УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра экономики транспорта

Организация ремонта тяговых двигателей в

электромашинном цехе локомотивного депо

Выполнила:

ст-ка гр. Эк-312

Сорокожердьева Ю.С

Проверил:

Кокшаров В.А

Екатеринбург

2005г.


Содержание

Введение

1.  Расчет количества оборудования и производственных площадей

2.  Расчет основных параметров поточной линии

3.  Построение календарного плана-графика ремонта тяговых двигателей ТЛ2к и НБ-418к

4.  Установление технически обоснованной нормы времени

5.  Расчет показателей плана по труду и заработной плате

6.  Расчет площадей цеха

7.  Планирование издержек производства и калькулирование себестоимости тяговых двигателей

8.  Калькуляция себестоимости ремонта тяговых двигателей


Введение

Настоящие методические указания предназначены для выполнения курсовой работы по дисциплине «Организация и планирование производства». Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей. Для этого требуется провести реконструкцию электромашинного цеха и, спроектировав прерывную переменно-поточную линию ремонта тяговых двигателей, рационально организовать производство.

В электромашинном цехе депо производится текущий ремонт ТР-3 тяговых двигателей ТЛ2К и НБ-418К электровозов постоянного и переменного тока.

В цехе предусматривается внедрение мероприятий по научной организации труда рабочих, занятых обслуживанием производства.

В результате внедрения прерывной переменно поточной линии цех должен увеличить объем выпуска продукции и улучшить технико-экономические показатели работы.

Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.

Для успешного выполнения курсовой работы необходимо глубоко изучить основной материал курса в соответствии с программой. Особое внимание следует обратить вопросу организации поточного производства, расчета производственных мощностей предприятия, организации труда и заработной платы, планирования производственно-финансовой деятельности предприятия и методов расчета технико-экономической эффективности внедряемых мероприятий.


1. Расчет количества оборудования и производственных

площадей

Количество оборудования или число рабочих мест на І-й операции ремонта тяговых двигателей определяется по формуле

, (1.1)

где i – номер операции 1, 2, … 25 (приложение табл. 1, 2, 3);

j – тип двигателя, 1 и 2 (приложение табл. 4);

Nj – годовая программа ремонта тягового двигателя j-го типа, шт., принимается по данным табл.4 приложения;

tij - норма времени на выполнение i-й операции по ремонту двигателя j-го типа, принимается по данным табл. 1, 2 приложения;

n – количество типов двигателей, в курсовой работе принимается два: ТЛ2К и НБ-418к;

Ки – коэффициент использования оборудования по времени, принять до реконструкции - 0,75, после реконструкции - 0,85;

Кн – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм времени, принимается 1,05 до реконструкции и 1,1 после реконструкции цеха;

р - количество якорей, одновременно подвергающихся обработке на единице оборудования: 8 шт. на 6 и 8 операциях; остов 8 шт. – на 9, 11, 13; на остальных операциях р=1;

60 – коэффициент, переводящий минуты в часы;

Т – номинальный годовой фонд времени работы оборудования в часах, определяется из выражения

Т = (365 - (Твп)) × S × 8,0 , (1.2)

где Тв – число воскресных и субботних дней в году;

Тn – число праздничных дней в году Твп = 116 дней;

S - число рабочих смен, принимается две;

8,0 – продолжительность смены, ч.

Количество оборудования или рабочих мест, рассчитанное по формуле, округляют до целого числа Сi, принятого далее в расчет.

Рассмотрим пример расчета количества оборудования по данным варианта для операции 1 – дефектировка двигателя до реконструкции. В расчетную формулу подставим следующие значения:

N1 = 0,75 тыс.шт., N2 = 0,9 тыс.шт. (приложение табл. 4);

t1 = 44 мин. (табл.1), t2 = 36 мин. (приложение табл. 2);

кu= 0,75, кн = 1,05, р = 1 (см. пояснения к форм. 1.1).

Получим следующие значения:

Т = (365-116)2×8,0 = 3984 ч.

С1 =(0,75*103*44+0,9*103*36)/(60*3984*0,75*1,05*1)=1.

Аналогично рассчитывается количество оборудования для других операций.

Результаты расчета количества оборудования (или числа рабочих мест) и наименование оборудования, используемого на i-й операции, заносим в табл. 1.1.

