000 0,6
4. Моечная установка ОМ-5361-КГКБ 1 18000 18000 4 100
5. Домкрат П-304 гидравлический подкаткой 2 7800 15600 2,2
6. Гидравлический пресс 1 20000 20000 1,7
7. Универсальный верстак сверлильный 25125 1 20000 20000 3,2
8. Переносню-радиал станок 2Е52 1 128000 128000 2,2
9. Гайковерт 2 16250 32500 1,2
10 .Тиски 11-140 1 12500 12500
11. Люфтомет рул. управлен. К-524 1 3960 3960
12. Стенд для ремонта пер. и зад. мостов 1 8000 8000
Итого: 14 959510 983560 32,9 100


Информация о работе «Система затрат и калькуляция себестоимости на выполнение ремонта автотранспорта»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 15923
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
45899
16
0

... на с/с брака Списа- но на с/с готов. продук- ции 115 10 155 13 23 92 408 Остаток на конец месяца Задание 3 Отразить порядок учета затрат и калькулирования себестоимости продукции при попередельном методе, определить себестоимость единицы ...

Скачать
23812
3
0

... ЗИЛ-4331). Nто1 =  – 3,48=10,4 ( – норма трудоемкости ТО2, Nто2 – количество ТО2): ; К1 – коэффициент учитывающий условия эксплуатации равный = (1,2 для автомобиля ЗИЛ-4331)  – пробег до ТО2 – 12000 для автомобиля ЗИЛ-4331). Тсо = 0,2 * Тто2 Тсо = 0,2 * 40,37=8,07 где где К1 = – коэффициент условий эксплуатации (приложение З) К2 = - коэффициент модификации ПС ( ...

Скачать
152521
29
0

... убытков. Следовательно, предварительно должен быть решен вопрос о нецелесообразности организации, выполнения услуг в таком объеме. 3. Проектные предложения по снижению затрат на производство продукции ОАО "Промтехмонтаж" 3.1 Предложения по увеличения эффективности использования производственных ресурсов Итак, в предыдущей главе мы уже отметили резкое улучшение состояния предприятия за ...

Скачать
122453
10
0

... рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции в сельском хозяйстве». 3. СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УЧЕТА ЗАТРАТ И ИСЧИСЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОИЗВОД СТВ.   3.1. Организация первичного и сводного учета затрат и выхода продукции промышленных производств. Система документации является обязательной в нашей стране. Это требование ...

0 комментариев


Наверх