При укрупненном проектировании размер произведенной площади электромашинного цеха на каждой операции определяется по удельной площади, которая приходится на единицу оборудования или на одно рабочее место, умноженной на число рабочих мест. Общий размер производственной площади определяется по формуле

F = , (1.3)


где fi – удельная площадь, приходящаяся на единицу оборудования или одно рабочее место, на i-й операции - табл. 5 приложения;

Сi – количество оборудования или рабочих мест на i-й операции (табл. 1.1).

Расчет потребной производственной площади цеха ремонта двигателей и стоимость оборудования заносят в табл. 1.2.

Пример. Расчет производственной площади, приходящийся на:

1)  кантователь тягового двигателя до реконструкции

F1 = 30×5 = 150 м2.

Также в табл. 1.2 необходимо указать оптовую цену и мощность оборудования. Данные берем из табл. 5.

Таблица 1.1 Количество оборудования или число рабочих мест

Номер

Опера-ции

Кол-во якорей

и остовов (р)

 Число оборудования Наименование оборудования
До реконструкции

После

реконструкции

1 1

1

1

1

1

Технологическая подставка,

Измерительные приборы.

2 1 2 2 Кантователь тягового двигателя
3 1 1 1 Камера ля продувки остовов
4 1 2 2 Трансформатор сварочный
5 1 1 3 Камера для продувки якорей
6 8 1 1 Печь для сушки якоря Т-1628А
7 1 1 1 Окрасочная камера
8 8 1 1 Печь для сушки якоря Т-1628А
9 8 1 1 Цируляционно-сушильная печь
10 1 1 1 Ванна-емкость
11 8 1 1 Цируляционно-сушильная печь
12 1 1 1 Окрасочная камера
13 8 1 1 Цируляционно-сушильная печь
14 1 1 1 Наплавочная установка
15 1 1 1 Токарный станок
16 1 1 2 Токарно-винторезный станок
17 1 1 1 Установка для пайки петушков
18 1 1 2 Автоматический станок для продорожки коллекторов
19 1 2 3 Фрезерный станок
20 1 1 1 Балансировочный станок
21 1

3

3

3

3

Кантователь,

 резьбовые шаблоны

22 1

6

6

7

7

Стенд для сборки,

 Нагреватель

23 1 2 3 Стенд для сборки
24 1 2 3 Типовая испытательная станция
25 1

2

2

2

2

Стенд для сборки,

станок для расточки МОП

Итого 50 59

Определение производственной площади цеха
Оборудование До реконструкции После реконструкции
Наименование

Опт.

цена,

тыс.

 руб.

Мощ-

ность,

кВт

Уд.

площадь,

м2

Кол-во

обору-дования,

шт.

Ст-сть

тыс.

 руб.

Мощ-

ность,

кВт

Уд.

площадь,

м2

Кол-во

обору-

дования,

шт.

Ст-сть,

тыс.

руб.

Мощ- ность,

КВт

Уд.

площадь,

м2

1. Кантователь 15 3,6 30 5 75 18 150 5 75 18 150
2. Тех. подставка 8 - 50 1 8 - 50 1 8 - 50
3. Изм. приборы 7 1 3 1 7 1 3 1 7 1 3
4. Камера ля продувки остовов 15 7 16 1 15 7 16 1 15 7 16
5. Трансформатор сварочный 1 7,5 6 2 2 15 12 2 2 15 12
6. Камера для продувки якорей 20 8,1 8 1 20 8,1 8 3 60 24,3 24
7. Печь для сушки якоря Т-1628А 35 10 40 2 70 20 80 2 70 20 80
8. Окрасочная камера 10 - 16 2 20 - 32 2 20 - 32
9. Цируляционно-сушильная печь 35 10 40 3 105 30 120 3 105 30 120
10. Ванна-емкость 7 - 16 1 7 - 16 1 7 - 16
11. Наплавочная установка 8 7,5 6 1 8 7,5 6 1 8 7,5 6
12.Токарный станок 10 10 12 1 10 10 12 1 10 10 12
13. Токарно-винторезный станок 50 12 16 1 50 12 16 2 100 24 32
14. Установка для пайки петушков 10 3 10 1 10 3 10 1 10 3 10
15. Автоматический станок для продорожки коллекторов 20 12 28 1 20 12 28 2 40 24 56
16. Фрезерный станок 13 7,5 12 2 26 15 24 3 39 22,5 36
17. Балансировочный станок 90 7,5 12 1 90 7,5 12 1 90 7,5 12
18. Резьбовые шаблоны 6 - - 3 18 - - 3 18 - -
19. Стенд для сборки 40 15 35 10 400 150 350 12 480 180 420
20. Нагреватель 8 2 3 6 48 12 18 7 56 14 21
21. Типовая испытательная станция 90 650 100 2 180 1300 200 3 270 1950 300
22. Станок для расточки МОП 7 7,5 16 2 14 15 32 2 14 15 32
Итого: 50 1203 1643,1 1195 59 1504 2372,8 1440
   
2. Расчет основных параметров поточной линии

Выпуск из ремонта тяговых двигателей ТЛ2К и НБ-418К с поточной линии производится через строго определенные промежутки времени, называемые тактом.

В курсовой работе производится расчет основных параметров поточной линии по ремонту тяговых двигателей. При этом программа выпуска равна программе ремонта тяговых двигателей.

Средний расчетный такт выпуска (запуска) одного двигателя определяется путем деления эффективного фонда времени за соответствующий плановый период Fэф на количество двигателей, подлежащих ремонту за тот же период Nв (табл. 4 «после реконструкции»), т.е.

 Fэф/ Nв (мин/шт), (2.1)

где Fэф – годовой эффективный фонд времени работы переменно-поточной линии, мин;

Fэф = (ТСМП)SТР, (2.2)

где ТСМ - продолжительность смены (принимается равной 480 мин);

ТП – продолжительность регламентированных перерывов (принимается равной нулю);

S – число смен;

ТР - число рабочих дней в году (принимается равное 249 дням).

Подставив значения ТСМ = 480 мин,ТП = 0,ТР =249 дней в формулу (2.2), получим

Fэф = (480-0)2×249 = 239040 мин.

Подставив значения NвТЛ2К = 1,6 тыс. шт, NвНБ-418к = 1,8 тыс. шт (табл. 4 после реконструкции) в формулу (2.1), получим

r1ср = 239040/1600 = 149,4 (мин/шт),

r2ср = 239040/1800 = 132,8 (мин/шт).

На поточной линии производится ремонт двигателей ТЛ2К и НБ-418К с различной трудоемкостью. Поэтому целесообразно вести ремонт на линии с различными, частными для каждого типа двигателя, тактами.

Частный такт линии можно рассчитать двумя способами.

Первый способ. Он заключается в приведении программы ремонта двигателей всех типов к условному объекту. Для этого следует принять трудоемкость ремонта двигателя ТЛ2К за базу Тб, и тогда программы по всем закрепленным за линией двигателей Nj через коэффициент приведения по трудоемкости Кпр j= Tjб можно привести к базовой (условной) единице, т.е. Nпр j = Nj Кпр j. Затем рассчитать общий такт rобщ и частные (рабочие) такты линии rj ремонта тяговых двигателей.

Общий такт для случая двигателей двух типов определяется из выражения

rобщ = Fэф/(N1Kпр1+ N2Kпр2), (2.3)

где N1 – годовая программа ремонта двигателей ТЛК2К (табл. 4);

N2 – годовая программа ремонта двигателей НБ-418К (табл. 4);

Kпрj– коэффициент приведения якорей по трудоемкости определяется из выражения

Kпрj = Tjб, (2.4)

где Tj – трудоемкость ремонта двигателя, приводимого к трудоемкости двигателя и принятого за базу (табл. 2);

Тб – трудоемкость ремонта двигателя ТЛ2К, принятого условно за базовую единицу (табл. 1).

Коэффициент приведения Kпр1 будет равен единице. Частный такт выпуска тягового двигателя определяется

rj= rобщ Kпрj . (2.5)

Пример расчета. Подставив значения Т1 = Тб = 4105 мин, Т2 = 4968 мин, Fэф = 239040 мин, N1 = 1,6 тыс. шт., N2 =1,8 тыс. шт. в формулы (2.3)-(2.5), получим

Kпр1 = 4105/4105 = 1,

Kпр2 = 4968/4105 = 1,21,

 rобщ = 239040/(1600*1 + 1800*1,21) = 63,27 мин./шт.

r1=63,27*1=63,27 мин/шт.,

r2=63,27*1,21=76,56 мин/шт.

Второй способ. При расчете такта через распределение общего эффективного фонда времени работы линии по ремонту двигателей ТЛ2К и НБ-418К пропорционально трудоемкости программных заданий имеем

Fэф 1 = Fэф, (2.6)

где Fэф 1 – годовой эффективный фонд времени работы линии по ремонту двигателей ТЛ2К, мин;

N1 – годовая программа ремонта двигателей ТЛ2К;

Т1 – трудоемкость ремонта двигателей ТЛ2К, мин, принимается по табл. 1;

n – число типов тяговых двигателей.

Тогда эффективный фонд времени работы линии по ремонту двигателя НБ-418К определится из выражения

Fэф 2 = Fэф - Fэф 1. (2.7)

Частные такты ремонта двигателя ТЛ2К и НБ-418К можно рассчитать по формуле

rj=. (2.8)

Пример расчета:

Fэф1 = 239040((1,6*103*4105)/(1,6*103*4105 = 1,8*103*4968)) = 101223,35 мин.

Fэф2 = 239040-101223,35 = 137816,65 мин.

r1 = 101223.35/1600 = 63.26 мин./шт.

r2 = 137816.65/1800 = 76,56 мин./шт.

Технологическая планировка поточной линии, прежде всего, связана с типом транспортного устройства и определением его параметров. В работе проектируется поточная линия с распределительным конвейером. Распределительные конвейеры предназначены для транспортировки двигателей и распределения их между рабочими местами.

Основными параметрами конвейеров рабочей линии являются длина и ширина рабочей части конвейера, расстояние между транспортируемыми двигателями и скорость движения конвейера.

Длина рабочей части конвейера при непрерывном движении установки якорей на рабочие места определяется в результате планировки рабочих мест вдоль линии.

При одностороннем расположении рабочих мест (рис. 1, а) и неодинаковых расстояний между ними из-за различных габаритов оборудования длину рабочей части конвейера можно определить из выражения:

, (2.9)

где li– расстояние между двумя смежными рабочими местами на линии на i-й операции, м (табл. 5, графа 3, первая цифра размера);

Сi– количество рабочих мест (оборудования) на i-й операции (табл. 1.1);

m – число операций ремонта якоря.

Результаты расчета занести в табл. 2.1.


Таблица 2.1

Определение длины рабочей части конвейера

операции

Кол-во

оборудо

вания

Наименование оборудования

Рас-стояние

(li), м.

liCi, м

1

1

1

Технологическая подставка

Измерительный прибор

-

-

-

-

2 2 Кантователь тягового двигателя 3,5 7
3 1 Камера для продувки остовов 3,2 3,2
4 2 Трансформатор сварочный 2 4
5 3 Камера для продувки якорей 2 6
6 1 Печь Т-1628А 5 5
7 1 Окрасочная камера - -
8 1 Печь Т-1628А 5 5
9 1 Циркуляционно-сушильная печь 5 5
10 1 Ванна-емкость 3 3
11 1 Циркуляционно-сушильная печь 5 5
12 1 Окрасочная камера - -
13 1 Циркуляционно-сушильная печь 5 5
14 1 Наплавочная установка 2 2
15 1 Токарный станок 3 3
16 2 Токарно-винторезный станок 1,5 3
17 1 Установка для пайки петушков 1,5 1,5
18 2 Автоматический станок для продорожки коллекторов 1,5 3
19 3 Фрезерный станок 3 9
20 1 Балансировочный станок 3 3
21

3

3

Кантователь тягового двигателя

Резьбовые шаблоны

3,5

-

10,5

-

22

7

7

Стенд для сборки

Индукционный нагреватель

4

1

28

7

23 3 Стенд для сборки 4 12
24 3 Типовая испытательная станция 6 18
25

2

2

Стенд для сборки

Станок для расточки

4

1,7

8

3,4

Итого (lk)

∑ = 159,6

Схема распределительного конвейера:

а) с односторонним расположением рабочих мест;

б) с двухсторонним расположением рабочих мест.

1 – рабочее место;

2 – предмет;

3 – транспортер

Для нашего варианта Lκ= 159,6 м.

Для уменьшения длины конвейера и лучшего использования площади -применяется двухстороннее расположение рабочих мест (рис. 1), при котором длина рабочей части конвейера будет равна:

 = . (2.10)

Пример:

lk = 159,6/2 =79,8 м.

Скорость конвейера определяется по формуле

VК =  , м/мин, (2.11)

где l – расстояние между рабочими местами (принимается равным 5 м);

r – такт поточной линии, мин.

Пример:

Рассчитаем скорость конвейера при ремонте двигателя первого типа ( l = 5 м, r1 = 63,27 мин):

Vk = 5/63,27 = 0,08 м/мин.

В ряде случаев длина поточной линии даже при двухстороннем расположении рабочих мест и оборудования оказывается больше длины цеха. Это вызывает необходимость придания ей одной из форм, приведенных на рис. 2.

Длительность производственного цикла ремонта тяговых двигателей рассчитывается с помощью схемы производственного процесса и данных табл. 1 и 2.

Схема производственного процесса:

1 этап – операции 1, 2.

2 этап – операции 5, 6, 7, 8, 14, 20 и 3, 4

3 этап – операции 15, 16, 17, 18, 19 и 9, 10, 11, 12, 13, 21

4 этап – операции 22

5 этап – операции 23, 24, 25

В таблице 2.2 приведен расчет длительности производственного цикла ремонта тяговых двигателей.

Таблица 2.2

Расчет длительности производственного цикла ремонта тяговых двигателей

Этап Длительность, мин
ТЛ2К НБ-418к
1 часть 2 часть Итого 1 часть 2 часть Итого
 1 110 - 110 150 - 150
2 850 45 - 945 200 -
3 345 1782 1782 525 1995 1995
4 320 - 320 660 - 660
5 510 - 510 540 - 540
Сумма 2722 мин. = 45,4 ч. 3345 мин. = 55,8 ч.

Результаты расчетов параметров поточной линии внести в табл. 2, 3; планировку цеха представить на миллиметровой бумаге (рис. 3).


Таблица 2.3

Основные параметры поточной линии ремонта якорей тяговых двигателей

Параметры поточной линии Единица измерения Значение
Общий такт линии по ремонту якорей мин/шт 63,27
Частный такт линии при ремонте якоря ТЛ2к мин/шт 63,26

Частный такт линии при ремонте якоря НБ-418К

мин/шт 76,56
Скорость поточный линии м/мин 0,08
Длина поточной линии м 79,8
Длительность технологического цикла ремонта ТЭД ТЛ2к час 45,4

Длительность технологического цикла ремонта ТЭД НБ-418К

час 55,8

3. Построение календарного плана-графика ремонта тяговых двигателей ТЛ-2К и НБ-418К

Периодом для построения плана-графика обычно принимается месяц. Согласно заданию, число рабочих дней принято равным 22, которое и составит эффективный фонд работы поточной линии. Теперь необходимо этот фонд распределить пропорционально трудоемкости программных заданий по ремонту якорей ТЛ2К и НБ-418К, использовав для этого формулу (2.6, 2.7 ). В задании требуется организовать ремонт якорей не менее чем двумя партиями.

Пример:

В нашем случае Fэф 1 = 101223,35 мин, Fэф 2 = 137816,65 мин.

Исходя из того, что надо разработать план ремонта, посчитаем условные фонды рабочего времени:

К = 239040/22 = 10865,5

F1усл = 101223,4/10865,5 = 9 дней.

F2усл = 137816,6/10865,5 = 13 дней.

Календарный план представлен на рис. 4.


Тип двигателя 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
НБ-406
НБ-412  
Рисунок 4 . Календарный план-график

Информация о работе «Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 39888
Количество таблиц: 20
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
142912
21
0

... году по сравнению с 2002 годом. Комплекс мер, необходимых для улучшения ситуации в этой сфере перечислен в параграфе 3.2. 3.2 Разработка плана маркетинговой деятельности железнодорожного предприятия на 2004 год План маркетинговой деятельности предприятия на 2004 год разобьем на две части: маркетинговый план по основной деятельности предприятия (обеспечение перевозок, ремонт локомотивов) и ...

Скачать
100730
6
5

... , поскольку заинтересованы в получении прибыли, внедряют лучшие формы организации труда /12/. Особый интерес представляет введение аутсорсинга в электроснабжение нетяговых потребителей. Объекты хозяйства электроснабжения железнодорожной автоматики и нетяговых потребителей имеются на каждой станции и каждом перегоне. Протяженность линий электроснабжения устройств СЦБ составляет более четырёх тысяч ...

Скачать
53871
15
0

... территории с размещением всех сооружений, обустройств и тракционных путей показываем на генеральном плане локомотивного депо. 1.11 Расчет бальности проектируемого депо Исходя из численности эксплуатируемого парка локомотивов и общего объема работы основным локомотивным депо по установленной ОАО «РЖД» бальной системе присваиваются группы: I – свыше 380 баллов, II – от 180 до 380 баллов, III – ...

Скачать
142478
2
24

... контроля" передаст сигнал в "Центр". Система предназначена исключительно для городов и, по признанию разработчиков, не заменит автобусы и автомобили, а станет лишь дополнением к существующим видам общественного транспорта. 4.Монокар В современном мире существуют два основных типа транспортных средств. АВТОМОБИЛИ имеют более высокий комфорт, безопасность, грузоподъемность и т.д., но ...

0 комментариев


Наверх